Danke für das Foto.
Es scheint sich bei dir aber nicht um den erwähnten herabhängenden Deckel des Sicherungskasten zu handeln. Vergleiche Fotos in Beitrag 13
@panasonic: Du hast die Höhenverstellung des Lenkrads fotografiert. Der besagte Deckel befindet sich links davon am Armaturenbrett unten (Fahrer-Fußraum)
du hast ja erst kürzlich deinen HR-V erhalten. Hängt der Deckel bei dir ebenfalls oder wurde dies inzwischen behoben?
Dito! 
Hängt ebenfalls auf der linken Seite herunter; alle Versuche, diesen richtig einzuhängen sind sinnlos. Es fehlt eben linksseitig eine Befestigungsmöglichkeit. Bei meinem letzten Fiat war das zwar mit Schrauben prima gelöst. Wenn Du allerdings an den Sicherungskasten musstest (z.B. auch bei der TÜV HU wegen des Diagnosesteckers), dann war das jedes Mal ein Theater, weil man das dann an vier (!) Stellen aufschrauben musste. Ein unerfahrener TÜVler hat mir mal die Abdeckung einfach herausgerissen ... 
Ich finde aber, dass das beim HR-V nicht unbedingt stört, denn man sieht das ja nur, wenn man sich "in den Fußraum legt".
@Michipichi Danke! Probier' ich heute Nachmittag gleich mal aus ...
Haha, das haben doch nur Nobelautos. Also z. B. Kia Rio, Opel Mokka, Hyundai i30.
Da haben wir die Lösung! Mit so was wollen wir uns natürlich nicht vergleichen! Deshalb gibt es also aus Prinzip keine Wischwasser-Anzeige. Aus! Basta! 
... zwar auf einem niedrigen Niveau, aber immerhin. Bleibt zu hoffen, dass man sich bei etwa 1% Marktanteil stabilisiert. Ich verstehe sowieso nicht, warum Honda nicht mehr Werbung schaltet wie z.B. Toyota oder Hyundai (dann wären meines Erachtens auch durchaus 2% Marktanteil drin). Außer dem Newsletter für Bestandskunden gibt es offenkundig keine Hondawerbung: nicht in Zeitschriften und schon gar nicht im TV. Machen es scheinbar wie unser Augustiner Bräu in München und verlassen sich auf Ruf und Qualität. Kann durchaus auch mal in's Auge gehen (nicht bei Augustiner natürlich) ...
Meine Erfahrung mit dem HR-V ist, dass viele Leute sehr angetan sind, aber bisher über Honda wenig und insbesondere über den HR-V gar nichts wissen. Wenn ich gefragt werde, was für eine Auto ich fahre und antworte: einen Honda HR-V, dann kommt als Antwort: 
Aha?! Kann sich niemand was drunter vorstellen. Muss man erst mit dem Wagen oder dem Prospekt rüberkommen bzw. im Internet aufrufen und dann sind alle begeistert.
Wenn man Honda sagt, kommt sonst allenfalls das Motorradthema auf ...
Also ich finde es sehr wohl ein Highlight, dass der Wagen ein ausgewogenes und sicheres Fahrverhalteb im Schnee zeigt.
Es gibt auch heute noch Wagen die übertrieben sicher auf untersteuern ausgelegt sind und dann zusätzlich durch die Elektronik nur noch behindert werden.
@Ritch207 Kann ich so wie @darock es beschrieben hat durchaus bestätigen. Im Alpenraum hat man dann doch häufiger die Möglichkeit, genau diese Eigenschaften zu testen. Und da gibt es auch heute noch krasse Unterschiede; auch beim Fronttriebler; das geht schon damit los, dass Dir so mancher Fronttriebler bei Eis und Schnee über die Lenkung durchaus eine gewisse Instabilität vermittelt. Für mich kam aber deshalb bislang insbesondere auch nie ein Hecktriebler aus heimischer Produktion in Frage, denn das sind immer die ersten, die am Berg liegenbleiben (denke da an meine Cousine - die am Berg wohnt - mit ihrem BMW: musste im Winter immer zu zweit fahren, denn teilweise kam man nur hoch, wenn sich einer in den Kofferraum setzte ). Optimal wäre aber vermutlich ein HR-V 4WD aus japanischer Produktion 
Fahre heute Mittag in die Südost-Steiermark, also einmal quer bei diesen Witterungsverhältnissen durch die österreichischen Alpen. Bin mal gespannt ...
Doch mal was positives ... wer hätte das gedacht
@darock Es wird! Du bist auf einem guten Weg! Jetzt nicht nachlassen! 
Habe den Film auf DVD daheim, denn den kann man immer wieder mal anschauen und lacht sich jedes mal kringelig ...
merkte ich das der Motor im leerlauf Schwankungen( siehe Text oben ) hatte
Wie gesagt, beim HR-V hatte ich das wegen der Startbedingungen in der Tiefgarage noch nicht. Das von Dir beschriebene "Phänomen" kenne ich als langjähriger Dieselfahrer allerdings schon. Ich denke, das kommt auch daher, dass der Diesel in der Kaltlaufphase sehr viel und unregelmäßig Abgas/Ruß produziert. Insbesondere die Rußpartikel werden dabei noch nicht verbrannt. Die Motorsteuerung misst ja heute nicht nur im Motor, sondern auch im Abgasstrom (Kat bzw. Rußpartikelfilter). Wenn dann in der Kaltlaufphase diese Messwerte etwas "unregelmäßig" ausfallen, ruckelt es vermutlich auch in der Motorsteuerung, zumal der Diesel ein "Selbstzünder" ist, d.h. man nicht in dem Maß wie beim Benziner eine technisch einwandfrei unterstütze "Zündung des Gas-Luft-Gemisches" punktgenau steuern kann.
Ich denke, insgesamt ist das kein Grund zur Beunruhigung ...
findet er ...
a) nicht alle Lieder
b) nicht alle Playlists
c) die Ordnerstruktur meiner Mediathek ist nicht vollständig
Wie hast Du denn die Dateien strukturiert? Denn das scheint mir weniger ein Handy- oder Bluetoothproblem zu sein. Ich habe zwar Android, aber mir ist aufgefallen, dass das Connect die einzelnen Ordner "wild" ansteuert (Hauptordner, dann dessen Unterordner und dann erst den nächsten Hauptordner), wenn diese zu sehr "verzweigt" sind. Seitdem ich alle Ordner im "Gleichrang" strukturiert habe (keine Unterordner im Ordner, sondern nur die Musikdateien im jeweiligen Ordner), klappt es auch mit dem Ansteuern der Ordner.
