Mein Neuer! Jazz Hybrid Sport

Beim HRV hatte ich einen Deal mit meinem HH. Das 0w-20 zum Preis von 10w-40. Der Preis lag zwar immer noch über dem von z.B. Amazon, aber ich musste mich nicht um den Kauf kümmern und frei nach der Devise...Leben und Leben lasse...habe ich das Öl vom HH genommen. Wie schon oft erwähnt, gab es immer auch einen kostenlosen Leihwagen. Ob ich den Ölwechsel bei meiner Km-Leistung 1x im Jahr machen lasse muss ich noch schauen.

Servus Leute. Ich habe nun angefangen meinen Jazz ein wenig zu optimieren. In erster Linie geht es mir ja um die Innengeräusche, da auch der Jazz da noch Luft nach Oben hat...mein persönliches Empfinden.

Angefangen habe ich im Staufach für den Wagenheber, Pannenset und Warndreieck. Ist wie im HRV rechts im Kofferraum. Alles ist mit kleinen Gurten befestigt, liegt aber direkt auf hartem Plastik. Die Pumpe und das Dichtmittel habe ich in ein Stück Fliesdecke gewickelt und wieder angebracht. Der Wagenheber ist es in einer Tasche und das Warndreieck sitzt gut fest. Hinter dem Fach ein "riesen" Hohlraum. Man erkennt Teile des Radkastens und das Äußere Blech. Hier habe ich so gut es geht

Alubutyl und selbstklebenden Schaumstoff aufgeklebt. Es nimmt die Schwingungen aus dem Blech und ist schallreduzierend. Mit dem Rest der 3 € Fliesdecke habe ich den restlichen Hohlraum ausgelegt, was zusätzlich der Schall reduzieren sollte.

Da es in diesem Bereich trocken ist, mache ich mir da keine Sorgen wegen Schimmel. Ich habe immer eine Decke im Auto und die liegt jetzt flach unter der Kofferraum-Plastikwanne. Vielleicht bewirkt die da ja etwas 😉

Ebenfalls habe ich die Verkleidung von der Heckklappe, sowie der Motorhaube entfernt und auch dort Alubuty und Schaumstoff in alle Hohlräume und auf flache Flächen im Bereich der Abdeckung geklebt. In der Heckklappe ist auch noch eine weitere Fliesdecke verschwunden, da dort auch einiges an Hohlräumen zu finden ist. Alle Stromleitungen und Schläuche sind wie vorher auch frei zugänglich. Das entfernen der Klipse ist allerdings echt fummelig, wenn man die nicht kaputtmachen möchte.

Die Radkästen werde ich auch noch bearbeiten. Der Jazz ist in diesem Bereich recht laut. Bei Nässe sind sehr deutlich die Abrollgeräusche der Reifen zu hören. Dazu habe ich auf YT ein gutes Video gesehen. Für den Innenraum werde ich mir noch passende Dämmung bestellen. Im Fußraum ist reichlich Platz für etwas Extra Dämmung zum Motorraum und den Radkästen hin. Ob ich auch an die Türen gehe weiß ich noch nicht. Erst mal sehen/hören wie sich diese einfachen Maßnahmen auswirken.

Klingt alles ein wenig bekloppt, aber bei meinem HRV hatte ich schon das Gefühl, dass es sich gelohnt hat. Es gibt viele Videos zu diesem Thema. Da ich fast nur alleine fahre macht das zusätzliche Gewicht an Material wohl nicht aus.

Das war es erst mal.

Moin und frohe Ostern. Zufälle gibt es. Eigentlich sehe ich den neuen Jazz ja eher selten bis gar nicht auf unseren Straßen, aber gestern auf dem Weg zum Einkaufen stand direkt neben mir ein Zwilling an der Ampel

Leider hat der Fahrer sich nicht umgesehen und ich konnte nicht sein glückliches Gesicht sehen

Freitag habe ich den Termin zur Besichtigung meines Jazz. Da werden die von mir angesprochenen Geräusche mal unter die Lupe genommen. Leider hat sich auch nach ü 1800 Km daran nichts verbessert.

Geplant ist auch ein Vergleich mit einem anderen Jazz. Ich bin immer wieder begeistert wie mein FHH auf solche Dinge reagiert. Hoffentlich finden wir die Ursachen und eine Lösung.

Es ist wie immer, wenn man jemanden etwas zeigen möchte. Die von mir angesprochenen Geräusche waren gestern kaum wahrnehmbar. Das Quietschen beim leichten Eintauchen...nicht zu hören. Das recht starke Reibgeräusch der Bremse...kaum zu hören. Lediglich das leichte Knirschen der Kunststoffteile auf schlechter Fahrbahn war zu vernehmen. Aber in einem Rahmen der wohl normal und üblich ist bei einem Fahrzeug wo mehr hartes Plastik verbaut wurde. Das habe ich mir aber auch schon gedacht. Ist aber auch nicht so schlimm, dass es mich echt nerven würde. Vielleicht gibt es ja Mittelchen die das ein wenig verringern. Der Wechsel auf ein Vorführfahrzeug wurde mir angeboten, aber von mir abgelehnt, weil man ja sehr ernst an die Sache herangegangen ist und mich auch ernst genommen hat. Die Bremse soll ich mal etwas "härter" nutzen und beobachten ob sich etwas verändert. Sie wird bei der Inspektion dann genauer unter die Lupe genommen, sollte ich nicht zufrieden sein. Bei der Inspektion werden dann auch alle Verbindungen und Kontaktpunkte, Gelenke (Gummiteile/Manschetten) überprüft, gereinigt und gepflegt. Werde mal versuchen ob ich eine Audio Aufnahme hinbekomme die helfen kann.

Vielleicht habe ich aber auch gestern die magische 1900 Km Marke erreicht die ein Auto braucht um sich an den Besitzer zu gewöhnen

Ich werde weiter meine spinnerten Maßnahmen zur Geräuschdämmung anwenden und mir einreden das es hilft