Beiträge von NewGen3

Ich wollte damit keinen Zwiespalt in das Thema Zuverlässigkeit aufwerfen.

Es war lediglich meine Neugier dies besser zu verstehen und Erfahrungswerte zu sammeln, da ich selbst nie zuvor einen Hybrid hatte.

Habe nunmal die Neigung (ist wahrscheinlich berufsbedingt) alles zu hinterfragen und manchmal leider auch jedes Molekül 3x zu betrachten und zu durchleuchten 😋 ehe ich damit zufrieden bin.

Ich denke das die Ingenieure bei Honda mehr als genug Hirnschmalz, Tests und Erfahrungen für diese Konstruktion aufgebracht haben, sodass das Thema Schmutz und Staub hierbei kein Problem darstellen sollte.

Zitat von detroit_steel

Ja, Belüftung ist wichtig und wird von den Werkstätten bei der Wartung eher nicht berücksichtigt. Zu dem Thema hab ich mal was auf youtube gesehen:

Externer Inhalt www.youtube.com

Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

Vielen Dank für diese Eindrücke. 😊

Im Video wird wohl die extremste Form der Pflege/Reinigung vorgeführt die eigentlich nicht sein müsste, wenn Honda am Lufteinlass eine (recht einfache) Klappe mit einem Filteinsatz verbaut hätte.

Evtl. hätte dann der Filter (ein Teil für ca 1-3 €) alle 12 Monate getauscht werden müssen, welches aber ein wesentlichen Mehraufwand der Reinigung verhindert und auch ein mehr an Sicherheit (zumindest subjektiv betrachtet) bringen würde.

Zitat von frv135

Wartung bei der Akku Lüftung ist nicht notwendig. Nur Kontrolle.

Im Video sieht man auch nur wenig Dreck.

Ausserdem:

Du hast doch schon einen Staub und Pollenfilter im Fahrzeug.

Der filtert fast alles von Draußen weg. Die Belüftung des Akkus ist ja innen bzw in den Innenraum.

Macht nicht wirklich Sinn.

Alles anzeigen

Du hast hier (fast) vollkommen Recht 😉.

Allerdings sorgt der Pollenfilter dafür, dass die eintretende Luft vom Fahrzeugäußeren ins Innere in gefilterter Form Eintritt.

Das Problem mit dem Staub und Schmutz zum Akkusystem wird hierdurch nur bedingt geschützt, da es Staub- und Schmutzverwirbelungen auch innerhalb der Fahrgastzelle gibt (z. B. im Fahrzeug etwas essen, Kinder auf der Rücksitzbank, im Winter durch dicke Kleidung, etc.).

Der Staub und Schmutz im Video mag zwar gering erscheinen, jedoch ist es ein Indikator dafür, dass hier eine Verbesserungsmöglichkeit vorliegt.

Auch kenne ich das Nutzungsverhalten des Fahrzeugbesitzers im Video nicht und welche äußerlichen Einflüsse darauf gewirkt haben.

Vielleicht bin ich da aber auch ein wenig zu pedantisch veranlagt 😬 und mache mir zuviel Gedanken über zuviel Nonsens. 🤥

Trotzdem nochmal vielen Dank für eure Ansichten und Beiträge 👍.

Hallo zusammen,

wie sieht es bei der Wartung / Inspektionen eigentlich im Bezug zum Akku im Kofferraum aus?

Gibt es dazu Empfehlungen bzw. wird die im Zuge der Inspektion abgedeckt?

Die Belüftung für den Akku wird wohl (zumindest hab ich das so verstanden) über die Belüftungsgitter neben den beiden Außensitzen im Heck gesichert. Daher sollten diese auch stets freiliegen.

Diese Belüftungsgitter sind allerdings ohne einen Filter ausgelegt, sodass Staub und ggf auch Schmutz beim Akkupack ankommen wird.

Dies ist mit Sicherheit nicht gerade förderlich für die Kühlung des Akkusystems.

Ich bin kein Profi in diesem Bereich aber könnte man evtl im Bereich der Belüftungsgitter luftdurchlässige Mikrofilter anbringen um Staub und Schmutz zu vermeiden?

Hat sich jemand der den HR-V schon länger sein eigen nennt, mal das Akkupack nach einer gewissen Laufleistung angesehen wie dieser aussieht und vielleicht hier seine Sicht äußern?

Schon mal vielen Dank für die Info 😊

Zitat von Hagall

Hast recht, habs wieder raus. Wobei das Salz doch im eimer war. Mir ging es darum die Feuchtigkeit zu entziehen.

Falls jemand einen Tipp hat wo das Wasser noch her kommen könnte, immer her damit.

Doofe Idee, aber wäre vielleicht nicht Katzenstreu dafür geeignet?

Korrodiert nicht, zieht schnell die Flüssigkeit und Feuchtigkeit raus und ist zudem recht günstig.

Oder aber Entfeuchter aus dem Baumarkt?

Hallo zusammen,

in diesem Thread steht ja noch nicht viel, dennoch versuche ich mal mein Glück in der Hoffnung auf hilfreiche Erfahrungen.

Unser bestellter HRV ehev wird voraussichtlich im zweiten Quartal 2023 geliefert.

Dieser wurde mit Ganzjahresreifen bestellt bei denen ich entscheiden kann, welches Fabrikat es den sein soll.

Aktuell schwanke ich noch zwischen dem Michelin Crossclimate 2 und dem Goodyear Vector 4seasons gen-3.

Lt. diversen Recherchen sind beide hervorragende Ganzjahresreifen und schenken sich nicht viel.

Meine persönlichen Präferenzen liegen dabei eher in der Laufruhe, geringem Verschleiß und guten Eigenschaften bei Regen, Schnee und natürlich auch im trockenen.

Der Verbrauch ist für mich nicht die primäre Eigenschaft und kann also vernachlässigt werden.

Beide Reifen liegen, wie zuvor erwähnt, ja laut Testberichten ziemlich gleich auf, wobei der Michelin im Verschleiß wohl etwas besser abschneidet.

Das Problem:

Hat hier jemand evtl. mit beiden Reifen schon auf dem HR-V Erfahrungen sammeln können und kann dazu ein Fazit geben?

Es kann ja sein, dass einer der Reifen besser oder schlechter auf dem HR-V geeignet scheint, als die in den Tests zu erfahren ist.

Für euer hilfreiches Feedback will ich mich im voraus bedanken. 😊

Zitat von detroit_steel

Update: Grund für die Panne war nach Aussage des Mechanikers beim HH, dass Steuergeräte die Starterbatterie über Nacht leergesaugt haben, anstatt sich abzuschalten. Das liege am Softwarestand meines Fahrzeugs. Es müsse ein Update vorgenommen werden, danach könne ein solches Verhalten ausgeschlossen werden. Die 12V-Batterie wurde erneuert und ein Termin zum Update für kommende Woche vereinbart.

Also doch leider eher ein Fehler von HONDA. Bei TOYOTA sind solche Probleme auch schon aufgetreten und durch Updates behoben worden, wie ich inzwischen lesen konnte. Ich dachte eigentlich, die Japaner erproben das gründlicher, bevor sie Fahrzeuge in die Serienproduktion aufnehmen....

Die Aussage des Mechanikers klingt zumindest für meine Ohren doch äußerst suspekt.

Wie frv135 bereits schrieb, hätte das bei der Argumentation des Mechanikers bereits mehrfach bei Honda dokumentiert sein müssen.

In solchen Fällen greift das KVP-Prinzip, besonders bei Japanern, die das (soweit mit bekannt) auch wirklich und konsequent umsetzen.

Tiefenentladung mit anschließend defekter Batteriezelle, wäre da meine Vermutung.

Aber was solls 🤷‍♂️.

Hauptsache ist doch, dass dir keine hohen Kosten entstanden sind, der defekt hoffentlich das erste und letzte Mal auftritt und du weiterhin hoffentlich und vollster Zufriedenheit noch eine lange Zukunft mit deinem HR-V haben wirst 😉.

Zitat von detroit_steel

Jetzt hab ich das Auto gut 4 Wochen, lobpreise HONDA an allen Fronten für die Zuverlässigkeit, mache gestern noch einen Ausflug - und heute morgen musste ich den HONDA Assistance Service anrufen Starterbatterie war vollkommen tot, Spannung 1,1 Volt. ADAC kam im Auftrag von HONDA, hat per Booster das Fahrzeug starten können, meine Frau ist jetzt auf dem Weg zur Werkstatt. Details folgen später.

Kopf hoch 😉.

Es passiert durchaus mal, dass in der Starterbatterie (selbst bei neuen) eine oder mehrere Zellen nicht mehr funktionieren. Dann geht plötzlich absoulut nichts mehr.

Das hat weniger mit dem Fahrzeug als mit der Batterie zu tun.

Ist uns bei unserem Zweitfahrzeug auch schon passiert.

Nach der Unterstützung vom ADAC durfte ich das Fahrzeug bis zur Werkstatt nicht mehr ausschalten.

Neue Batterie erhalten und dann funktionierte wieder alles.

Hoffe, das es bei dir auch lediglich eine Lapalie war/ist.

Ist zwar ärgerlich, aber hoffentlich nur einmalig 😉

Zitat von Bompel

Seit der Einführung des neuen HR-V blieb es bislang bei einer (!) Sichtung, letzten Herbst in Belgien. Wenn man die Bilder hier im Forum nicht sehen würde könnte man glatt glauben, dass in Deutschland noch überhaupt keiner ausgeliefert wurde.

Hi Bompel,

ich finde es nicht so tragisch.

Generell findet man auf deutschen Straßen Hondas (aber auch einige andere Fahrzeughersteller) eher selten.

Mir zeigt es, dass Besitzer von Honda Fahrzeugen nicht immer dem Mainstream folgen müssen und somit eher ein individuelles Dasein pflegen. Und das gefällt mir subjektiv betrachtet besser. 😉

Zitat von Gentleracer

Ich habe heute einen neuen HRV auf der Fahrt nach Wiesbaden gesehen. In Frankfurt ist allerdings auch die deutschlndzentrale von Honda, und der dortige große Händler soll gut sein und wird auch gut beliefert.

Viele Grüße

Peter

Hallöchen,

zur Hondazentrale in Frankfurt, kann ich deine Aussage bestätigen.

Zumindest der Verkauf war sehr seriös, freundlich und man hat sich sehr wohl dabei gefühlt.

Auch die kurzen Wege zu Honda Deutschland, welches sich im gleichen Gebäude befindet, hat sich in meinem Fall als Benefit erwiesen.

Da es sich bei meiner Bestellung um meinen ersten Honda handelt und dieser vermutlich erst im dritten Quartal 2023 ankommen soll, kann ich über die anderen Dienstleistungen (z. B. der Werkstatt) noch nicht viel berichten.

Zitat von elseschulze

HRV ev bestellt am 28.03.2022, ausgeliefert am 16.01.2023 mit 2 Monaten Verspätung.

Da hoffe ich das sich deine Geduld gelohnt hat 😉.

Wünsche eine allzeit gute und zufriedene Fahrt