meine Start & Stop macht von Anfang an das was sie soll und das ohne irgend eine Meldung
Ich nutze die Funktion nur bei zu erwartenden längeren Stopps an Baustellen etc. und dabei hat es bisher stets funktioniert, vorausgesetzt das Auto befindet sich zu diesem Zeitpunkt nicht mehr in der Kaltlaufphase.
Ich nutze die Funktion nur bei zu erwartenden längeren Stopps an Baustellen etc. und dabei hat die stets funktioniert, vorausgesetzt das Auto befindet sich zu diesem Zeitpunkt nicht mehr in der Kaltlaufphase.
Genauso halte ich es auch. Irgendwie kann ich mich nicht an den Gedanken gewöhnen, dass das für den Motor nicht schädlich sein soll. Außerdem werden bei Startvorgängen nach wie vor überdurchschnittlich viele Abgase ausgestoßen (was die Autoindustrie m.E. verschweigt). Die Ökobilanz (und damit der Spritverbrauch) bei (zu) kurzen Start-Stop-Aufenthalten dürfte daher regelmäßig negativ sein.
Ich denke ich werde das im Alltagsbetrieb grundsätzlich so handhaben, wie ich es bei den Probefahrten gelernt habe. Wenn absehbar ist, dass der Stop nur kurz dauert, sanft aufs Bremspedal treten und damit den Motor nicht ausgehen lassen. Das ständige Motor aus-Motor an geht mir abgesehen von meinen Bedenken bezüglich Verschleiss und Umweltbelastung auf den Senkel.
ich benutze die Start & Stop auch nur dann wenn ich absehen kann das es was länger dauert .
man hat es ja selbst in der Hand/Fuß ob die Start & Stop es tun soll , weil bei einem kurzen aus und an oder in der Warmfahrphase würde ich die Start & Stop auch nicht benutzen 
bei meinem Civic Hybrid hatte ich 9 Jahre mit Start Stopp keine Probleme.Lediglich nach ca.5 Jahre brauchte ich eine neue Batterie,wass normaler Verschleiß ist. Insgesamt 125.000km ( 0 Probleme )
Start/Stopp hatt fast jedes neue Auto,da sehe ich kein Anlass besorgen zu sein, denn die Technik und Fortschritt nach 10 Jahre müsste gewaltig sein. Es sind ja spezielle Batterien auf Start/Stopp ausgelegt.So habe ich es zu mindest gelesen.
Gruß aus Lüneburg
Start Stop immer in Betrieb und ich verlass mich darauf das meine Exe es schon regelt. Was sie ja auch macht. 
bei meinem Civic Hybrid hatte ich 9 Jahre mit Start Stopp keine Probleme.Lediglich nach ca.5 Jahre brauchte ich eine neue Batterie,wass normaler Verschleiß ist. Insgesamt 125.000km ( 0 Probleme )
Start/Stopp hatt fast jedes neue Auto,da sehe ich kein Anlass besorgen zu sein, denn die Technik und Fortschritt nach 10 Jahre müsste gewaltig sein. Es sind ja spezielle Batterien auf Start/Stopp ausgelegt.So habe ich es zu mindest gelesen.
Gruß aus Lüneburg
Das kannst du leider gar nicht vergleichen. Der hybridantrieb nutzt nahezu ausschließlich den großen Elektromotor auf der Schwungscheibe als Starter. Nur wenn das Hybrid System aus irgendeinem Grund nicht aktiv ist, nutzt die Steuerung den winzigen Starter und die Energie aus der mini 12V Batterie. Ist mir passiert als ich unabsichtlich die Sicherung der Hybridsteuerung geschossen haben, während des Einbaus der Freisprecheinrichtung. Bis dahin und seither auch nie wieder, habe ich einen unserer Hybriden konventionell starten gehört. Klingt "fremd"
Bei den HRVs wird immer der Starter verwendet und ich bin auch kein freund davon. Verschleiss, Geschwindigkeit und Geräusch ... jeder Punkt ist bei dem konventionellen System suboptimal.
Bernhard
Aber nun mal nicht zu ändern 
Obwohl unsere Batterie beim HH nachgeladen wurde und auch voll war da wir auf dem Land wohnen wurde Sie nun auf Garantie getauscht da die Techniker auch keinen Fehler fanden und nun geht Start Stop wieder.
Sehr bedenklich das ganze...
Ich hatte gerade wieder das Erlebnis das Start-Stop mir sagte Batterie zu schwach. Auto ging nicht aus. An der nächsten Kreuzung ca. 1500 m weiter war wiederum alles wie gehabt. Auto ging aus und gut. Ich denke das es vielleicht auch mit der Außentemperatur zu tun hat. Kurz vorher kam das Frostsymbol im Display.