Beiträge von Honda_Fan

Zitat von fuchs98

Werde ich mich wahrscheinlich dran gewöhnen müssen, hilft ja nichts 😉

Man kann es zwar tatsächlich abschalten - aber das ist so unfreundlich gestaltet, dass ich a) nicht mehr frei sagen kann wie man wo im System hin muss, und dass ich b) keine Lust drauf hatte das öfter zu machen, 1x reichte mir völlig. Und so wird das System das Gegenteil dessen bewirken, wozu es gedacht ist, denn auch meine Akzeptanz ist beim Bimmeln mit dem 1. km/h zu schnell eher gering. Mein Weg: Tonlautstärke auf das Minimum einstellen (ich meine es sind 3 Stufen), ignorieren lernen.

Wenn Du Connect hast, dann müsste das drinnen sein.

Zitat von SirDee

1. Ich bin gespannt, ich fahre nächsten Freitag zu meinem bisher Spitzen Fhh, der nun bare nicht mehr dem Vormaligen Besitzer gehört sonder Honda

2. Außerdem wird die Zukunft zeigen wie sich Nissan-Honda-Renault in Zukunft in hinblick auf Ersatzteile ( War über zwei Jahrzehnte Renault Fahrer) verändern wird.

1. darf man wissen, welcher HH das ist? ich habe gar nichts gehört, dass es noch ein "Honda-Center" geben soll außer den bekannten 3?

2. das Thema Honda/Nissan ist doch schon lange gegessen. Nissan hat abgelehnt, man stelle sich vor - der Geldgeber wollte Kontrolle für die Kohle (unverschämt). Jetzt müssen 11000 Leute mehr gehen als es bei den Verhandlungen mit Honda gefordert (und abgelehnt) wurde, 7 Werke werden geschlossen. Aber das hat mit Honda nix mehr zu tun, bestenfalls mit Renault.

Na und? Das ist aber bei allen Herstellern so. Ich habe einen T-Cross (!) konfiguriert - Life mit 1.0 DSG, Zusatzausstattung Sonderfarbe, Rückfahrkamera, Klimaautomatik, KeyLess, getönte Scheiben, Sitzheizung, Lichtassistent und Regensensor = irgendwo Honda Grundausstattung: 33000€. Der von der Größe eher passende zum HRV wäre aber vielleicht der T-Roc

Also der HRV Vorface den ich hatte konnte Stauverfolgung. Das konnte ja schon der Jazz ab Start.

mWn bietet Honda dem Kunden selbst nicht die Möglichkeit, die Funktion über Einstellungen oÄ zu deaktivieren.

Zitat von Harri23

1. Es gibt ihn in 5 Ausstattungsvarianten, u.a. mit Panorama-Glasdach.

2. Der Preis der Variante Advance Plus erscheint seltsam, trotz der 3 Farben ohne Aufpreis.

3. M.E. werden sich die meisten dann gleich für den Advance Style entscheiden.

4. Wird der Advance in Belgien durch den Tausch der Räder und des Frontgrill in den teuren Advance Plus verwandelt?

1. das ist das Panoramadach, wie wir es aus dem e:NY1 kennen - die blödeste und sinnfreieste Konstruktion. Nicht zu öffnen, Sonnenschutz hinten ist kein Rollo sondern eingeklipste Matten die verstaut werden müssen. Fazit aus dem e:NY1: 1x raus gemacht und wieder rein und nie mehr. Sinnlos.

2. stimmt. Kann ich auch nicht so nachvollziehen

3. der hat dann diese unelegante Dachrehling und eine unterirdische Farbauswahl. Für mich wären nur noch Elegance und Advance halbwegs wählbar

4. das würde ich annehmen

Zitat von SHIGERU

Das Problem beider Energiequellen sind zu schwache Stromnetze und das fast völlige Fehlen von Stromspeichern.

Das höre ich 1:1 von meinem Kumpel, der Netzplanung bei einem örtlichen Energieversorger macht. Ausstattung Raststätte mit 300er Ladern? Da muss eine neue Stromleitung hin, weil die alte von 1955 als die Rasti eröffnet wurde nun wirklich am Ende ist. In unserer Straße liegen Stromleitungen aus den 60ern - nur waren da etwa 75% weniger Haushalte angeschlossen mit weniger Verbrauchern, was lief denn schon bis in die 80er hinein groß? Als die das letzte Mal aufgerissen haben bei uns vorm Haus war mein Kumpel auch da und hat ins Loch geguckt - als ich meinte "ist ja altes Geraffel" hat die Truppe schallend gelacht, weil ich in einem der neuen Teile der Stadt wohne. Im Stadtkern ist auf den Leitungen tw noch der Reichsadler drauf. Und selbst im Neubaugebiet mag die interne Infrastruktur per heute up to date sein - aber irgendwo wird das ja auch an das bestehende Netz angeschlossen. Und wenn da dann der Abschnitt mit dem Reichsadler zwischen liegt ...

So viel zum Stromnetz ... jedenfalls gehen bei uns regelmäßig die Lichter aus. Und nicht in der Provinz, sondern einer ü 100k Einwohner Stadt.

Naja, mit „uns“ meine ich den Firmenfuhrpark mit bis zu 30 Fahrzeugen über die letzten knapp 35 Jahre.

Ich finde, man macht sich da zu viele Gedanken. Es sind AutoMOBILe. Und die kommen auch mal weg. Und wenn ich in meine Vergangenheit schaue ... der Corsa wurde mit einem simplen Schraubendreher geöffnet - da erfordert die Reichweitenverlängerung doch deutlich mehr Einsatz der Technik. MB S-Klasse und BMW 5er haben wir aufgemacht ganz ohne irgendein Werkzeug, einfach durch beherzten Schlag auf den Knotenpunkt der ZV. Steht ein Auto auf der "Einkaufsliste", dann ist es weg - und da ist es völlig wurscht ob der Schlüssel im Blechkästle liegt oder nicht.

Ich jedenfalls würde mir nicht den Komfort des Systems nehmen, indem ich ständig mit Kästchen oder Abschirmmäppchen hantiere. Übrigens: bei uns wurden schon diverse KFZ geklaut - aber seit KeyLess nicht mehr, das war alles vorher.