Beiträge von SirDee

Zitat von Cutie

Es gibt aber jetzt die neue bis zu 8-Jahres-Garantie für Honda Fahrzeuge Neuzulassung ab 01-2026.

Also die normalen 3 Jahre + pünktliche Inspektion beim Honda Händler mit nur Originalteilen (z.B. auch das "Pro Honda Öl" 0W20) für ca. 27 € 1 Liter. 200 Liter Fass steht in der Werkstatt beim FFH. Da machen die richtig Reibach mit. Wenn gemacht dann ein weiteres Jahr Garantie usw. bis zum 8.Jahr.

Also kann ich mein Öl (0W20) nicht mehr mitbringen, kein Luftfilter oder Pollenfilter (Aktivkohle) mehr selber wechseln.

Alles teuer bei Honda kaufen. Finde ich nicht toll.

Geht man das Risiko ein nur 3 Jahre Garantie zu haben ? Nein, schon gar nicht beim Hybridantrieb. Und das weiß Honda.

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Um ehrlich zu sein, das sind, denke ich , Verzweifelungstaten.

An den Autos verdient Honda nicht so viel, weil Sie eben nicht so viel verkaufen.

Dann das E Debakel, weil man sich bei der E-Strategie voll verzockt hat. Man hat angenommen, dass wie im Rest der Welt ( ausser CN ) E-Mobilität nicht so die Rolle spielt. Im Grunde richtig , aber dennoch, wenn man die Zahlen an, alleine E VWs ansieht, ist das eine Katastrophe und ich würde die Manager in Japan und in der EU feuern. VW hat 2025 alleine D vom ID 7 35000 Stück verkauft.

Und Honda hat in D einen Marktanteil von 0,3%, das ist unterirdisch, insgesamt verkaufte Honda in D 2025 nicht mal aufgerundet 7300 Fahrzeuge.

Mehr braucht man dazu nicht sagen, Honda schafft sich selber ab, nicht weil sie keine guten Autos bauen, nicht weil sie keine Möglichkeit hätten, in Asien verkaufen sie sehr gute E-Autos. Nein, nur weil dort Experten sitzen, die absolut jede falsche Abbiegung nehmen, die Sie können.

Zu Kundendienst und Garantie. Ich verstehe das auch nicht. Das mit den 8 Jahren Garantie bei FHH KD ist auch wieder eine Wette , ich würde das Risiko eingehen und dennoch ab dem dritten Jahr zur freien Werkstatt gehen, denn der Ausstausch des Hochvoltsystems liegt so bei 1500 - 2000€ selten mehr , da der Hondaakku ja wirklich winzig ist. Da ist das Risiko bei zu erwartender Ersparnis beim Fremd KD , absolut eine vertretbare Wahrscheinlichkeit. Bei Toyota kostet der Austausch der Hochvoltakkus ( da fiel größer als bei Honda ) bei den Hybriden im Schnitt 3500 - 10000€, da würde ich dann immer zum Händler gehen. Wir fahren die Autos im Schnitt max. 5 Jahre , da ist die Rechnung für mich ganz klar. 2 jahre KD FHH dann Freie. Finie la Comédie

Zitat von Cutie

Tja, die Wartezeiten sind echt schlimm. Ich hätte auch gewartet wenn ich gewußt hätte das kein Lack weiter abplatzt. Aber das ist ja doch sehr ungewiss.

Der IX3 sieht schick aus aber so gar nicht meine Preisklasse

Na jetzt hat das Elend bald ein Ende - aber dem HR-V trauere ich echt schon ein wenig nach.

Danke für die lieben Wünsche...

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Naja , wir haben uns den IX1 x Drive 25 als Plugin angesehen und durften mit beiden Autos Probefahrt machen wiel ich sagen muss ich war nie BMW Fan aber die neuen Modelle besonders der X3 sind wirklich schön. Allerdings muss ich sagen diese BMW ABO-Modell sind eine Frechheit, da kaufst Du Dir ne Karre für 80K, und musst dann Funktionen wie Sitzheitzung , Masssage etc Navi, und nach 3 Jahren musst Du es in einem ABO Modell neu Buchen, da kommen schnell eine beachtliche monatliche Summe zusammen für Ausstattung, die man ja schon bezahlt hat. Das ist Raubrittertum, und erinnert doch schwer an K Sch w ab s : Ihr werden nichts be sitzen , ab er Glücklich sein

Cutie Dann viel Freunde mit dem Jazz. Er ist schon ein prima Auto und mit dem Falken GJR habe ich ja ganz gute Erfahrungen gemacht, weil der Falken ein sehr ausgewogenes Fahrverhalten hat.

Also allzeit knitterfreie Fahrt.

Zu den Lieferzeiten, die scheinen überall zu explodieren, ich habe bei BMW wegen einem IX3 nachgefragt, unklar aber sicher über ein Jahr war die Aussage Und meine Tochter hat nachdem ihr jemand in ihr Heiligs Blechle CLA 250 gekracht ist, will Sie den nach dem er repariert ist verkaufen ( Ich fand die Rep. Lackmässig nicht so toll, und hab Ihr gesagt Sie solle ihn lieber jetzt noch verkaufen, und dann lieber einen unbelasteten Neuen nehnen und Sie hat nun einen neuen bestellet Lieferzeit 7 -9 Monate wenn alles Glattläuft.

Zitat von frv135

Wenn die Garantie nach 3 Jahren abgelaufen ist, spielt es eh keine Rolle welcher Händler seinen Stempel ins Heft macht.

Am HRV muss bis ins hohe Alter im Prinzip nichts Spezielles gewechselt werden, was nicht auch ein freier Händler kann.

Ausserdem reichen locker die Papierrechnungen für den Nachweis.

Ob Hondahändler oder freie Werkstatt.

Man sollte immer den Techniker kennen, der das macht und überwacht.

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Ich gebe Dir da Recht und ich mache es immer so, ich lege einen Ordner ( Glücklicherweise ist mein FHH auch Honda Motorradhändler, die haben wunderschöne Hondaordner , könnt Ihr mal nachfragen, genau so wie nach den begehrten Honda Kaffee und Espressotassen, gibt's sowas meist, wenn man Stammkunde ist und nett nachfragt geschenkt ) für jedes Auto an, in dem alle Rechnungen etc. drin sind. So hat der nächste Besitzer immer ein gutes Gefühl.

Zitat von Cutie

So Ihr Lieben, benötige Rat von Euch:

Habe heute mal alle Ecken und Kanten gereinigt. Mit dem Schiebedach angefangen.

Gekippt und vorne den Schmutz entfernt. Dachte noch" oh sitzt der fest". Pustekuchen, der Lack ist ab. Genauso hinten am Glasdach welches sich ja nicht heben lässt. Und am Spoiler am Dach etwas ab an der Kante zum Dach.

Was mache ich denn jetzt? Verkaufen? Folieren lassen an den Kanten? Soetwas hält ja auch ewig.

Aber weiß ich denn ob nicht noch mehr am Dach oder sonstwo abblättert?

Am Geld hapert es nicht aber der HR-V ist noch so schön.... Was meint Ihr?

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Wie sagte mein Vater so weise! Wenn ein Fahrzeug anfängt Probleme zu bereiten, weg mit dem Kübel.

Zitat von Honda_Fan

Mir i st es eben zB nicht egal wenn ATU drin steht - nach dem was ich dort schon erlebt habe. Und auch bei der unbekannten Hinterhofwerkstatt weiss ich nichts über deren Qualität und nichts über die Motivation des Kunden warum er dort hin ging. Natürlich besteht da auch ein Unterschied, was für ein Fahrzeug ich vor mir habe. Ist es eines aus der untersten Preisregion - dann ist mir das mehr egal. Aber wenn ich einen ordentlichen Preis für ein junges Fahrzeug bezahlen soll - dann schaue ich sehr genau nach auch bei der Wartung. Und ich mache mir nicht die Mühe mich über die Qualität freier Werkstätten am anderen Ende von D Kundig zu machen. Und auch von Selbermachern kaufe ich kein Auto zu einem hohen Preis.

Ja das ist so eine Sache, ich habe schon Markenwerkstätten Murks machen sehen, letztlich ist ein Gebrauchtwagenkauf immer eine Wette auf Vertrauen. Ich habe meine WinterFiats ( Panda und Punto ) immer zu ATU in die Inspektion gebracht und einige unserer Firmen Mazdas und Toyota Lieferbusse habe ich immer zu Euromaster und Vergölst in die KD geschickt, und habe nie Grund zur Beanstandung gehabt. Egal, wo man sein Auto hinbringt, hoffen wir, dass die Mechaniker ihre Arbeit gut machen. Und ich habe schon zweimal erlebt, wie bei meinem FHH, den ich sehr schätze, das dort bei einem Insight und unserem Jazz Crosstar die Radbolzen abgerissen wurden, was aufgefallen ist, weil es unterwegs klapperte , ich zuhause eine Schraube weniger drin hatte. Die Schrauben sind aus Kaugummistahl und vertragen, wenn ich es noch richtig weiß, nur 110 NM . Ich weiss das , jeder Monteur bei Honda weiss das und doch hat der Monteur beim FHH, der unsere Autos im Service hatte, halt doch den Luftschrauber genommen, weil es schneller ging. Und Tada . ich war nicht böse, weil ich selber ja bis zu 100 Mitarbeiter unter mir hatte, und weiss, dass niemand, und zwar gar niemand, inkl. mir ohne Fehler zu machen, arbeitet. Aber Du hast recht, wenn ich einen jungen Gebrauchten kaufe, der noch über 15K kostet, ist eine genaue Betrachtung sicher angebracht.

Zitat von Honda_Fan

Ok, wenn das kenntlich gemacht ist … ich ging davon aus, dass der Händler mit seinem Namen die Arbeiten bestätigt. Dann rudere ich zurück. Allerdings kannst Du Dir den Aufwand dann auch mMn sparen, ob da jetzt auf dem elektronischen Beleg Heinzis Hinterhof steht oder das mit der Rechnung nachgewiesen wird - bringen tut der Eintrag im Elektronischen Serviceheft dann nix mehr (finde ich).

Nun, mir ist es zum Bsp. egal, wenn ich ein Auto kaufe, wo der KD gemacht wurde, solange die Intervalle eingehalten wurden und eben ersichtlich ist, was gemacht wurde, passt das schon. Hab das mit dem Serviceheft wohl leider ja nicht so eindeutig genug geschrieben, dachte nicht, dass jemand auf so eine Idee kommt, bin da wohl zu ehrlich.

Zitat von Thomas

Stellt sich mir die Frage ob das jeder HH macht, oder ist das nur bei deinem so weil die sich kennen? Ob meiner das machen würde halte ich für unwahrscheinlich.

Er hat nur mal einen Ölwechsel eingetragen den ich gemacht habe...nach der Garantiezeit. Aber auch nur auf der Rechnung...damals noch der HRV.

Ich denke auch, dass daran liegt, dass mein FHH und die Werkstatt sich kennen.

Zitat von Honda_Fan

Nachdem das ja ausdrücklich auch verboten ist, dass ein HH fremde Leistung als eigene Inspektion im el Serviceheft bestätigt (Betrug), sollte das die neue Führung das nicht mehr machen.

Und Du solltest damit nicht hausieren gehen, Du machst bei dem Betrug mit.

Absoluter Unsinn, Der Händler trägt einfach die Ausführenden Werkstatt in das Digitale Service-heft ein und gut ist, was ist daran Betrug??? Kopfschütteln . Solange der Name der Ausführenden Werkstatt eingetragen ist, ist alles ok. Hat bisher bei allen Hondas seit dem letzten HRV unproblematisch geklappt.

Zitat von Cutie

Eigentlich liebäugel ich jetzt mit dem Jazz Crosstar. Der würde mir vollkommen reichen (mache keine großen Urlaubsreisen damit) und er hat noch 4 Zylinder nicht wie viele andere Kleinwagen 3 Zylinder. Das ist mir irgendwie unsympathisch..

Ich glaube 2028 soll der neu rauskommen.

Der jetzige Preis ist allerdings schon heftig... ca. 30000 €.

Mal schauen...aber bitte keinen Mexikaner...

Also der Crosstar hat uns wirklich gut gefallen und er ist wirklich enorm Sparsam. Und auch lange Strecken waren im Crosstar kein Problem. Die Sitze sind durchaus Langstrecken tauglich. Ja 3 Zylinder sind bei mir mal so mal so, der 3 Zylinder Turbo im Civic, fand ich wirklich geil. Ich bin auch den T-ROC vom VW mal mit dem kleinen 1 Dreizylinder gefahren und fand den Motor eigentlich ganz ok und er war angenehm ruhig. Der T-ROC 1,5 Vierzylinder war aber deutlich geschmeidiger zu fahren. Was bei Crosstar deutlich besser passt ist der Antriebsstrang, der im HRV ja oft etwas angestrengt wirkt. Im Jazz passt er viel besser, und gegenüber dem Alten HRV aus. Mex. sowieso ein deutlicher Sprung weil man eben die E-Power-Unterstützung hat, was im Durchzug und Beschleunigung deutlich zu merken ist.