Beiträge von Honda_Fan

Naja, dann wäre noch der 5er Hybrid der seit 2020 den 4er Diesel abgelöst hat, der ZRV und der Civic, und der 1994er Legend. IWie fahren seit über 25 Jahren Honda, mehrere parallel ( im Moment 5). Und wenn Du so Experte bist kannst Du auch wissen, dass die TÜV-Statistik weniger über die Qualität des Fahrzeugs als mehr über das übliche Verhalten seiner Nutzer aussagt. Übrigens am schlimmsten in unserem Fuhrpark waren die schwäbischen Sternschnuppen

Zitat von frv135

TECHNISCH.....

Du verstehst gar nichts, lese nochnal meinen Post durch, dann klappt es auch.

Und noch mal für dich, es gibt keinen 14 Jahre alten CRV, der in seinem Autoleben, keinen einzigen technischen Mangel hatte.

Es sei denn der Fahrer hat die rosarote Hondabrille auf. Du hast sie anscheinend nie abgesetzt. Und ausserdem geht es nicht um dein Auto, es geht um alle Autos von diesem Modell. Und da gab es genug Schwachstellen und Defekte.

Vieleicht mal 10min im Forum hier schauen.

Na gut, was verstehst Du denn als technischen Mangel? Unser CRV kommt seit 2015 mängelfrei durch den TÜV, hatte keinen Rückruf, bekam außerhalb der geplanten Werkstattaufenthalte 1x eine neue Batterie, und natürlich musste er auch zum Aufziehen neuer Reifen mal abseits der geplanten Wartung rein. Ansonsten eben nicht. Das hat nichts mit rosaroter Brille zu tun, sondern ist hier in der Fahrzeugakte nachvollziehbar. Dass der rechte Außenspiegel nicht mehr richtig läuft ist kein Mangel am Fahrzeug - da ist der Chefin ein geparktes Fahrzeug in die Fahrspur gehüpft und sie ist hängen geblieben. Und ein normaler Verschleiß, zB von Bremsen, ist kein technischer Mangel sondern normal. Aber der CRV hat nicht mal ein Leuchtmittel gebraucht (was für mich auch kein Mangel wäre).

Es scheint dass Du nicht verstehst - nämlich dass Du mit Deiner pauschalen Aussage einfach falsch liegst.

Also ist jedes Auto nach dem Verlassen des Hofes und dem Einschlag des ersten Insekts Mangelbehaftet weil es nicht mehr dem Neuzustand entspricht. Nicht meine Definition. Der Wagen hat uns 11 Jahre in Ruhe gelassen mit ungeplanten Werkstattaufenthalten und war immer einsatzbereit ausser der Batterie. Es gab keinerlei Notwendigkeit außerhalb der Wartung eine Werkstatt aufzusuchen. Und das erlebe ich bei vielen anderen Fabrikaten anders. zB der Audi eines Geschäftspartners - der kam nicht zum Termin, der wenige Wochen alte Wagen hat schlicht morgens das Öffnen der Türen verweigert. Oder unsere MB - die tw in die Niederlassung eingeschleppt werden mussten: 2x Getriebeschaden, 1x LiMa, 1x AdBlue Fehler, 1x Unterspannung (mitten auf der Kreuzung einer Bundesstraße, aus, nix geht mehr. Den Fehler gemacht auf P zu schalten um einen Startversuch zu machen - ab da konnte man ihn nicht mal mehr von der Kreuzung schieben. DAS sind Mängel, nicht dass sich ein Gebrauchsgegenstand eben abnutzt und irgendwann nicht mehr neuwertig aussieht

Zitat von frv135

Falsch, entscheidend ist das Alter und die Kilometerleistung. Es gibt keinen CRV, der nichts, aber rein gar nichts in 11 Jahren hatte. Definition Mängel beachten.

Ja wie ist denn Deine Definition von Mängeln? Besagter CRV war in den 11 Jahren immer nur bei der jährlichen Wartung. Natürlich wurde da auch mal Bremsen gemacht - was aber kein Mangel ist wie ich ihn verstehe sondern eben ein normales Wartungsteil. Aber ich habe jetzt mal durchgeschaut, tatsächlich gab es 2x etwas außerhalb der jährlichen Wartungstermine: 1x musste er in die Werkstatt weil die Chefin am Hoftor hängen blieb und ihm neue Rallyestreifen verpasst hat - wir sind sicher einig, dass das nicht als Mangel gelten wird. 1x wurde die Starterbatterie ausgetauscht nach 8 Jahren. Für mich ähnlich zu sehen wie die Bremsen, die Batterie ist eben irgendwann fällig. Ansonsten gab es außerhalb der planmäßigen Wartung am CRV IV 2.0 AT Exe, Produktion GB, NICHTS.

Zitat von frv135

1. Japanische Hondas haben wirklich einen deutlichen Vorsprung bei Zuverlässigkeit und Robustheit. In Blech gepresste Zuverlässigkeit gilt aber nur für die japanischen Ausführungen.

2. Hybrid ab 135 macht in Punkto Verbrauch keinen Sinn. Da stimme ich zu. Die Verbrauchseinsparung zum Troc beträgt nur 0.5 L.

3. Serieller EMotor ist der Hammer gegenüber dem DSG 200 von VW.

1. dem kann ich nicht zustimmen. Unser bester Honda kam tatsächlich nicht aus Japan, sondern ist ein CRV 4 aus UK. Seit 2015 absolut nichts dran. Dem steht gegenüber dass wir mit Japan-Fahrzeugen schon mal Probleme hatten, zB FRV und Accord.

2. kommt wohl drauf an, wo man den fährt. Ich musste heute quer durch Frankfurt, mit dem ZRV mit knapp 4l die eine Richtung und 3,9 die andere. Macht das der T-Roc auch?

3. dem stimme ich uneingeschränkt zu, ich habe noch kein gutes DKG gefahren. Schlimmste Konstellation war DKG mit hybridantrieb - was da für Schläge durchkamen tw ...

Zitat von SirDee

1. Ansonsten, nützt Sie nur was wenn man in einer fremden Stadt und vergessen hat wo das Auto steht.

2. Aber sonst

1. und selbst das macht mein Mobiltelefon auch ohne diese App

2. aber sonst gibt es wenigstens eine witzige Funktion der App (zumindest beim ZRV): der digitale Schlüssel im Mobiltelefon, man kann den Wagen öffnen und starten mit der App ohne den Schlüssel dabei haben zu müssen, kann den auch an jemand anderen weiter geben (zB einem Verwandten oder Freund kann man die Zugangsberechtigung senden und zeitlich begrenzen). Der einzige Nutzen dieser App (für mich)

Zitat von Fabiotesti

Hallo zusammen!

Hab dann natürlich auf die höchste Stufe eingestellt und muss sagen, das Auto fährt sich tatsächlich nochmal anders!

1. Die Beschleuingung ist besser

2. der Wagen fühlt sich an

Alles anzeigen

1. sicher nicht, der wird keinen Deut schneller sein

2. genau, es fühlt sich nur bissiger an

Jetzt muss ich mal fragen - inwieweit ist die Funktion der Kamera denn gestört? Für 30k bekommst Du keinen gleichwertig ausgestatteten und vor allem motorisierten Polo. Was nützte es dem dann wenn die kamera dort besser sein sollte? Für am Tag insgesamt 20s Nutzung?

Nun mal langsam, US-Produktion ist ja nun auch für Honda nicht neu, die produzieren da seit über 40 Jahren. Und das auch sogar manchmal für den EU-Markt. Also das ist ja kein Schocker. Dass der e:NY1 auslaufen könnte - für mich auch nicht, das Ding ist ja nicht so wahnsinnig herausragend (außer hoffentlich in der Zuverlässigkeit). Und bei den Erschwernissen, die die EU für Hersteller bereit hat, ist es auch kein Wunder, wenn sich auf klare Märkte mit Gewinnchancen konzentriert wird. Und mit dem "weit hinterher" ... das wird so manchmal gesagt. In Sachen Infotainment und Feinschliff sind die Produkte auch eher ... bodenständig/konservativ. Aber in Sachen Antrieb sehe ich sie weit weit vorne. Andere Hersteller bekommen heute noch keinen anständigen hybrid-Antrieb hin, manche bringen Mildhybrid-Technik wie sie Honda vor 20 Jahren hatte. Fahrt mal einen 2020er Jazz e:HEV gegen einen gleich alten MB A Hybrid oder Peugeot 308 - da spürt man richtig den Vorsprung den Honda (und das muss man sagen auch Toyota) hat. Andere Hersteller bekommen das nicht hin, sogar wenn sie die Lizenz erwerben (wie Ford die Lizens für das Toyota-System) bekommen sie es nicht hin einen zuverlässigen hybrid zu kreieren. Ich habe mich gerade erst am Sonntag mit einem Golf-fahrer unterhalten - gruselig. Wem das nicht reicht (in der Gestaltung und Modellauswahl von Honda) - der muss tatsächlich woanders hin gehen.

Zitat von ocien

Wenn es das erste mal "bimmelt" einfach kurz vom Gas und wieder Gas geben und dann ist es aus. So zumindest bei meinem ZR-V. Leider nur bis zum nächsten Tempolimit. Dann wieder das geliche machen. Oder 3x Bimmeln lassen dann ist es auch aus

Musst nicht mal vom Gas gehen, wenn der 3x gepingt hat ist erstmal Ruhe bis zum neuen Limit