In der ersten Darstellung auf der Honda-Webseite hatte die als sand khaki bezeichnete Farbe einen Goldschimmer und sah ganz anders aus. Mir hat das sehr gut gefallen, aber meiner Frau nicht. Sie wollte dann das dunkelblau - das fand ich wiederum viel zu dunkel und damit zu schmutzempfindlich. Also sind wir bei meteoroid gray gelandet.
Beiträge von detroit_steel
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Aus der Erfahrung mit dem CR-V wusste ich, dass man noch eine ziemlich große Strecke weiterfahren kann, wenn die Reichweite Null angezeigt wird. Beim CR-V waren dann noch ca. 7 Liter im Tank, das entspricht etwa 135 km.
Beim HR-V ist es ähnlich. Meine Frau ist heute bei Anzeige "0 Restkilometer" noch 34 km gefahren und ich dann ebenfalls noch 4. Getankt habe ich dann 37,6 Liter. Es waren also noch ca. 2,5 Liter im Tank (wobei die exakte Kapazität vermutlich etwas über 40 Liter liegt inkl. Leitung und Einfüllstutzen). Man hätte also nochmals 45-55 km fahren können. D.h., bei Anzeige Null Restreichweite kommt man bei Landstraßen- oder Stadtfahrten noch ca. 90 km weit.
Natürlich soll man den Tank nicht komplett leerfahren, aber es ist doch gut, das zu wissen.
Gefahren waren wir mit den 37,6 Litern übrigens 713 km, das ergibt einen Verbrauch von 5,27 Litern/100km (überwiegend Landstraße).
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GVD1974 Kann sein, dass es beim HR-V gar nicht geht. Scheint ja auch nicht im Handbuch beschrieben zu sein. Aber danke fürs Ausprobieren.
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Dir haben vor Freude (oder vor Kälte?) die Hände so gezittert, dass sogar das Foto verwackelt ist
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Zum Thema ACC abschalten bzw. Wechsel auf normale Tempomatfunktion ohne Abstandsregulierung gibt es Videos auf youtube:
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Beim CR-V kann man also umschalten zwischen ACC und regulärem Tempomat, indem man die Abstandstaste einige Sekunden lang drückt. Hat das schon mal jemand beim HR-V probiert?
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oldidi Und, bist du zufrieden mit dem Auto? Ich bin mehr als zufrieden, jede Fahrt ist eine Freude
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... Wenn man die Inzahlunggabe des alten Fahrzeugs mit einkalkuliert, fährt man ja während der Wartezeit gefühlt nur noch mit einem geliehenen Auto, an dem möglichst kein Schaden mehr entstehen und dass auch nicht mehr übermäßig viele Kilometer sammeln soll. Und je länger man wartet, desto größer ist die Gefahr, dass dies doch noch passiert.
Peter
Ja, da ist etwas dran. Trotzdem bin ich in den letzten beiden Dezemberwochen noch 2.800 km mit dem CR-V gefahren, obwohl ich den HR-V schon Mitte Dezember hätte übernehmen können. Ich wollte aber diese Strecken nicht dem neuen Auto auf den Zähler packen. Der CR-V hatte Mitte Dezember ja sowieso schon fast 229.000 km drauf, da kam es auf die letzten 2.800 auch nicht mehr drauf an. Das Risiko, dass etwas passiert, habe ich dann in Kauf genommen. Hätte ja auch mit dem Neuen etwas passieren können. Und da ich keinen Vertrag zur Inzahlungnahme hatte, sondern das Fahrzeug frei verkauft habe, wäre es im Fall des Falles auch nicht so kompliziert geworden.
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Glückwunsch zum neuen Auto und viel Freude damit! Es ist ein Honda, kann also kein Fehlkauf sein
Nein, im Ernst, es ist ein tolles Fahrzeug, angefangen beim Design über Technik, Platzangebot und Funktionalität; nicht zu vergessen Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit. -
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Am besten wär natürlich wen man nur nach Verwendung dafür zahlt, wer keine Lenkradheizung einschaltet zahlt auch nix dafür. Wer im Winter gelegentlich mal das Lenkrad oder die Sitzheizung verwendet zahlt halt für diesen einen Tag bzw die paar Stunden oder Minuten....Glaube kaum, dass das ein Hersteller so anbieten wird. Sondern monatsweise oder quartalsweise - egal, ob du es dann nutzt oder nicht.
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Aus Produktionssicht ist es sicherlich einfacher alles reinzupacken...Wurde beim Tempomat ja so gemacht - viele Modelle hatten das im Prinzip eingebaut, aber die deutschen Kunden mussten dafür extra bezahlen, während es die Holländer, Schweizer, Dänen usw. serienmäßig drin hatten.
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Natürlich sollten die Hersteller dementsprechend auch die Preise der Fahzeuge gestalten und nicht vorher sich schon alles was drinnen ist bezahlen lassen und dann für die Verwendung nochmal kassieren.Genau so wird es aber sein.
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Wollte es euch nicht vorenthalten, dass ich soeben in einem youtube Video eine Vorstellung des hrv mit Glasdach und wohl der Sportversion entdecken konnte.
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Das Panoramadach gibt es auf den asiatischen Märkten. Aber man muss die einzelnen Teile (hinten zwei, vorne eins) von Hand entfernen, das ist sehr umständlich. Oder war es vorne anders? Hinten muss man auf jeden Fall zwei Teile von Hand abmontieren, wenn man durch das Glasdach hinaus sehen möchte. Und diese Lösung wird man den Europäern nicht schmackhaft machen können. Und öffnen kann es sowieso nicht. Für ein Panoramadach, das man elektrisch öffnen und elektrisch abdecken kann, würde ich Aufpreis zahlen, aber die Lösung im HR-V ist so leider nicht attraktiv.
