HR-V Modell 2020

• Moin, das finde ich beim Beschleunigen auch, daher 2016 keinen gekauft. Da der Kofferraum vom Mazda CX 30 zu klein war, sind wir jetzt umgestiegen. Bisher sehr zufrieden. Nur das Navi ist nicht das gelbe vom Ei .

... ich lese jetzt schon ne Weile mit und wollte erst nicht meinen Senf dazu geben ... Motor laut??? Häh
Also, ich hab den Sport mit Automatik - schon ne ganze Weile. Fahre in allen erdenklichen Leistungsbereichen.
Entweder ich hatte in den letzten Monaten einen Hörsturz oder er ist tatsächlich recht leise.
Da ich nicht an schleichenden Hörverlust glaube und auch sonst noch ganz passabel hören, erlaube ich mir das Fachurteil: Der ist leise ... sogar bei 205 unterhalten wir uns immer noch sehr unangestrengt.
Sogar beim heftigen Beschleunigen krieg ich den nicht zum Brüllen. Da muss ich schon auf Sport schalten und über die Wippen schalten (ihn so halt ausdrehen) ... aber selbst dann hört sich das cool an und keineswegs unangenehm.
Übrigens - das sagen auch so gut wie alle nachlesbaren Testberichte und Videos, die nicht unbedingt Autobild oder sowas heißen.
Ein Tipp: Lest mehr österreichische Tests. Viel sachlicher und fairer, finde ich. Da lese ich immer nur "kultivierter Motor".
Außerdem kenne ich jede Masse anderer Autos dieser Klasse. Da muss man schon bisserl suchen um einen noch leiseren zu finden.

Zitat von mikes

Sogar beim heftigen Beschleunigen krieg ich den nicht zum Brüllen.

Also ich spreche hier für den 1,5 Liter ohne Turbo mit CTV-Getriebe Modell 2020 und ich finde ihn doch vom Motorgeräusch sehr unangenehm sobald er die 3000 Umdrehungen überschreitet. Wir haben noch einen VW UP mit 75 PS und der ist vom "Lärmpegel" viel angenehmer zu fahren. Natürlich wenn man dann dahin rollt ist er sicherlich sehr angenehm vom Motorgeräusch.Ich glaube auch nicht das ich ihn schon mal höher wie 4500 Umdrehungen beschleunigt habe.
( Habe allerdings auch erst 2600 km gefahren)

Zitat von mikes

... ich lese jetzt schon ne Weile mit und wollte erst nicht meinen Senf dazu geben ... Motor laut??? Häh
Also, ich hab den Sport mit Automatik - schon ne ganze Weile. Fahre in allen erdenklichen Leistungsbereichen.
Entweder ich hatte in den letzten Monaten einen Hörsturz oder er ist tatsächlich recht leise.
Da ich nicht an schleichenden Hörverlust glaube und auch sonst noch ganz passabel hören, erlaube ich mir das Fachurteil: Der ist leise ... sogar bei 205 unterhalten wir uns immer noch sehr unangestrengt.
Sogar beim heftigen Beschleunigen krieg ich den nicht zum Brüllen. Da muss ich schon auf Sport schalten und über die Wippen schalten (ihn so halt ausdrehen) ... aber selbst dann hört sich das cool an und keineswegs unangenehm.
Übrigens - das sagen auch so gut wie alle nachlesbaren Testberichte und Videos, die nicht unbedingt Autobild oder sowas heißen.
Ein Tipp: Lest mehr österreichische Tests. Viel sachlicher und fairer, finde ich. Da lese ich immer nur "kultivierter Motor".
Außerdem kenne ich jede Masse anderer Autos dieser Klasse. Da muss man schon bisserl suchen um einen noch leiseren zu finden.

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Das mit den österreichischen Tests sehe ich auch so. Wenn die deutschen "Premiumhersteller" die Motorjournaille mal nicht schmieren, werden Honda-Testberichte auf einmal viel sachlicher.
Was die Geräuschentwicklung des 1,5T-Motors angeht, der ja als Basis den HRV-Benzinermotor hat, klingt der auch im Civic einfach nur gut. Richtig kernig klingt der erst weit jenseits der 4000 Umdrehungen, darunter hört man ziemlich gedämpft beim Beschleunigen nur das eher tiefe Direkteinspritzer-Knurren, das ich als angenehme, dezent sportliche Geräuschkulisse empfinde. Gut und auch lautstark brüllen konnte dagegen der 1,8-Liter SOHC-Saugbenziner im Civic 8, aber auch erst jenseits von 4000 Umdrehungen. Das konnte durchaus auch so laut werden, dass Gespräche nicht mehr möglich waren. Aber dann hatte man dafür sowieso keine Zeit, weil es dann auch sehr flott voranging. Ich hatte mir da sogar noch Sportschalldämpfer von REMUS druntergeschraubt, die die Geräuschkulisse auch bei niedrigeren Drehzahlen etwas anhoben, die Soundkulisse vor allem aber tief-bassig machten.
Als Moppedfahrer mit einer großen Markentreue zu Triumph Zwei- und Dreizylindern habe ich aber sowieso nichts gegen kernigen Verbrenner-Sound und finde allzu leise flüsternde Aggregate auch eher langweilig.

Lärm ist eine der größten und gleichzeitig am meisten unterschätzten Umweltbelastungen für die Menschen.

Warum man an unnötig laute KFZ cool findet und den Lärmpegel noch bewusst verstärkt kann ich nicht nachvollziehen.

Zitat von Onkelchen

Warum man an unnötig laute KFZ cool findet und den Lärmpegel noch bewusst verstärkt kann ich nicht nachvollziehen.

Also ich kann das schon nachvollziehen, allerdings " Lärm " in Form von Blubbern kurz über Standgas eines Ami V8 mit 5-8 Liter Hubraum oder einer Harley Davidson.
Diese greischenden Motorräder oder diese Klappenauspüffe bzw. Soundverstärker an Golf,BMW und weitere und dann noch mit Doppelkupplungsgetriebe einfach nur lächerlicher Lärm.
So ein Stinknormaler Sportauspuff mit einem etwas dumpferen Ton, wie wir es früher an Golf, Manta, Kadett u.s.w. verbaut hatten waren auch völlig in Ordnung.

Nein, ich bin auch kein Freund von penetrantem Gekreische oder Auspuffmanipulationen, die einfach nur wahnsinnige Lautstärke produzieren. Das ist vor allem beim Fahren längerer Strecken auch für die meisten Fahrer selbst nervtötend. Ich mag aber tiefen, bassigen Sound, der sonor klingen muss, aber nicht übermäßig laut. Wir schweifen aber ein wenig vom Thema ab. Für mich als Motorradfahrer war der 8er Civic jedenfalls eine kleine Offenbarung, da der Motoren- bzw. Auspuffsound bei höheren Drehzahlen quasi Motorradcharakter bekam, und dieser kernige Sound beim harten Beschleunigen bzw. bei hohen Drehzahlen ist für mich auch durchaus etwas, was zum Charakter von Honda gehört. Mit den Elektroantrieben wird dieses Alleinstellungsmerkmal wohl verloren gehen. Und der HRV-Benziner (ist ja auch ein i-vtec-Motor wie der 1,8er des Civic scheint da auch beim Faceliftmodell noch etwas von diesem Charakter zu haben. Das kann man mögen oder nicht; ich finde es jedenfalls sehr sympathisch.

Der Nicht-Turbo 1,5 mit CVT ist im FL-Modell ja der gleiche geblieben, nur die Geräuschdämmung wurde verbessert.

Den Motor empfinde ich unter Last akustisch schon als ziemlich aufdringlich, vor allem wenn man bedenkt, dass die Lautstärke in keinem Verhältnis zur Beschleunigung steht, die einem beim Tritt aufs Gaspedal widerfährt. Aber das ist halt typisch für einen Sauger mit CVT und ich finde die Geräuschkulisse letztlich eher sympathisch als störend, auch wenn sie an den feinen Sound eines Ami-V8 "nicht ganz" herankommt.

Das Motorgeräusch ist echt gewöhnungsbedürftig. Das als sportlich wahrzunehmen braucht schon viel Phantasie. Desweiteren ist der für die PS Zahl ziemlich mau in der Beschleunigung.
Ansonsten ist das aber bis auf das Connect ein schönes Auto.