H-RV Connect im Vergleich

Zitat von skgfo

@Bomel, deine Argumentation kann ich zum großen Teil nicht nachvollziehen:

Dafür gibst Du mir aber recht oft recht.

Versteh mich nicht falsch, der C-HR war für uns ja auch ein ganz heißer Kandidat und ist auf jeden Fall ein sehr interessantes Auto, aber wir sind halt mit unserem HR-V bis jetzt sehr zufrieden und während meine Erwartungen aufgrund der Vorabberichte, Fotos und Videos bezüglich des Toyota sehr groß waren, hat mich das Auto in natura enttäuscht.

Zitat von skgfo

- Tablet-artiger Monster-Touchscreen mit dem Charme eines Einsatzfahrzeugs der Highway-Patrol oder eines Taxis.
- Das ist Geschmackssache

Ja, ist nur meine Meinung.

Zitat von skgfo

- Übersichtlichkeit nach hinten, gigantische C-Säule, jedes rechts abbiegen oder rückwärts rangieren wird so zum Horror-Trip. Da braucht's wirklich eine bessere Rückfahrkamera, als die des HR-V.
- Da gebe ich dir zum Teil Recht.

Ist für mich persönlich ein KO-Kriterium, da ich mich so im Alltag einfach zu oft kritischen Situationen ausgesetzt sehe. Wenn das Auto autonom fahren würde und für mich die Welt drumherum permanent im Auge behält, bitteschön, aber so trage ich die Verantwortung, wenn ich z.B. einen Radfahrer beim Abbiegen übersehe.

Zitat von skgfo

- Die zweite Sitzreihe ist eine Zumutung für jeden, der mal länger mitfahren will/muss.- Ich habe mich auch hinten reingesetzt und habe es garnicht so empfunden.

Klar, empfindet jeder anders. Meine Mitfahrer lieben es halt gerne etwas heller hinten und sehen gerne auch mal etwas von der Landschaft, schwierig bei den kleinen Fensterchen des Toyota und die Beinfreiheit hinten empfand ich als mager im Vergleich zum HR-V.

Zitat von skgfo

- Der Preis für den Hybrid mit vernünftiger Ausstattung inkl. auspreispflichtiger LED-Scheinwerfer und der wegen der nicht vorhandenen Übersicht nach hinten obligatorischen Assistenten übersteigt deutlich die 31.000 €.- Negativ, der Wagen den ich mir angeschaut habe, hatte eine bessere Ausstattung als meiner und sollte um die 28.000 kosten.

Meiner Aussage lag ein Vergleich laut Konfigurator zugrunde. Der Style ist m.E. ungefähr mit dem EXE vergleichbar, bietet das eine oder andere mehr oder weniger als der HR-V, kommt aber u.a. ohne Glasdach, ohne Navi, aber mit Halogen-Funzeln daher. Mit LED-Licht kostet der Hybrid dann 31.200 €. Klar, der normale Benziner kostet auch schon 29.570 € und damit mehr als der HR-V laut Liste.

Zitat von skgfo

Natürlich wird das Infotainment-System in der kurzlebigen Zeit der Unterhaltungselektronik im C-HR als nagelneue Entwicklung momentan noch etwas frischer aussehen, als beim schon seit 2015 in D erhältlichen HR-V, in 1-2 Jahren ist es auch schon veraltet und wirkt nur noch altbacken.
- Das Connect von meinem 2010 Nissan war deutlich besser als das des HR-V!

Kann ich nicht beurteilen, da ich den 2010 Nissan nicht kenne. Unser Connect funktioniert und ich weiß nicht, was ich daran aussetzen soll.

Zitat von skgfo

Seine Zuverlässigkeit und gute Verarbeitung muss der C-HR als nagelneues Modell aus türkischer Produktion auch erstmal unter Beweis stellen.
- Der HRV auch!

Der HR-V wird als Gesamtkonzept weltweit in der Fachpresse ganz überwiegend gelobt. Bis auf die Benzin-Motoren mit CVT, die nicht jedermanns Geschmack treffen, hab ich eigentlich nicht viel Negatives gelesen. Beim C-HR dreht sich bislang viel um die für einen Toyota gewagte Optik (viele sagen hässlich, ich finde ihn durchaus gelungen) und dass es ihn auch als Hybrid gibt.

Zitat von skgfo

Wie viele Tests im Übrigen zeigen, ist der Hybrid-Antrieb des C-HR, der aus dem aktuellen Prius stammt, auch nicht das gelbe vom Ei und hatte neulich sogar gegen den Kia Niro das Nachsehen. In der Stadt sparsam, bei etwas zügigerem Tempo leider eher ein Säufer. Gerade die Dieselfahrer unter uns würden mit dem Hybrid glaub ich kaum glücklich werden, eher schon die sog. "Schleicher", die mit dem Gaspedal behutsamer umgehen und besonders vorausschauend fahren.
-Die Tests die ich heute auf YouTube gesehen habe, sagen etwas anderes, in einem der Test mit Sportlicher Fahrweise wurde der Verbrauch mit 6, etwas angegeben.

6,etwas schaffe ich mit dem HR-V locker selbst im Winter.

Zitat von skgfo

Ich bin nicht mehr so begeistert wie am Anfang und habe Bedenken, daher schaue ich mich nach Alternativen um, ob es ein Toyota oder ein anderer Hersteller wird, kann ich noch nicht sagen, vielleicht behalte ich ihn auch, das weis ich noch nicht.
Alle Modelle haben vor und Nachteile, man sollte nur wissen mit welchen man leben kann und mit welchen nicht.

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Schade, dass Deine Begeisterung verflogen ist. Ich müsste aber schon verdammt unzufrieden mit meiner Kiste sein, um angesichts des Wertverlusts in den ersten Monaten einen Verkauf in Betracht ziehen. Ich kann nur sagen, der HR-V ist beileibe kein perfektes Auto, aber für uns ein tolles.

Zitat von skgfo

Ich habe heute noch gelesen das die Zulasungen für Diesel ein Rekorttief erreicht haben, der niedrigste Stand der letzten 6 Jahre.

Ja, er ist von 52% auf unglaubliche 49 % aller zugelassenen Fahrzeuge (PKW) gefallen. Bleibt bitte realistisch! Man sollte sich nicht von der Hetzkampagne gegen den Diesel (ausgelöst von den Amerikanern) fehlleiten lassen. Ich habe als Regierungsbeamter viel in dem Bereich zu tun (u.a. auch mit Luftreinhalteplänen etc.) und die Krux ist die:

Hat man viele Diesel, entsteht ein NOX-Problem. Hat man viele Benziner, entsteht ein CO2-Problem. Benziner haben keinen Partikelfilter, Diesel bekäme man mit Technik, die ungefähr 500 € pro Fahrzeug Mehrpreis bedeutet, viel sauberer als Benziner. Es wäre Sache der Politik, hier mal durchzugreifen.

Im Übrigen schließe ich mich voll und ganz @Bompel an, weil meine Erfahrungen exakt die selben sind, außer dass ich den C-HR potthässlich und ziemlich unpraktisch finde. Ist ein Auto für Leute, die auffallen wollen (ähnlich dem Nissan Juke).

Und dann möchte ich noch ergänzen, dass die Hybride total überbewertet sind, was deren Verbrauch / Umweltfreundlichkeit anbelangt. Hybride sind nur unter den bekannten unrealistischen Abgas-/Verbrauchtests spürbar besser; bei realistischen Testbedingungen reduziert sich die Spritersparnis ggü. herkömmlichen Fahrzeugen der selben Baureihe auf nahe Null und damit der Mehrpreis sich rentiert, müsste man viele der angebotenen Hybride gut 15 Jahre (150.000-200.000 km) fahren ...

Zitat von SHIGERU

Ja, er ist von 52% auf unglaubliche 49 % aller zugelassenen Fahrzeuge (PKW) gefallen. Bleibt bitte realistisch!

Also dass der Diesel kurzfristig vor dem Aussterben steht, halte ich für äußerst unwahrscheinlich. Es ist allerdings schade, dass man die Dieselmotoren nicht so sauber hinbekommt, wie das technisch aktuell möglich wäre, noch dazu für einen akzeptablen Mehrpreis. Der Anteil an Diesel-Zulassungen 2016 wäre jedenfalls noch einen Tick höher ausgefallen, hätte Honda den HR-V Diesel mit Automatik angeboten, wir hätten ihn zu 99 % gekauft.

Zitat von Bompel

hätte Honda den HR-V Diesel mit Automatik angeboten, wir hätten ihn zu 99 % gekauft

dito

Das der Ami den Diesel schlecht macht ist doch normal.....Die sind selber nicht in der Lage einen guten Dieselmotor zu bauen.Der Ami ist in vielen Sachen einfach zu Dumm.Da gibt es so ein angeknaberter Apfel.Da kauft man Bauteile aus Korea beim größten Konkurrent ein....die Kette würde immer länger werden........

Der Ami fängt an..zb VW-Diesel....dann hört unsere Mutti das und ist begeistert da sie ja so ihre E Autos verkauft bekommt und das wird dann hier hintenrum gefördert....usw usw....

Es geht keinem um die Umwelt sondern nur um Gewinne und um das nieder machen von anderen.....

Ich habe vor Wochen mal einen Artikel gelesen das einer von der AFD eine Rede vorgetragen hat.Er wurde bis auf das Übelste beschimpft.Als er am Ende gesagt hat das die selbe Rede 2005 von Mutti vorgetragen wurde wurde es sehr still....

Zitat von gm1712

vielleicht kann der Juke seinen Titel als HÄSSLICHSTER COMPACT SUV ja dann an den C-HR weiter geben

... wird ein harter Konkurrenzkampf der beiden um diesen Titel