Das muss man in den Entwicklereinstellungen aktiv einstellen. Wir das geht ist hier um Forum zu finden. Es lohnt sich meiner Meinung nach.
Ansonsten hatte ich auch mal das Problem, dass Android Auto nicht mehr wollte. Ich habe dann
1. Die Verbindung (aa und Bluetooth) im Fahrzeug gelöscht und
2. Das Bluetooth pairing im Handy gelöscht.
Dann wieder angeschlossen.
Der HRV nutzt aber auch ein e-CVT oder nicht?
Naja was heißt denn jetzt e-cvt... Ich vermute mal, dass Honda seinen seriellen Antrieb so nennt, weil er sich wie ein cvt fährt. Ansonsten hat das gar nichts mit einem klassischen cvt zu tun.
Fährst du mit Klimaanlage an? Ich bekomme die Verbräuche nicht hin.
Also wenn ich das, bei Leap Motor , BMW und übrigens aus beim Nissan Quashkai verstanden habe, ist das eben nur möglich weil der Benziner völlig entkoppelt ist und gar nie antriebt. Der Antrieb ist ein reiner Elektroantriebsstrang und ein Benziner, der völlig unabhängig arbeitet.
Hier ist wie ich meine der Begriff Hybrid eh nicht angebracht warum man Sie meist Rangeextender nennt. Das System ist das Gleiche wie seit Jahrzehnten bei Diesl-Elektrischen und oder Gas -Eletrischen Schiffen. Das ist meiner Meinung nach die viel bessere Technik, man spart sich das Getriebe ganz und gar und hat immer die volle E-Power. Das System fährt sich so wie ein E-Auto, schön geschmeidig.
Dennoch ist Honda im Stadtverkehr auch ein Serieller Hybrid.... Das Überbrückungsgetriebe kommt erst bei höheren Geschwindigkeiten zum Einsatz. Der motor dreht vielleicht auf Kosten des Komforts und zugunsten der Effizienz etwas Höher. Vielleicht haben die von dir angesprochenen Autos auch bessere Dämmung.
Ich hatte ja ehrlich gesagt auf ein einigermaßen vernünftiges Elektroauto von Honda gehofft. Aber damit bin ich wohl eine Minderheit. Mal schauen ob ich dann nach dem auslaufen des Leasings woanders hin gehe. Ich mag Honda eigentlich aber möchte gerne elektronisch unterwegs sein, weil es gut zu meiner Ausgangslage passt.
Ja tatsächlich hat es bei mir für eine Zeit auf der Fahrerseite nicht gut funktioniert (mal ist er ausgefahren, mal nicht). Mehrere Wochen vor der Inspektion ging's wieder einwandfrei, daher hab ich es dann doch nicht beanstandet. Und bis jetzt für über ein halbes Jahr nicht wieder vorgekommen
Oh man das hört sich nach Ner tollen Fahrt an... Man versteht deinen Ärger 
Die Japaner sind in letzter Zeit salle ehr gut darin unpraktisch Formen zu bauen zum Zwecke des Designs 
Die Parksensoren kann man ja zumindest links neben dem Lenkrad mit einem Knopf aus stellen. Die ganzen Assistenten kann man im Menü am Lenkrad auch aus stellen? Ist zwar eine schlechte Lösung aber besser als fehlerhafte Eingriffe durch das Fahrzeug 
Hmm. ca. 33.000 km... Sieht alles gut aus.
Vielleicht mal bei einer Werkstatt bzw. Honda nachfragen?
Ja das Thema der gammendeln Bremsscheiben von zu wenig bremsen bei rekulerierenden Autos haben viele nicht auf dem Schirm. Wobei das wohl eher die hinteren Bremsscheiben betrifft, da die vorderen mehr Bremslast abbekommen.
Ich Versuche (wenn ich dran denke) zwischen durch immer mal wieder mal kräftig zu bremsen um die Bremsen einmal schön zu erhitzen.
Hast du es denn einmal komplett getrennt und neu verbunden?
