Beiträge von Ellocovienna

@Wiesl
dadurch das wir in Österreich nach den 3 Jahren die weiteren 5 Jahre Honda Austria Garsntienauf Motor und Getriebe haben,was beim Cvt kein Fehler ist, muss ichs beim Hondapartner machen.
@hondahrvnrw
Toppreis,wir in Wien zahlen 331€ für Ölwechsel mit dem Castrol Prof Edge H0W20 (laut Honda Österreich ist dieses zum einfüllen,damit die Garantie nicht flöten geht).
Und wie gesagt, alle 10.000km-Begrünsung Kurzstrecken, aber keiner sagt dir, dass die Stsrt/Stop Automatik auch eine Kurzstrecke darstellt,weil ja der Motor abdreht alle 400m.

Update:
B Service bei 26200, Intervall seit dem letzten Service bei 21700 mit 100 Tagen eingestellt.
Nächstes wäre das 30000er, wobei das nun auch mit 100 Tagen angegeben ist, der Zähler aber am nächsten Tag bereits auf 90 fiel.

Dazu mussten in Garantie folgende Sachen erneuert werden (bei 26200km):
Kofferraumdämpfer ölig;
Kofferraumdeckelverkleidung innen löst sich beidseitig immer wieder und die Plastikschrauben wurden getauscht;
Lenkkopfmanschette rechts undicht;
Sitzauflage wackelt und muss erneuert werden-kommt ende Februar.

Nun bin ich gespannt,was wir fürs 30er Service hinlegen dürfen,denn laut Garantiebestimmungen muss ja jedes Öl usw. von Honda sein (wobei ich mich beim Öl auf das Öl des Hondahändlers berufe und es selber besorge Castrol Prof. Edge H 0W20, aber statt um 41,90 den Liter um 14,90).

Also mit dem Verarbeiten hats die Fabrik in Mexiko nicht so Ernst genommen wie mir scheint.

Update:

Also letzte Woche beim Service, mitgebrachtes Castrol Edge Professional H0W20.
Spaltmasse und lockeres Lüftungsgitter instandgesetzt.
Ich mit dem Gedanken, dass der Zähler nun wieder 365 Tage anzeigen wird,leidee etwas in Eile um meine Kindee von der Nachmittagsaufsicht zu holen, fahr los und schalte Unterwegs auf den Servicezähler!
Service bei 21740km wohlgemerkt, 1 Tag vor Serviceintervallende.

Steht da 120 Tage zum nächsten Service????
Dieses wäre bei 30000 fällig!
Am nächsten Tag den Hondapartner angerufen und gefragt weshalb nun das Service bereits in 120 Tagen fällig ist (6 Monate sind bei mir noch immer 182,5 Tage, aber die Japaner mit ihrer Arbeitmoral sehen das vielleicht anders).
Möglich das der Computer es noch nicht ganz ausgerechnet hat nach der Urlaubsfahrt, mal beobachten und falls es plötzlich schnell rinter geht sofort kommen,damit wir ablesen was für ein Service der Computer will.

Nun, wie gesagt-die Arbeitsmoral der Japaner, wir schaffen das in 7 Tagen,was andere in 10 schaffen, auch das der Servicezähler um 10 Tage nach 7 Tagen runter geht.
Man könnte meinen-gut der Depp ist wahrscheinlich 8-900 km gefahren.
Exakt nach 200 km das Ganze, sprich der Zähler frisst weiter nach 20km einen Tag.
Natürlich ist er Umweltfreundlich,der liebe Hrv, denn du musst ihn stehen lassen,denn kannst du Pleite anmelden nach 2 Jahren,weil du mehrnim Service stehst als ihn fährst.
Und ich weiss nicht,ich hab mir ein Auto gekauft,damit ich damit fahre und nicht stehen lasse,damit ich nicht alle 120 Tage zum Service fahre.

Morgen wird der Computer ausgelesen und dann ein Termin beim Rechtsanwalt ausgemacht, da es keineswegs dem Sinn und Zweck entspricht, was Honda da gebaut hat. Ich werde nun auf eine Ford S-Max oder Suzuki Vitara,wenn nicht sogar auf Lexus UX250 mit 4000€ Preisnachlass umsteigen,den bei Ford Österreich sind 5 Jahre Garantie, egal wo ich das Service mache,solange der Wartungsplan eingehalten wird.
Somit ein Armutszeugnis für Honda, den Premiummarke ist was anderes.
Honda hat nun definitiv verkackt und wird nicht weiter empfohlen!!!

@Asphaltcowboy naja früher hattest du aber auch Hubraum unter der Motorhaube. Heute mit diesen Downsizing Motoren, da hast schon mal mit 40000 einen Steuerkettenschaden oder Ventilschäden (Vw mit dem 1,2 und 1,4 Motor),Kia mit dem Niro usw.
Wir haben noch dazu in Österreich das Pech,dass wir unsere Steuer und Versicherung nach kW Leistung bezahlen dürfen, nun kannst du z.B. einen Crv CVT haben, zahlst alleine Steuer 83€, hast aber einen 1,5 Liter Motor.
Somit eher schlecht für Börse,Umwelt (weil die Fahrzeugherstellung und Verschrottung ja auch Unökologisch ist) und kostet Nerven.

Wo sind die alten Zeiten von 2,2 i Motoren in einem Shuttle, die haben heute 300000km und mehr drauf,dass trau ich den neuen Motoren nicht zu.

@Webmark stimmt, der Vertragspartner haftet.
Aber der Garsntiegeber wäre ja Honda bei der Premiumgarantie. Nachdem das Öl,welches der Partner einfüllt,der Dame nach das Falsche ist, hätte der Kunde zwar das Recht den Schaden vom Partner einzufordern.
Nun heisst es ja 6 Monate muss die Werkstatt beweisen,dass ich eventuell Schuld bin,danach gilt die Beweislastumkehr. Kann man leicht Beweisen anhand der Rechnung, aber der Händler redet sich auf Honda aus,die auf die Werkstatt Und bis das mal geklärt ist,meist vor Gericht, hat der Kunde kein Auto,zahlt eventuell die Leasingrate weiter und flucht,falls er keine Rechtsschutzversicherung hat.

@Webmark ich meinte damit,ich glaube das die Hersteller das so handhaben, um sämtliche Schuld auf den Händler/Werkstatt abzuwälzen.
Denn alleine die Aussage "original Honda Öl" ist ein Witz, da kein Autohersteller selber ein Öl herstellt.

Achja,aktueller Stand,heute Früh noch 6 Tage am Zähler, Grosseinkaufstag,somit 6 Zwischenstops, gesamt 102km gefahren (wobei wie ist das mit der Start-Stop Funktion,da steht man ja auch und der Motor dreht ja ab).
Nun stehen noch 3 Tage bis zur Wartung (Dienstag ist lustigerweise auch der Termin).
Wo meine 3 Tage,oder sollen es 2 sein, geblieben sind. Hmmmm

Also ich gestern von einem weiteren Partner die Antwort bekommen, dass er das Castrol 5W30 Api Sn verwendet.
Ich glaube fast, dass die Autoherstelle allg. es so halten,damit sie dich dann an die Werkstatt verweisen.

@hondaracer
Grundsätzlich ging es ja am Anfang nur um den Serviceintervall, wobei ich nun auf einige witzige Sachen drauf gekommen bin.
Ich wurde heute auch von der netten Dame von Honda Österreich angerufen, ich ihr gemailt habe, dass der H Partner eben das 0W20 von Castrol verwendet und dieses auch beim ersten Service reingelehrt hat.
Jedoch steht da aber die Spezifikation API SN drauf,also nichts mit ACEA C2/C3.
Nun gibt es viele Anbieter mit genau der Api Spez., worauf sie mich anrief und meinte "Nein,um keinen Garantieverlust zu haben,muss es ein API SM sein,so wie es das Honda Öl ist.
Komisch, die einzigen die API SL haben sind Mobil und das für den Aston Martin DB11.
Nun meinte ich, na dann hab ich ja schon verloren,weil bereits das falsche Öl drinnen ist.
Die Antwort war Grenzgenial-Wieso wollen Sie ein billiges Öl verwenden,der Preis sagt alles, wo ist das Problem bei unserem Öl,nur weil es 40 oder 50€ kostet (der Liter).
Ich weiss nicht was die Dame privat fährt und verdient,aber Ahnung scheint dort wirklich keiner zu haben.
Sie meldet sich morgen wieder,wenn sie Rücksprache mit einem Techniker gehalten hat.

Und die Premiumgarantie dürfte es wirklich nur in Österreich geben.
Anbei die Voraussetzungen:
https://www.honda.at/cars/serv…tie-praemium-quality.html

Liebe Grüsse aus Wien

@hondaracer
Naja, ich war heute beim H Partner, der das Castrol Edge Professional H 0W20 verwendet.
Dieses Öl hat die Spezifikation API SN.
Es wird als Einzelflasche um 40€ verkauft. Beim Service um 37€ pro Liter.
Ich habe dss selbe Öl um 14,99€ bei der Firma Ölfritz.at gefunden.
Nun hat mich heute Honda Österreich angerufen und gemeint, ich muss ein 0W20 API SM verwenden, da sonst sämtliche Garantieansprüche bei einem Motorschaden verfallen. Das Problem stellt sich daher, da Honda Österreich 3 Jahre Garantie gibt, wird das Service aber bei einem österr. Partner durchgeführt, verlängert sich diese bis zu 8 Jahre. Sollte ich nun aber das Öl,was der Partner bereits beim erdten Service verwendet hat weiter verwenden und habe einen Motorschaden, kann sich Honda auf das falsche Öl ausreden.
Ich dürfte aber auch der erste sein,der das hinterfragt,da die Dame bei Honda auch einwenig die Fassung verloren hatte.
Aber du verstehst was ich meine, den ich bin nicht gewillt im 3 oder 4 Jahr dann 4000€ für einen neuen Motor exkl. Arbeitszeit zu zahlen.

Lg aus Wien

@hondaracer es geht hier nicht darum eine neue Diskusion über das Öl zu führen, sondern um die Unfähigkeit des technischen Kundendienstes von Honda eine einfache Antwort zu geben. Und zwar welche Öl man alternativ verwenden darf um nicht die Garantie zu verlieren!
Ich bin nicht der Feind meines eigenen Geldes, daher will ich icht für einen Liter 37€ hergeben,schon gar nicht,wenn ich alle 10000km zum Service soll und mir aber die Erklärungen als Konsument zu dürftig sind. Wie gesagt 2x die selbe Strecke- einmal 40 Tage weg,dann 6 Tage. Und ich glaube wir sind uns alle einig,wenn wir sagen "die Überlandfahrten sollten ja den Motor nicht so beanspruchen wie Stadtfahrten".
Den ich glaube die Foren sind auch dazu da um Mängel aufzudecken und nicht nur die schönen Dinge zu zeigen