Beiträge von frv135

Diese Vibration ist ebenfalls vom CRV bekannt.

Dort hat es mit irgendeiner Hybrid kupplung zu tun. Im kalten Zustand vibriert es innen wie ein unrunder Leerlauf mit Vibration. Das geht weg in ca 2min.hat jederCRV.

Hat was mit Öl zu tun.

Beim HRV hatte ich genau das Gleiche vom Geräusch, man hörte es auch aus dem Motorraum und innen nur wenn man genau hinhört.

Der Körperschall war aber spürbar am Popometer. Vibration.

Es war aber über ca 50 bis 100km dauerhaft. Um dann komplett zu verschwinden und nicht wieder zu kommen.

Wollte auch schon zur Werkstatt.

Seitdem sind 3000km abgespult und es ist Ruhe.

Es kam mir vor, als ob der Motor in einem anderen Betriebsmodus war.

Wo ist das Video?

Würde es gerne vergleichen.

Na siehst du, dann passt es ja such mit dem Sound.

Deine Begeistung ist ja sehr ordentlich.

Ich kann mich dem nur anschließen.

Die ersten 6000km sind komplett störungsfrei ohne jede Kleinigkeit abgespult wurden.

Der Verbrauch jetzt im Winter liegt auf Kurzstrecken real ca 6 bis 6.5 Liter.

Unterbodenschutz ist gemacht und kann ich jedem nur dringend empfehlen, auch die Radhäuser mit. Gerade wo im Winter viel gesalzen wird.

Untenrum ist werksmäßig nicht ein Krümel Schutz, außer die große Abdeckung.

Wir leben leider in einer global vernetzten Welt, gerade bei komplexen techn. Systemen, wie Autos kommen die Teile teilweise überall her.

Werden weltweite Lieferketten z. Bsp. durch Politik verzögert oder gestoppt, trifft es mal den und mal den.

Entweder er kann es kompensieren oder nicht. Treffen kann es Jeden, deine Einzelbsp. sagen rein gar nichts zum Gesamtzustand derjenigen Firma oder des Landes aus.

Das gesamte System ist eben viel zu komplex, genau wie das Wetter. Eine geschlossene Atmosphäre...... jede Änderung wirkt immer auf das ganze System. Die Frage ist immer, wie elastisch ist ein System, bis es komplett kippt?

Die Jungs bei Ersatzteile-Honda.de per Kontakt anschreiben.

Du kannst auch den Fuß nehmen beim Weggehen und er geht zu.

Die Frage ist, wie oft braucht man das?

Und wie oft braucht man ein Premium Soundsystem?

Auf den Fusssensor können Viele verzichten, ja stimmt.

Aber auf das Soundsystem verzichtet ja keiner, sondern auf den besseren Klang.

Den werden wohl 90% aller Kunden nicht unbedingt vermissen.

Die normale Anlage klingt bei normalen Lautstärken für Normale völlig normal.

Gerade im Zeitalter von Handyklang und Flachbildschirmsound werden Viele den Klang als ausreichend erachten.

Für Soundenthusiasten ist das natürlich absolut inakzeptabel.

Leider gehöre ich auch zu letzterer Gruppe und ja für mich hat das Standardsoundsystem einen grottenschlechten Sound. Das im neuen Civic war da besser.

Ich persönlich würde so einen Premiumsound und den Sensor irgendwo zw 400 und 600 Euro als Wert ansetzen und das als Verhandlungsbasis mit dem Händler nehmen.

.... Hondahändler fühlen sich beleidigt, wenn einer mit einem Mangel kommt..... Denn Hondas gehen nie kaputt... es ist immer nur der Nutzer, der den Fehler macht oder es ist normal😄😄😄😄😄

Es sind laut Handbuch nur 80cm um den Griff herum.

Bist du recht groß?

Ansonsten stört alles, was funkt und metallisch is, auch Herzschrittmacher.

Teste es einfach mal am Beifahrer und danach Schlüssel in die Hose und dann testen.

Ich werde es auch mal testen.

Zitat von detroit_steel

Äh, doch, denn der Witz ist ja, dass man beim Hybrid den Verbrenner stets im optimalen Drehzahl-/Drehmomentbereich laufen lassen kann. Sonst würde ja der Nissan e-Power-Antrieb nichts einsparen. Er spart zwar nicht so viel wie der i-MMD von Honda, aber ein bisschen schon im Vergleich zum direkten Verbrennerantrieb.

Ganz klar falsch.

Stets stimmt nicht.

Braucht man Leistung vom Verbrenner, ist es immer das Produkt aus Drehzahl und Drehmoment.

Der Motor geht durch hohe Drehzahl automatisch aus dem Effizienzbereich raus. Der Nissan hat einen 1.5 L Dreizylinder Turbo 156PS mit variabler Verdichtung. Der Motor läuft nur im Normalbetrieb effizient.

Was spart man im Schnitt, einen halben bis 1 Liter zum modernen Verbrenner.

Natürlich Komfortgewinn und weniger Verbrauch in der Stadt. Der Preis ab 41000 ist eher ein schlechter Witz.

Mein Händler hat Nissan, Subaru und Honda.

Der sagte gleich nach der Probefahrt, das das Nissansystem dem neuen Hondasystem nicht in geringste Weise ebenbürtig ist. Ich bekomme den Nissan demnächst für 1 Tag ausführlich zum Testen.