Beiträge von detroit_steel

  • Honda tut es schon wieder

    Zitat von frv135

    Honda Fan. Es gibt kein Auto das 11 Jahre alt ist und in 11 Jahren absolut nichts dran war.... Sorry, das ist Käse....

    Nein, kein Käse. Gibt genug Fahrer von Honda, Lexus, Toyota, die solche Erfahrungen gemacht haben. Und 11 Jahre ist nicht mal das Entscheidende, entscheidend ist die km-Leistung. Bei mir waren es 232.000 km im CRV4 in weniger als 9 Jahren. Den Wechsel von Glühkerzen und Bremsbelägen/Scheiben und einer Starterbatterie während dieser Zeit wirst du ja wohl nicht als Probleme zählen.

  • Honda tut es schon wieder

    Zitat von Honda_Fan

    1. dem kann ich nicht zustimmen. Unser bester Honda kam tatsächlich nicht aus Japan, sondern ist ein CRV 4 aus UK. Seit 2015 absolut nichts dran. Dem steht gegenüber dass wir mit Japan-Fahrzeugen schon mal Probleme hatten, zB FRV und Accord.

    ....

    Ich hatte auch den CR-V 4 aus Swindon/UK. 1.6 iDTEC mit Schaltgetriebe, 120 PS. Robust, zuverlässig, sparsam. 232.000 problemlose Kilometer in 8 Jahren und 8 Monaten bin ich damit gefahren und habe ihn dann noch zu einem akzeptablen Preis verkauft.

    Auch mein in China gefertigter Vision 50 Roller war super, bis auf die Spritpumpe, die zwei Mal erneuert werden musste. Nach 11 Jahren und 32.000 km dann noch die Zündspule. Für einen 50er Roller (Neupreis 1650 Euro) ist das schon eine gute Bilanz.

  • Gaspedal-Tuning mit DTE Box

    Ich hatte die Box einige Jahre im CR-V Diesel (Baujahr 2014) und fand die Wirkung da auch überzeugend. Aber im Hybrid hatte ich wegen des Sport-Modus, der genau die gleiche Funktion hat (nämlich die Gaspedalkennlinie zu verändern), nie das Bedürfnis, eine Pedalbox einzubauen.

  • Abschied vom HR-V

    Danke für die guten Wünsche - noch sind es 31 Tage bis zur Abholung. Vorher muss uns der HR-V noch nach Paris und nach Garmisch-Partenkirchen bringen. Ich hätte den CR-V ja schon Anfang Januar sofort haben können, wollte ihm aber den Winter nicht zumuten ^^

  • Dashcam im Auto

    Ich habe eine einfache, sehr kompakte Dashcam von Transcend. Das Kabel wurde zum Zigarettenanzünder verlegt, sieht natürlich nicht so perfekt aus, aber es stört mich nicht. Funktioniert zuverlässig seit über zwei Jahren.

  • Abschied vom HR-V

    Mein Abschied vom HR-V steht nach drei Jahren und 95.000 km bevor. In den nächsten Wochen werde ich wieder umsteigen auf den CR-V (als PHEV). Hatte ja vor dem HR-V den CR-V IV i-DTEC. Die neue Plugin- und e-Auto Prämie hat dabei keine Rolle gespielt, sondern die kleinen Unzulänglichkeiten des HR-V für mein Nutzungsprofil:


    - Platz im Kofferraum wurde manchmal knapp

    - Lautstärke an Steigungen und auf der Autobahn

    - Sitzkomfort auf Langstrecken, Sitzposition (Verstellbereich des Fahrersitzes finde ich trotz nur 178 cm Körpergröße zu gering)


    Ich bin den HR-V sehr gerne gefahren, aber der CR-V PHEV bietet mir echten Mehrwert:


    - elektrisches Fahren bis zu 80 km

    - großer Kofferraum

    - verstellbare Rücksitzbank (verschiebbar und Lehnenverstellung)

    - 360 Grad Kamera

    - Panoramadach

    - Rücksitze beheizbar

    - Vordersitzbelüftung (Heizung natürlich auch)

    - Akustikverglasung

    - größere Sitze, bessere Sitzposition (ich fahre mehrmals im Jahr mehr als 8 Stunden am Stück, teilweise sogar 12)

    - adaptives Fahrwerk, elektronisch geregelt

    - adaptives Fernlicht ähnlich wie Matrix-LED, nicht nur an/aus

    - Möglichkeit, das Auto automatisch vorzuwärmen

    - elektrische Sitzverstellung vorn mit Memory


    Das sind viele gute Argumente für einen Umstieg, also passt es für mich. Die Vorfreude ist groß :saint:

  • Tote Batterie nach 11 Tagen

    Wow, 9,1 l/100km, da muss das Pedal aber 80 Prozent der Zeit am Bodenblech gewesen sein. Bezüglich Trägheit: Im Sportmodus ist der Hybrid keineswegs träge, probier es mal aus. Der HR-V Hybrid wurde aber tatsächlich nicht für deutsche Autobahn-Vollgasfahrten entwickelt, dafür gibt es ja Dieselfahrzeuge anderer Hersteller. Auch Turbobenziner saufen übrigens bei hohem Tempo übermäßig. Ab ca. 115 km/h steigt der Verbrauch beim HR-V Hybrid stark an, damit muss man eben leben oder entsprechend mehr Zeit einplanen.