Beiträge von SirDee

Zitat von Blueskin

@Michael59 : Das deckt sich irgendwie mit meinem Eindruck, dass Honda (oder Honda D/GB) nicht groß daran interessiert ist, sich mit den Problemen der "paar" reklamierenden HRV-Kunden in D zu befassen. So nach dem Motto "Wir haben den Kaufpreis bekommen, nun nervt uns nicht mit Reklamationen, die uns wieder Geld kosten!"
Die Händler sind (in unterschiedlichem Ausmaß) bemüht, werden aber auch mit Ausreden und Try-and-error-Anweisungen abgespeist. Dies vor allem bei Mängeln, welche nur sporadisch auftreten und/oder nicht bei allen Fahrzeugen - oder bei denen richtig viel geändert werden müsste (z. B. Dieselpfützen-Thematik)

Und dass das FRÜHER bei FRÜHEREN Modellen vielleicht anders war, hilft den Betroffenen HEUTE auch nicht weiter, @SirDee.

Also meine HRV Probleme wurde genau wie seit Jahren ohne Umstände und zügig behoben @Blueskin siehe oben

VG Dee

Zitat von HRV-Driver

Nach dem gestrigen Tag, würde ich den Honda-HRV in der Dieselversion zumindest nie wieder kaufen!
Der Tank war bis auf ca. 5 Liter leergefahren, also zur Tanke hin Zapfpistole reingehalten, automatische Abschaltung
aktiviert. Als es dann zum Abschalten kam, schoss der Diesel ausm Tank raus das waren locker 0,25 bis 0,5 Liter. Kotflügel
eingesaut, Reifengummi und Felge alles voller Dieseleingenässt. Ist ein Witz das sowas überhaupt zugelassen wird!

Das ist mir bei meinem Daimler 420 SE damals auch mal passiert, das hat mit dem Auto Null,Nix zutun sondern nur mit der Zapfpistole, anmerk

Oder beim Audi Q7 TDI hab ich mal ,in einem Moment der Abgelenktheit , in Italien nicht aufgepasst und eine LKW-Zapfsäule verwendet, die Pistole eingeführt, der Diesel kam im Strahl aus dem Tank, gottlob konnte ich sofort wieder los lassen , aber es war ne riesen Sauerei eine LKW-Säule pumpt 50 Liter/ Sekunde. 90€ für die Katz.

Nix für Ungut

VG Dee

Zitat von Michael59

Ob ich noch einmal einen HRV kaufen würde, bzw. überhaupt ein Honda-Fahrzeug
wage ich mittlerweile zu bezweifeln:

Ich habe den Wagen jetzt fast ein Jahr. Folgende Probleme traten auf:

1. Sofort zu Beginn, fuhr der Wagen nicht richtig geradeaus. Spur wurde vermessen und eingestellt. Ging relativ zügig.

2. Lackschaden auf der Beifahrerseite unterhalb der C-Säule festgestellt. Es dauerte 4 Wochen, bis Honda die Garantie anerkannt hat.

3. Entertainment (also Radio, Navi etc.) Abstürze. Update auf RC8. bis auf einen Totalabsturz bislang keine Probleme.

4. Lackschaden im August auf der Motorhaube entdeckt. Honda hat bis Anfang November sich Zeit gelassen, bis der Garantiefall anerkannt wurde, trotz meiner ständigen Mahnungen.

5. Eine Woche vor Weihnachten, defekten Stoßdämpfer hinten reklamiert. Anfang Januar wurde der Garantieantrag gestellt. Der Stoßdämpfer ist im Rückstand. Angeblich erst lieferbar ab 31.01.19. Ein Stoßdämpfer, den ich mal als Verschleißteil einordnen würde mit so einer Lieferzeit ist für mich ein absolutes NoGo. So ein Ersatzteil muss einfach bei Honda im Ersatzteillager liegen.

Honda hat hier in Deutschland keinen Ansprechpartner für Garantieangelegenheiten, so die Aussage meines HH. Alle Anträge müssen per E-Mail nach England geschickt werden und werden dort entschieden. In meinen Augen ein Witz. Der deutsche Markt scheint für Honda nicht mehr interessant zu sein. Meine Meinung.
Der HRV ist kein schlechtes Fahrzeug, aber der Service von Honda an sich (nicht von meinem HH) ist mangelhaft.

Bei Nissan waren berechtigte Garantieansprüche ruckzuck erledigt. Meistens innerhalb einer Woche war der Drops gelutscht.
Schade, daß ich hier erstmal nicht so viel Positives anführen kann.

Gruß
Michael

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Hi Michael, also hier möchte ich mal eine Lanze für Honda brechen. In den über Zehn Jahren verschiedener Honda Modelle war Garantieersatz nie ein Problem, alles wurde sofort oder innerhalb einer Woche behoben. Es wurden 5 x Batterien ( 3 mal bei den Jazzes und 2 beim Insight ), ein Radio ( Jazz ), ein Automatikgetriebe CVT( Jazz ) , Raddbolzen ( Jazz ) Radbolzen ( Insight ), ein neues Navi inkl neuer GPS-Antennen ( HRV ) eine Lackstelle die nicht sauber Lakiert war( hintere Tür HRV ) wurde innerhalb von 3 Tagen anerkannt. Meist dauerte es länger bis ich Zeit hatte um in die Werkstatt zu fahren, die Teile waren immer in 1 - 2 Tagen beim HH.

VG Dee

Zitat von Wiesl

Das kleine Schwarze mit Sicherheit!
Bin auf die technischen Daten gespannt, in punkto Beschleunigung (0-100) müsste/sollte er eigentlich mit dem Civic gleich sein.
Ein kleiner Wolf im Schafspelz, wird bei manch anderen Autofahrer für Verwunderung sorgen wen er vorbeifliegt.

Seh ich auh so, allerdings bedauere ich es dann nicht auch der 1.0er 3Cyl. Turbo angeboten wird. Ich fand den Motor im Civic super. Hätte im HRV sicher auch prima gepasst. Gleiche PS einfach nur mehr Nm.

VG Dee

Zitat von Wiesl

SirDee: Hast recht, das geht schon mal gar nicht.

Welche Farbe nehmen wir beim Turbo? Unscheinbar oder auffällig?
Und natürlich noch ein bißchen Tuning, 220 PS wären gerade recht.

Das kleine schwarze passt immer , aber das blau ist auch gut. Oder das Goldgelb au dem anderen Thema.
Naja Power hat man nie genug , 220 PS wären schick.

VG Dee

Willkommen im Forum, und allzeit knitterfreie fahrt.

VG Dee

Zitat von Wiesl

Also dieses Rot sieht echt lecker aus! Gerade sportliche Modelle finde ich in Rot immer besonders gut, würde dem Turbo auch gut stehen.

Farbe gut, Felgen gut. Und dann steigst Duin den HRV Sport ein und hast schw.... Bordeaux Rot, auf den Sitzen und am Amaturenbrett, darum wird das KnallRot in der EU nicht verkauft, weil es sich zu arg mit der Turboinnenausstattung beissen würde, schätze ich. Die Felgen sind so der Hammer und in der Eu diese unsagbaren OMA-Felgen.

VG Dee

Zitat von Bompel

Hier mal Fotos des FL-Modells, das es in dieser Farbe (leider leider) nicht auf dem europäischen Markt geben wird. Nennt sich "Premium Crystal Red Metallic" und ist in meinen Augen ein wirklich tolles rot. Gesehen in Japan.

01.JPG02.JPG
03.JPG

+ Blade da geb Dir recht die Felgen sind super

Zitat von hondianer

Thomas wo Du recht hast hast Du recht.
Aber mal ehrlich, wenn Du mit Deinem HRV unterwegs bist schaust Du dann auch nur stur auf das graue Band vor Dir oder schweift Dein Blick nicht auch hin und wieder nach rechts oder links?
Genau so passiert es auch hier mal, ist doch alles den HRV betreffend und sachlich und normal das sich auch schon mal andere Blickwinkel öffnen.
Hat doch keiner danach gefragt ob man schon die Feuerwerksknaller besorgt hat.
Habt Ihr schon?
Guten Rusch allen.

@SirDee

Wenn ich mich recht erinnere war der DAF noch ein Niederländischer Hersteller für LKW und baute damals auch den Kleinwagen als Niederländischer eigenständiger Betrieb. Der letzte DAF kam dann als Volvo auf den Markt.Ja ich weis, habe aber z.Zt. meine Klugschei§§er Woche. Aber als Öcher sind die mir früher reichlich über´n Weg gefahren.

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@hondianer Da hast Du recht, mir war nicht klar das dieser Hersteller Niederländisch war, weil die doch mit "Schwedenstahl" Werbung machten Und ich muss sagen, wenn Du etwas besser weißt , lerne ich gerne was dazu, das ist keine Klug sch ei ß erei
Also alles schick

Nur wie erklären wir das nun wieder, oh oh, Ahh ich weiss der Daf und Volvo hatten CVT , CVT HRV Facelift alles Roger

VG Dee

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Zitat von Wiesl

Hatten dieses Thema auch noch in einem anderen Forum diskutiert mit sehr interessanten "Ergebnissen".
Ein Besitzer eines 1,5er Turbo Civics mit 7-Gang-CVT hat 2 Beschleunigungsvideos von 0-200 km/h gemacht.
Bei einem Video steht die Nadel vom Drehzahlmesser fix auf 6000rpm (kein Schaltvorgang)!!!
Beim anderen Video schaltet der Civic die Gänge normal durch, wie auch generell im Alltag.
Reproduzierbar ist dieses Phänomen leider nicht, vielleicht ein Softwarefehler?

Werde gleich mal zum Händler fahren und schauen ob er einen neuen HRV mit CVT zum Probefahren hat.

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Ich würde auch auf Software tippen, denn CVT-Schaltvorgänge sind ja eh nur Software, wäre schön wenn Du die Antworten deines FHH mit uns teilst.

Soooory @SHIGERU es interessiert mich halt

VG Dee