Beiträge von SHIGERU

Zitat von Schubi

Was haltet Ihr eigentlich von dem Wartungspaket? Ich bin noch am überlegen es nach zu Bestellen.

Ich habe es für 5 Jahre. Preis entsprach ungefähr 60% des Preisnachlasses auf das Fahrzeug. Ich hatte das Wartungspaket bereits beim letzten HR-V und war sehr zufrieden damit (da keine weiteren Reparaturen etc. anfielen, deckte es alle Werkstattbesuche ab). Es ist ein wenig (10-15%) günstiger, als wenn man die Kundendienste einzeln beauftragt.

Ich würde sagen: Wenn jemand nicht mehr als 20.000 km Jahresfahrleistung hat und sein Fahrzeug auch wenigstens die 5 Jahre behalten will, ist es das rundum-sorglos-Paket mit kleinem Preisnachlass. Interessant ist es aktuell ja auch, weil man heute schon komplett bezahlt: bei mittelfristig anhaltend hoher Inflation von 5-8 % wird der Kundendienstpreis jährlich deutlich steigen. Das kann einem dann auf die 5 Jahre egal sein ...

Zitat von oldidi

Die Standard Farbe hatte Anfang März mit die längste Lieferzeit.

Standardfarbe = sand-khaki ?

Ist auch deshalb schwer lieferbar, weil kein deutscher Händler diese Farbe schon mal "auf Vorrat" (Vorführwagen etc.) bestellt hat. Aber die Kunden wollen eben nicht nur grau, schwarz und weiß ...

Zitat von frv135

Version 2022.03.30 ist drauf,vorher war eine alte Version 2020.06.24 drauf.

Auf dem 2022 ausgelieferten HR-V ist eine 2 Jahre alte Kartenversion aufgespielt? Ganz schön heftig ...

Zitat von frv135

Was mich persönlich dazu bewogen hat:

Die Vibrationsfreiheit und Entkopplung des Motors vom Fahrwerk.

Kein Ruckeln, kein nerviges Start Stopp, Kein Schalten mehr.

Gleichmäßige Leistungsentfaltung.

Max Drehmoment ab 0 Umdrehungen.

Ultrafeine Dosierbarkeit des Gaspedals.

Fahren mit E motor allgemein .

Weniger Vibrieren im Leerlauf bzw gar nicht.

Einsteigen und entspannt und leise losfahren und ankommen.

Natürlich ist auch der Verbrauch ein Argument.

Wer aber alles mit einberechnet, wird merken das sich ein Hybrid nie in der Gesamtheit rechnet.

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Du sprichst mir aus dem Herzen. Das waren auch meine Beweggründe zum Kauf. es ist die feine Technik, die mir zusagt. Aber man muss dafür "geboren" sein. Der typisch deutsche Rennfahrer, bei dem der Auspuff röhren muss und für den ein Fahrzeug nur dann lebt, wenn sich die Vibrationen des Motors in die Fahrgastzelle übertragen, wird mit einem Hybriden wahrscheinlich depressiv ...

Zitat von detroit_steel

Puh, 6.6 Liter bei 120 km/h ist nicht gerade wenig. Das hat der HR-V ja wohl locker ohne Hybrid geschafft nach den Erfahrungsberichten hier. Ich hatte mich ja auf Autobahntempo 120 km/h eingestellt, aber mehr als 5,5 Liter will ich bei Autobahnfahrt eigentlich nicht verbrauchen. Da muss ich dann wohl mit 105 km/h schleichen, um das zu erreichen Mit dem CR-V Diesel verbrauche ich bei 120 km/h etwa 5,4 Liter und bei 100 km/h etwa 4,8 Liter.

Bei der reinen Autobahnfahrt habe ich ja keinen Hybrid-Effekt, da man rein im Verbrennermodus fährt. Insoweit verwundert es nicht, dass hier keine Einspareffekte vorliegen. Wenn man dann noch bedenkt, das 107 hochdrehende Verbrenner-PS für den Vortrieb sorgen, sind die 6,6 Liter fast schon wieder akzeptabel (mein HR-V 1.6 i-DTEC verbrauchte im Mix 4,8 Liter, Auf der Autobahn lag er bei 130 km/h allerdings auch über 6 Litern).

Über alles geschaut (Drittelmix) ist wohl mit einem "dieselähnlich"-niedrigen Verbrauch zu rechnen, aber Wunder darf man sich keine erhoffen.

Am Bildschirm brauche ich es nicht. Ich finde, dass die beiden Anzeigen (je nach Geschmack wählbar als "linkes der beiden Tachoinstrumente" für die Verbrauchsanzeige bzw. Energieflussanzeige völlig ausreichend sind. Mein Bildschirm bleibt dem Navi, dem Audiobereich und der Freisprecheinrichtung vorbehalten ...

Ich selbst bin noch keinem neuen HR-V begegnet und habe auch sonst noch keinen gesehen. Laut meinem HH sind die Liefermengen stark limitiert. Er könnte mehr verkaufen, bekommt aber keine HR-V. Dies liegt in erster Linie daran, dass ein Chip für die Heckklappensteuerung nicht oder schlecht lieferbar ist, was wiederum die Produktion in Suzuka beeinträchtigt. Deshalb liegt die aktuelle Lieferzeit bei 9-10 Monaten ...

Zitat von Galuwen

Ich habe jetzt aber gesehen, dass die Zusatzscheinwerfer vorne diesen Bereich bei Nacht absolut genial ausleuchten und eine perfekte Ergänzung sind.

Welche "Zusatzscheinwerfer"? Meinst Du das Abbiegelicht?

zu den Nebelscheinwerfern: Deren Betrieb ist in Deutschland nur bei Sichtweiten unter 50 Metern erlaubt, weil es entgegenkommende Fahrzeuge enorm blendet. Es kann also keine Lösung sein, diese dauerhaft dazuzuschalten.

Ohne Dir zu Nahe treten zu wollen: Hast Du Deine eigene Nachtsichtfähigkeit mal vom Augenarzt überprüfen lassen? Es muss nicht unbedingt am Fahrzeug liegen, wenn Du den Eindruck hast, nachts zu wenig gut zu sehen ...

Habe gestern weiter getestet (via Bordcomputer; Super E10).

Reine Autobahnfahrt (nur Verbrennermotor), 50 km Strecke in der Ebene bei 120 km/h: 6,6 Liter/100km

Landstraße (Mittelgebirgsstrecke mit erheblichen Steigungen 10-13%) 110km im Bayer. Wald: 5,4 Liter/100km

Offen gestanden bin ich mit dem neuen HR-V noch gar nicht bei Dunkelheit gefahren (fiel mir erst jetzt durch das Thread-Thema auf). Aber demnächst wird es mal so weit sein, dann behalte ich es im Auge und vergleiche meinen "Exekutive"- mit dem "Advance Style"-Eindruck.