Adjö Honda

Zitat von Harri23

Ranking_Vollhybride.png

"Das unangefochten beste Vollhybridsystem (HEV) der Welt baut Toyota (inklusive Lexus), dicht gefolgt von Honda. Dieses Ergebnis basiert auf globalen Langzeittests, Zuverlässigkeitsberichten von Experten wie Consumer Reports und Pannenstatistiken.

Die deutschen Automobilhersteller haben den Trend zum Vollhybrid (HEV) weitgehend verschlafen und diesen Markt den asiatischen Herstellern überlassen. Sie tauchen im Ranking nicht auf, da sie eine völlig andere Technologiestrategie verfolgt haben.

Wenn Sie ein Auto suchen, das ohne Steckdose extrem sparsam fährt und bei dem der Elektromotor aktiv beim Fahren hilft, müssen Sie zu den japanischen, koreanischen oder französischen Herstellern greifen. Die deutschen Hersteller bieten in diesem Segment kein Produkt an."

So sieht Google/OpenAI KI die Situation bei den Vollhybriden.

Alles anzeigen

Der HRV nutzt aber auch ein e-CVT oder nicht?

https://de.wikipedia.org/wiki/…tte_Generation_(seit_2021)

Zitat von joda29

Der HRV nutzt aber auch ein e-CVT oder nicht?

https://de.wikipedia.org/wiki/…tte_Generation_(seit_2021)

Naja was heißt denn jetzt e-cvt... Ich vermute mal, dass Honda seinen seriellen Antrieb so nennt, weil er sich wie ein cvt fährt. Ansonsten hat das gar nichts mit einem klassischen cvt zu tun.

Der Honda i-MMD bzw. e:HEV Antrieb beinhaltet kein Getriebe. Die Antriebskomponenten (Verbrenner, 2 x Motor-Generator, Achse) sind über feste Übersetzungen (Zahnräder) gekoppelt.

Die Geschwindigkeitsänderung des Fahrzeugs erfolgt mechanisch stufenlos und direkt durch die Drehzahländerung des Elektromotors (EV-Modus, Hybrid-Modus) oder des Verbrennungsmotors (Engine Drive Modus). Das ermöglicht minimale Reibungsverluste in der Antriebseinheit.

Die umfassende SW-Steuerung der Antriebseinheit erlaubt gewollte Verhaltensweisen, wie z.B. simulierte verbrennungsmotorische Gangwechsel beim Beschleunigen im Hybrid-Modus oder den Sport- und Eco-Modus.

Der Toyota HSD-Antrieb ist nicht getriebelos; er beinhaltet ein (kleines) Planetenradgetriebe, welches auch die Funktion eines "Power Split Device" hat.

Auch eine feste Übersetzung ist ein Getriebe, und bei Honda ist das Getriebe mit den verschiedenen Antriebseinheiten schon aufwendig. Ist ähnlich wie Toyota, nur ohne Planetenübersetzung, einfach anders gelöst. Ein Getriebe ist eine Einheit bei der Umdrehungen oder Kraft zwischen Ein- und Ausgang geändert werden.