Beiträge von Asphaltcowboy

  • Probleme mit der Feststellbremse

    Zitat von Honda HRC93

    Über sowas sich aufregen ist unötig wie ein Kropf - ist mechanisch bedingt normal - eine mechanische Handbremse ist konstanter und auf Langzeit billiger als dieser Elektroschrott - Konstruierter Müll !

    Da gebe ich Dir eingeschränkt Recht ...

    Beim VW Passat Kombi Diesel, Baujahr 2007 meines Vaters,

    mit jetzt über 280.000 KM auf dem

    Tacho - funktioniert die elektronische

    Feststellbremse immer noch Tadellos.

    Dafür sind Pumpe/Düse Elemente,

    der Turbolader, sowie die mangelhaft

    konstruierte Ölpumpe schon neu.

    Da gibt es Japanische Dieselmotoren,

    die deutlich länger halten.

    Es kommt immer darauf an, wie der

    Schalter / die Elektronikkomponenten

    konstruiert sind.

    Ich mache mir eher Sorgen um die

    Haltbarkeit der reinen E-Fahrzeuge.

    Aus den USA häufen sich Berichte

    von 9 jährigen Tesla Fahrzeugen, deren

    Akku's sterben. Gebrauchter Tesla

    Akku mit Einbau 15.000 Euro.

    Das lohnt sich bei einem 9 Jahre alten

    Fahrzeug dann wohl nicht mehr.

    Die Welt ist gerade dabei, massenhaft

    Elektroschrott zu produzieren.

    Die werden nach dem Ableben nicht

    mehr in Afrika weiter fahren können ...

  • Bremsbeläge bald fällig

    Bei mir waren die Scheiben und Beläge vorne runter bei 62.000km. Beide Scheiben hatten einen deutlichen Grad auf beiden Seiten und hatten das Mindestmaß erreicht. Die Bremsen vorne waren von Anfang an "zu Stark" sage ich mal jetzt, deswegen vielleicht der hohe Verschleiß - hat nichts mit meiner Fahrweise zu tun, ich fahre öfter längere Strecken auf der Autobahn - ohne scharf bremsen zu müssen. Ich habe beim freundlichen HH 490,-€ bezahlt für Scheiben + Beläge Vorderachse. Bei meinem Toyota Avensis waren vor 7 Jahren die hinteren fällig bei 120.000km. Da hatte ich beim freundlichen TH gut 400,-€ bezahlt, die hinteren Scheiben waren nicht belüftet. Ich finde den Preis von Honda völlig in Ordnung. Meiner war einer der ersten, die in Japan gebaut wurden. Die hinteren Bremsen sind TOP - da war selbst der Werkstattmeister erstaunt. Viele fahren mit angezogener Handbremse los, ohne die vorher zu lösen (elektronisch) - das führt zu einem erhöhten Verschleiß der hinteren bremsen.

  • Aufgesperrt und weggefahren

    Na, ja, ich vermute mal, das die wenigsten wissen, dass Hybride und reine E-Fahrzeuge ständig mit dem Hersteller kommunizieren. Selbst ein Renault Zoe hat ein GSM Modul, das ständig nach Hause telefoniert.


    Man wird überwacht ... (oder der Akku) - kann man jetzt sehen, wie man will ...

  • Wartung / Inspektion

    Was die Motortechnik betrifft, ist Honda Top. Mich stören deshalb kleinere Mängel, wie ausgeblichene Türgriffe hinten nach 3 Jahren nicht wirklich, ebendsowenig wie defekte Dichtgummi übergang Dach / Frontscheibe - was bei mir nach nur 2 Jahren durch die Garantie abgedeckt wurde ... kost halt auch nur die Hälfte, wie z.B. ein Tiguan, der aber viel anfälligere Motoren hat. Ist irgendwie immer Kompromissbehaftet ein Neuwagenkauf. Die Qualität hat aber derbe nachgelassen - überall ...

  • Probleme mit der Feststellbremse

    Zitat von Honda HRC93

    2000€ ist aber abenteuerliche Abzocke

    Wenn der oder die kompletten Bremssättel getauscht werden müssen, passt das mit dem Preis. Honda ist wohl günstig in der Anschaffung, aber teuer bei Ersatzteilen. Erinnert mich an günstige HP Drucker mit sehr teurer Originaltinte damals.

    Übrigends, ich hatte vorher einen Toyota Avensis, der in der UK gebaut wurde. Günstig waren auch da spezielle Ersatzteile nicht, aber weil es ein Europäisches Modell war, gab es eine sehr große Auswahl an Ersatzteilen - auch von Fremdanbietern. Da sieht es bei den HR-V Modellen etwas mau aus ...