Was bezahlt dann erst ein Fahranfänger... Du hast SFK29, ich habe irgendwas bei 23 oder so, also Werte, wo die Versicherungssummen nicht mehr so extrem ins Gewicht fallen. Aber wer bei 70%, 100% oder so steht, der zahlt ja richtig ... Ist es noch so, dass man bei der ersten Versicherung im ersten Fahrjahr 140% zahlt? Das waren bei mir damals 1500DM.
SFK 29 entspricht ca. 30% des "regulären Beitragssatzes". Ein Fahranfänger dürfte also nahe an die 2000 € kommen ...
Über den Preissprung in der KFZ-Versicherung wurde ja schon kurz berichtet. Ich habe es nun seit heute schwarz auf weiß, denn ich habe mir die eVB-Nummer für die Zulassung des neuen HR-V besorgt. Für den "alten" HR-V war der Jahresbeitrag (20.000 km Jahresfahrleistung; SFK 29) 636,61 €. Beim neuen HR-V sind es bei unveränderten Bedingungen 846,27 € (siehe Anhang; davon abzuziehen ist lediglich die "Kasko Plus" = Neuwagenpreiserstattung innerhalb der ersten drei Jahre zur Deckung des Wertverlustes).
Insgesamt also rund 180 € mehr. Das geht für mich in Ordnung, wenn man bedenkt, dass im Schadensfall der Schaden/Reparaturaufwand bei einem Hybriden (2 zusätzliche Motoren, Akku etc.) ggf. auch höher ist.
Und bevor jetzt wieder die Diskussion losgeht, ob man den einen oder anderen Vertragsbestandteil braucht oder nicht: das ist jedem selbst überlassen. Da ich 70% meiner Fahrten im Ausland erledige (Österreich, Ungarn), überlasse ich es z.B. im Schadensfall gerne der HUK24, sich mit einem unterversicherten Ungarn gerichtlich zu streiten. Das ist mir die 9,60 € Auslandsschutz wert (entspricht aktuell 5 Liter Sprit).
es geht da wohl mehr um den Neuwagengeruch und den Besitzerstolz...
Mir geht es darum, nicht die Katze im Sack zu kaufen. Was Autobesitzer alles an Selbstversuchen mit ihren Autos anfangen, kann man ja auch teilweise hier im Forum nachlesen; angefangen vom Gebrauch nicht vom Hersteller empfohlener Öle bis hin zu diversen Eingriffen in das Connect (die selben suchen dann hier Rat, weil es offensichtlich häufig zu Komplikationen kommt).
Wenn mir ein Fahrzeug von Anfang an gehört, dann sind die Experimente der Vorbesitzer ausgeschlossen. Ich fahre meine Fahrzeuge 5-6 Jahre (80.000-110.000 km), weitestgehend ohne Reparaturen (von Verschleiß wie Bremsbelägen abgesehen); danach geht es ja los mit kostspieligeren Reparaturen (Auspuffanlage etc.). So bin ich eigentlich auch immer gut gefahren und der höhere Wertverlust in den ersten 2-3 Jahren ist weitestgehend kompensiert.
Wie ich sehe, bleiben relativ viele von uns (Fahrer der 2. Generation) nicht nur Honda, sondern auch dem HR-V (Kauf der 3. Generation) treu ...
Gratulation auch Dir, HondaHarry !
War mein letzter Akt als Moderator ...
Ich bleibe aber als Mitglied.
Nochmals, wenn möglich die Alarmanlage dauernd deaktivieren, das sollte die Honda Werkstatt bestimmt machen können. Gibts vielleicht eine Sicherung dafür?
Wohl keine Lösung im Falle eines Fahrzeugdiebstahls. Gibt nur Ärger mit der Versicherung ...
Zum Glück/ Pech sind nur Fahrzeuge mit Keyless Go betroffen.
Startknopf bzw. Alarmanlage Defekt, der Aufpreis hat sich anscheinend nicht ausgezahlt...
Logisch! Wo mehr drin ist, kann auch mehr kaputt gehen.
Bei meinem EXE funktioniert alles nach wie vor ausgezeichnet. Und ich vermute, dass das bei der großen Mehrheit der EXE der Fall ist. Weil sich hier drei Leute mit einem Alarmanlagenproblem gemeldet haben, bedeutet das im Umkehrschluss nicht, dass eine bessere (oder die beste) Ausstattung den Aufpreis nicht wert ist.
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Frage an die, die schon den neuen bestellt haben, für welche Kurse werden denn die alten HRV so vom Händler in Zahlung genommen?
1,6 D mit 93.000 km / Baujahr 2016 : 12000€
Das erste wird wohl ein Blick in den Fahrzeugschein klären können. Dann kommt es auf "Einpresstiefe" der Felgen etc. an. Am besten, du gehst mit Fahrzeugschein und den technischen Daten Deiner Felgen zu jemandem, der sich damit auskennt (Honda-Händler, Reifendienst).
Hier auf Zuruf und ohne genaueste technische Angaben kann Dir leider niemand helfen.
