Meines Wissens bis 30 km/h.
Ja.
Bei Geschwindigkeiten darüber wäre es auch nicht mehr so lustig, wenn der Sensor etwas fehlinterpretiert und z.B. bei Autobahntempo unnötig voll in die Eisen steigt. Da ist es mir lieber, der Kollisionswarner warnt dann "nur".
Da ist was dran, bei vielen Autos quietscht die Bremse nicht, hat dafür aber eine miserable Bremswirkung. Ich empfinde die Bremse des HR-V jedenfalls deutlich bissiger als die des alten Jazz.
...Hatte bis Freitag noch 5,7 l auf der Anzeige stehen
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Hallo @Thomas, mit solchen Verbrauchswerten musst Du hier im Forum etwas aufpassen, da wird man schon mal zum Schleicher. 
Woran erkannt man das es Laserlicht ist?
Der von @gm1712 gepostete Artikel gibt das technisch gut wieder. Als Laie würde ich sagen, es ist eine sehr feine, konzentrierte Lichtsignatur, ähnlich dem LED-Licht, aber noch angenehmer anzusehen. Ob sich Laser auch in normalpreisigen Autos durchsetzen wird, bleibt abzuwarten.
Ich bin laut BC bei aktuell 6,7 l (ca. 2/3 Stadtverkehr seit meinem ersten Tankstopp).
Alles reine Gewöhnungssache.
Sehe ich auch so. Mich haben anfangs die ersten Autos mit Xenon-Lampen tierisch gestört. Hab mich aber schnell daran gewöhnt. Ich empfinde das LED-Abblendlicht im Gegenverkehr eher als angenehm, als unangenehm. Cool finde ich - wenn auch noch sehr selten zu sehen - Laserlicht-Scheinwerfer, wie es z.B. der BMW i8 schon hat.
Also hier geht's ja nicht wie bei einer kulinarischen Schmankerltour darum, alle möglichen Lebensmittel durchzuprobieren. Einige Assistenzsysteme wie der Spurhalteassistent machen sich häufiger bemerkbar, das ist nichts Spannendes und ich weiß, wie der funktioniert. Die Rückfahrkamera sehe ich auch bei jedem Rückwärtsfahren, da brauche ich auch nichts testen. Bekanntschaft z.B. mit meinen Airbags möchte ich hingegen sicher nicht freiwillig machen. Da vertraue ich drauf, dass sie im Ernstfall ihren Dienst tun.
Aber mit dem City-Notbremsassistenten ist es etwas anders, da kann ich mit einfachen Mitteln i.d.R. gefahrlos "testen", einfach um ein Gefühl für Funktionsweise und Reaktion des Systems zu bekommen.
Ich denke so kam bei einigen HR-V'lern die Idee auf, diese Funktion "zu testen". Wer will kann es ja tun, oder halt einfach lassen.
Nabend,
bin ehrlich, ich bin zu faul zu suchen.
Schön, dass Du so ehrlich bist. 
Hat der HR-V eine Niveauregulierung des Lichtes?
Ja, eine automatische. Manuell einstellen kann man das beim EXE nicht.
Bekomme in letzter Zeit immer mal die Lichthupe vom Gegenverkehr.
Vielleicht schaltet der Fernlichtassistent das Fernlicht zu spät aus?
Das Fett, welches bei einer normalen Stubenfliege unter der Kniescheibe gewonnen, extrahiert und emulgiert wird,...
Ist es bei dem oben beschriebenen Verfahren von Belang, welches der 6 Beine der Stubenfliege hierbei zur Anwendung kommt? 
Ob früh oder spät, mit der Stotterbremswirkung des ABS dachte ich, dass es bei einer Voillbremsung grundsätzlich nicht mehr quietscht, oder liege ich da falsch?
