Fahrwerksoptimierung und optionale Tieferlegung

vielleicht interessiert es ja jemanden:

Der hrv hat eine sehr interessante Auslegung der Vorderachse. Nämlich eine ganze Menge Nachlauf und einen Stabi im xl Format.

Zweiteres verhindert Wanken wobei die federrate der Feder niedriger gehalten werden kann. Gut für den Komfort.

Ersteres erzeugt schon bei wenig Lenkwinkel viel Sturz womit sich das Rad gut abstützen kann. Das soll natürlich das konzeptbedingte mitkippen des Reifens durch das stärkere Wanken der Karosserie kompensieren.

Die Auslegung ist wirklich cool. Super Basis!

Ich glaube ihr überschätzt das mit der tieferlegung etwas. 3-4cm mit Federn machen nahezu gar keinen Unterschied im Alltag wenn das Auto Serie so hoch ist wie unser hrv.

Wenn ihr das Auto voll beladet mit 3 Familienmitgliedern und Koffern für die überseereise ist es auch 3-4cm tiefer.

Was anderes wäre ein Gewindefahrwerk womit man 10cm runter Schrauben kann. Das ist echt sinnlos. Technisch, sportlich und im Sinne der Lebensqualität

Stimmt, in der Situation ist das nix

Wobei ich einen kannte der war weit über 80 und konnte nur noch mit Hilfe gehen und in seinen Golf1 Rennwagen einsteigen. Der hats den jungen jede Woche auf einer anderen Autoslalomstrecke aber so richtig besorgt.

Vielleicht braucht euer hrv also nur 350ps und einzeldrosselklappen damit das Adrenalin beim starten die Schmerzen wegspült