Bei all Wetter nimm nur den 4seasons von Goid year oder den Michelin CrossClimate 3 Bspw 225/50 R18 95V
Michelin und Goodyear sind winterlastig.
Goodyear hatte 68k Haltbarkeit und Michelin war leicht komfortabler.
Gerade am hrv ist die Radhausdammung echt schlecht.
Michelin hat spezielle Technologie zur Schallunterdrückung
Ich nutze Allwetter im Gebirge. Null Probleme im Winter.
Schrieb ja über 50
…. Getestet habe ich es bereits. Es funktioniert und bleibt auch aktiv bei einem Neustart.
Super, auch bei über 50 passiert noch nichts, es sei denn du bist Wiederholungstäter innerhalb 1 Jahr
Die Frage wäre, ob das auch beim neuen crv funktioniert?
Das wäre ja ein Ding wenn das funktionieren würde.😁😁 50 Milen sind 80kmh. Abzüglich Tacho plus 2kmh und Toleranz 3kmh,wären wir bei 25kmh drüber.
Kein Lappen weg. 1 PUNKT und ab 130 Euro.
Theoretisch würde das bedeuten, er erkennt ein 50 Schild als 50 Milen Schild, weil er denkt wir sind in Amerika.Wer kann es testen?
Bei einem Rechtsstreit kommt es immer darauf an, ob die anderen gleichen Fahrzeuge das auch haben. Danach werden Experten zu diesem Problem befragt und es wird mit anderen Herstellern verglichen.
Das sollte man beachten bevor man sich das Alles antut.
Warum lernt Honda nicht von anderen Herstellern?
Mazda hat einen Taster unten links einführt. Tesla, man drückt nur auf das Verkehrszeichen im Display. VW, shortcut erstellbar usw.Fast Alle Hersteller reagieren auf diesen sinnlosen Mist. Nur Honfa nicht.
Wie ist der Messbereich und die Fehlertoleranz der Stromzange?
Offset ist nur eine 0 Korrektur.
Die meisten Stromzangen sind Müll im Bereich von unter 50mA.
Der HRV zieht laut Forum hier in Ruhe zw 25 und 50mA.
Gemessen mit einer Stromzangen, die genau ist.
Update muss aber vorher drauf sein. Wurde schon hier diskutiert im Forum.
Indirekte Strom Messung ist nie genau.
Warum soll denn da Honda gefragt sein?
Wenn eine Batterie durch irgendwelche Umstände tiefenentladen wird, dann ist sie schon geschädigt. Die Batterie ist nunmal nicht mehr für Anlassvorgänge ausgelegt, da über das Hochvoltsystem.
Man braucht keine starke Batterie mehr.
Einfach ne neue rein und pflegen bzw aufpassen.
Das selbe Problem gibt es mit Start Stopp bei normalen Motoren. Meistens nach 3 bis 4 Jahren Schrott.
Ein HRV kann mit guter Batterie und dem neuesten Softwareupdate 14 Tage bei 5 Grad stehen und es springt trotzdem an.
Die Ruhestromaufnahme wurde ja schon ausführlich diskutiert
Bekannte Probleme beim HRV
Batterie, Spiegel sporadisch und das wars. Spiegelt auch das Forum und die Aussage der Händler wieder.
Bsp ich hatte in 4 Jahren kein einziges Problem. Auto Neuzustand.
Das Klackern ist die Hybrid kupplung. Gibt es beim crv auch, beim Alten.
Es verschwindet nach 1 min.
Da läuft irgendwas im Ölbad. Entweder zu wenig Öl drin oder ausgeschlagen.
Ein Lager einer Wasserpumpe macht niemals solche prägnanten Geräusche.
Kulanz von Honda ist eigentlich Pflicht
Der gelöschte Fehler kam auf unerklärliche Weise wieder.... Der Techniker gab daraufhin auf😁 Hört sich sehr mystisch an.
Und was war es denn jetzt. Wir würden es gerne wissen.
