Beiträge von detroit_steel

Zitat von Harri23

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Man sieht jedenfalls, dass der HR-V oberhalb von 130 km/h praktisch jede zusätzlichen 10 km/h mit bis zu 1 Liter zusätzlichem Kraftstoffverbrauch honoriert.

Die Frage ist, ob das Ergebnis in der Praxis einigermaßen bestätigt werden kann.

Find ich super, das in eine Kurve zu übertragen Mit meiner Erfahrung stimmt das gut überein. 5.0 Liter bei 110 km/h, 5.8 Liter bei 120 km/h, 6,6 Liter bei 130 km/h. Beladung spielt dabei keine Rolle, Musik/Navi und Lüftung laufen, Klima ausgeschaltet. Wind wirkt sich mit +/- 0.5 Liter aus.

In GB darf man 112 km/h fahren. das ist schon mal ein Unterschied zu 130 km/h. Nein, bei 130 km/h kommt man kaum unter 6 Liter. es sei denn, man hat Rückenwind mit mindestens Windstärke 10. Für unter 5 Liter/100 km Verbrauch muss man um die 100 km/h fahren, bergab auch mal 120 km/h. Oder die Streuung bei dem Fahrzeug bzgl. der Verbrauchswerte ist sehr hoch.

Zitat von Heimo S

Lance

ich schalte in den Bergen immer auf Sport Modus, da hat er die volle Leistung und macht auch Spaß.

Ja klar wird er auch etwas lauter als sonst, ja mei, früher schraubten wir Sportauspuffanlagen druff damits lauter und somit gefühlt schneller wird.

Richtig, im Sport Modus ist deutlich mehr Punch vorhanden! Kann man auch gut für Ampelrennen nutzen

Zitat von Heimo S

Fazit nach nun 5tsd km mit dem E:HEV

Gen 2 WLTP 5,2 - Real 6,89 (im Schnitt auf 42tsd km) sind 33% mehr als WLTP

Gen 3 WLTP 5,4 - Real 4,98 (im Schnitt auf 5tsd km) sind 10% weniger als WLTP

also ich kann nicht sagen dass sich der Umstieg nicht gelohnt hätte

so gesehen müsste ich ja eigentlich noch mehr fahren , dann könnte ich noch mehr sparen

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Gen 2 WLTP 5,2 - Real 6,89 (im Schnitt auf 42tsd km) sind 33% mehr als WLTP

Gen 3 WLTP 5,4 - Real 4,98 (im Schnitt auf 5tsd km) sind 10% weniger als WLTP

Kann es sein, dass der Verbrauch für den HRV Gen 2 im NEFZ Standard angegeben war? Denn dass er nach WLTP weniger verbraucht als der HR-V Gen 3, kann nicht sein.

Zitat von frv135

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PS Ein Verbrenner verbraucht auch im Winter mehr, es waren wohl 28%, aber ein Hybrid bsd EAuto brauchen ca 45 bis 60% mehr.

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Mein HR-V Hybrid braucht im Winter 0,3 bis 0,6 Liter mehr pro 100 km. Das wären ca. 6 bis 12 Prozent. Wenn man Kurzstrecken unter 5 km fährt, ist das natürlich höher, aber auch keine 50%.

GVD1974 Ich weiß ja nicht, ob du Geld zum Verbrennen übrig hast, es sei dir gegönnt. Aber ökonomisch macht es keinen Sinn, nach zwei Jahren ein Fahrzeug abzugeben. Ich denke auch, dass der Restwert eines HR-V nach 8 Jahren den eine e:Ny1 deutlich übertreffen wird, wegen des rasanten Fortschritts und der ungewissen Akkuhaltbarkeit bei den e-Fahrzeugen. Und, wie du auch weißt, macht die Vielfalt der Anbieter und Tarife wenig Spaß bei der Planung von längeren Fahrten. Ich sehe jedenfalls deutlich mehr Nachteile als Vorteile (die Bedienung über Touchscreen und der Wegfall von Schaltern und Reglern kommt hier noch hinzu!), und wenn man dann noch nicht einmal eine Wallbox in der Garage hat - dann klingt das wie ein geplanter Dauerfrust mit Ansage, sich für die e-Mobilität zu entscheiden. Meine ungefilterte Ansicht dazu.

Zitat von Ralf-NL

Ich mache eine Reklamation bei Garage wo ich hrv gekocht habe....

Die deutschen Leser erwarten hier die Vokabel "gekauft". Auf Holländisch "gekocht" - aber in Deutschland kocht man nur Essen

Ich habe heute die Scheibenwischer gewechselt: VALEO HydroConnect 550/480 mm. Erster Eindruck ist gut.

Zitat von red-snapper

So wird das nichts mehr mit Honda in Deutschland (vor allen Dingen wenn man jetzt Berichten glauben soll, was Honda für den Austausch der Elektrobatterie verlangt).

Wieviel verlangt Honda denn? Ich habe schon mal vorsorglich nach alternativen Quellen für regenerierte Hybrid-Batterien gesucht:

Zitat von lukas

Eben, das verwunderliche ist, dass die sogenannte Heulboje ja nur hier gepriesen wird,,von Personen, die mit 90ig auf Autobahnen unterwegs sind und den Verbrauchs preis beloben.

Ich bin 76Jahre jung, fahre den HRV-2 mit 218 Pferden und verbrauche im mix .5.8 ltr. und... ich bin nicht mit 90ig unterwegs...

Das ist ja schön für dich. Aber warum machst du dich über Hybrid-Fahrer in deren Thread lustig bzw. warum musst du denen erzählen, was für ein toller Kerl du bist? Troll dich doch bitte in die für dich passenden Threads und lass Menschen in Ruhe, die andere Entscheidungen bezüglich ihres Fahrzeugs getroffen haben, wenn du nichts zum Thema des Threads beitragen kannst oder willst.