Guten Morgen @Zafange, willkommen im HR-V-Forum. 
Dass der HR-V in absehbarer Zeit den 150 PS-Turbo aus dem Civic bekommen soll, wurde hier ja schon mehrfach angesprochen, evtl. sind nicht alle HH's auf dem gleichen Infostand, oder wollen halt lieber jetzt als erst in ein paar Monaten ein Auto verkaufen.
Die 130 PS im aktuellen Benziner sind auch i.V.m. der CVT aus meiner Sicht ausreichend, aber nicht der Brüller. Lahm würde ich ihn jetzt nicht nennen, aber man muss sich an die Motorcharakteristik gewöhnen. Wenn Du damit nicht glücklich bist, würde ich an Deiner Stelle den Turbo abwarten. Der HR-V an sich ist ein prima Auto.
Hallo zusammen,
mein HH hat mir letzte Woche auf Nachfrage gesagt, dass ihm der HR-V mit 1.5 Turbo für Herbst 2018 angekündigt wurde.
Morgen am 15.2. wird übrigens in Japan das Faceliftmodell vorgestellt.
Dessen Motoren müssen aber nicht unbedingt etwas mit den Motoren für Europa gemein haben.
Grüße V.
das hört sich ja gut an.
..aber jetzt mal etwas zum schmunzeln...
Ich hatte ja geschrieben das der Automatik ziemlich lahm ist....ja war er auch....weil ich nicht daran gedacht habe das es auch einen Kick down gibt 
Dann war es klar das der bei der Beschleunigung eine gefühlte Ewigkeit brauchte...
Aber auch ohne Kick down würde es mir reichen.
Noch vieel interessanter wäre der 1,5 Turbo aus dem Civic mit 182 PS....träum....
Noch vieel interessanter wäre der 1,5 Turbo aus dem Civic mit 182 PS....träum....
Hoffentlich gibt's mit dem stärkeren Motor auch ein stärkeres CVT-Getriebe. Wäre einigermaßen unerfreulich, wenn der HRV dann zwar einen kräftigeren Motor hätte, dafür aber ständig mit aufgerauchtem CVT in der Werkstatt stünde...
Hoffentlich gibt's mit dem stärkeren Motor auch ein stärkeres CVT-Getriebe. Wäre einigermaßen unerfreulich, wenn der HRV dann zwar einen kräftigeren Motor hätte, dafür aber ständig mit aufgerauchtem CVT in der Werkstatt stünde...
Was ich so nachgelesen habe, kommt in Kürze im neuen Civic der Diesel Euro 6d (und zwar ohne AdBlue); in diesem Zusammenhang wurde geschrieben, dass der neue Diesel dann auch als Automatik kommen soll und zwar mit der 9stufigen. Ich meine, das wird beim HR-V und CR-V auch so kommen ...
...dann auch als Automatik kommen soll und zwar mit der 9stufigen. Ich meine, das wird beim HR-V und CR-V auch so kommen ...
Theoretisch unendlich viele Getriebestufen sind für die Ingenieure zwar der angestrebte Idealzustand, um für jede Lastsituation eine möglichst ideale Übersetzung gewährleisten zu können. In diesen vielen Übersetzungen wird dann aber auch entsprechend häufig mit jeweils sehr kurzen Intervallen rauf- und runtergeschaltet. Bei einer Probefahrt mit dem neuen Jeep Compass ist mir die 9-stufige Automatik mit ihrer operativen Hektik jedenfalls gewaltig auf die Nerven gegangen, und ich bin gerade seeehr froh dass ich meinen HRV noch mit CVT kriege. 
Was ich so nachgelesen habe, kommt in Kürze im neuen Civic der Diesel Euro 6d (und zwar ohne AdBlue); in diesem Zusammenhang wurde geschrieben, dass der neue Diesel dann auch als Automatik kommen soll und zwar mit der 9stufigen. Ich meine, das wird beim HR-V und CR-V auch so kommen ...
So interessant der HR-V als Diesel mit Automatik (wieviele Stufen auch immer) an sich auch wäre, ich glaube nicht, dass Honda motorenseitig lange dreigleisig (Diesel, Benziner und Hybrid) fahren, sondern sich auch allmählich von reinen Verbrennungsmotoren verabschieden und verstärkt auf Hybrid setzen wird. Die nächsten Jahre werden bei den Autoherstellern diesbezüglich jedenfalls sehr spannend.
