Beiträge von lukas

Zitat von Bompel

Wer mit seinem Verbrenner (Benziner) schon bislang halbwegs vernünftig/vorausschauend gefahren ist, wird seinen Fahrstil mit einem Hybrid nicht umstellen müssen, um bereits deutliche Verbrauchsreduzierungen zu erzielen. Unter einer Voraussetzung: Auf der Autobahn unter der Richtgeschwindigkeit bleiben, eher maximal 120 km/h fahren, sonst treibt nur noch der Verbrenner an und der Verbrauch steigt enorm.

Dem genannten würde ich ich in vollem Umfang zustimmen.

Wenn!? ich damit zufrieden bin mit einem Fahrzeug der 36 tsd.€ Klasse dem Fahrspass gänzlich zu entsagen und meinem Alter von 74 Jahren entsprechend so bewege.

Auf Bundesstraßen mit 80 und Autobahn wie genannt 120 km/h mit zitternden Beinen und immer auf der Mittelspur.

Ich habe den neuen Probegefahren, ein sehr gutes Innenkonzept,ein gutes Fahrgefühl und das wars für mich.

Im Gegensatz zum HRV-Sport in keiner Weise ebenbürtig, sei es im Verbrauch, Leistungsentfaltung, Fahrgeräusch und Fahrspaß.

Wie gesagt, meine Meinung.

Grüße Lukas

Zitat von lukas

Du beschreibst es so, beim Einparken vor und zurück und dann ein Klacken. metalisches Geräusch.?????? Kann ganz einfach dafür verantwortlich sein, dass die Bremsbeläge in der vertikutalen Richtung Spiel haben und jeweils bei Richtungswechsel mit kurzer Bremsebetätigung dieses Geräusch erzeugen. Versuche es mal, mal kurz vor fahren, Bremsen, zurück, Bremsen, wenn dann dieses Geräusch hörbar ist, dürfte es dies auch sein..

Grüße lukas

Sollte es dies so sein, mach Dir nichts draus, im Laufe kommender Km. wird sich Schmutz und ander Ablagerungen darin festsetzen und das Geräusch ist weg...

Grüßle lukas

Zitat von Oli

Hallo, ich habe jetzt etwa zwei Wochen meinen neuen gebrauchten HRV Diesel Executive. Ein sehr schönes Auto, habe bisher den Wechsel vom CRV auf den HRV nicht bereut.

Ein kleines Problem habe ich, welches ich euch mal schildern möchte, verbunden mit der Frage, ob das jemand von euch kennt.

Wenn ich eine Zeit lang gefahren bin und zb. in eine Parklücke rangiere, höre ich von vorne links ein kurzes, metallisches Knacken, welches ich nicht zuordnen kann. Gefühlt immer beim Richtungswechsel von vorwärts zu rückwärts und umgekehrt. Im Stand, beim Drehen des Lenkrads, oder auch während der Fahrt beim Überfahren von

Du beschreibst es so, beim Einparken vor und zurück und dann ein Klacken. metalisches Geräusch.?????? Kann ganz einfach dafür verantwortlich sein, dass die Bremsbeläge in der vertikutalen Richtung Spiel haben und jeweils bei Richtungswechsel mit kurzer Bremsebetätigung dieses Geräusch erzeugen. Versuche es mal, mal kurz vor fahren, Bremsen, zurück, Bremsen, wenn dann dieses Geräusch hörbar ist, dürfte es dies auch sein..

Grüße lukas

Zitat von kill

Man kann nur hoffen dass die Elektronik langlebig wird...

Dieselbe Frage stellte sich mir, als wir den Fk2 2015 holten und ich den Sicherungskasten aufmachte und gesehen habe,

Relais von China,Korea,Taiwan usw. Wird schon gutgehen, beim vorgänger gings ja auch und mittlerweile hat er 355tsd. Km

runter und keines versagte seinen Dienst. Ausser normalem Verschleiss bzgl. Bremsen usw. absolut nichts.

Beim HRV-Sport jedoch sämtliche Relais Made in Japan und hoff natürlich, dass die Qualität dem des Vorgängers entspricht,

übertreffen, das will ich jetzt nicht erwarten, aber man ist guter Dinge dabei.

Gruß lukas

Zitat von hondahrvnrw

Und du willst doch nicht deinen HR-V Sport mit einem Type R vergleichen???

VG

Inwiefern habe ich die zwei verglichen.??

Habe lediglich gesagt, dass das vorgeschriebene 0w20 Hondakonform für beide Motoren verwendet werden sollte.

Zufrieden.??

VG

Zitat von klempo

Ich liefere Shell Helix Ultra 0W30 für 40,40€ /5Lt. von A..... und gut ist

Sicher so, wie er es für richtig befindet, jeder ist seines glückes Schmied.

Auch ich war gegen das 0w20 von Honda vorgeschriebene, doch wenn ich die Medien sehe, wird es selbst für den PS-Protz Type-R vorgeschrieben

und daher tue ich mir das vor den HRV Sport auch an und nach knapp 10tsd km.keinerlei verbrauch.

Also,,,wer beim Öl sparen muss auch als Rentner,( die Nachwehen sind teurer) denkt sicher an der realität vorbei.

Sorry,meine Einschätzung.

gruß luaks

Nach heutiger Probefahrt mit dem neuen HRV mein Eindruck. Der für andere nicht relevant sein muss.

Die Verarbeitung scheint gegenüber des Vorgängers finde ich deutlich wertiger in Bezug auf Materialien.

Was sich auch am Preis wiederspiegelt. +/-35tsd €

Die Angenehme Leistungsentfaltung überascht, sowie Verbrauch auf Landstrasse mit ca. 4,9 ltr.

Jedoch sieht es auf der Fahrt auf der Autobahn gänzlich anders aus. Bei entsprechender Leistungsabgabe

wird es teilweise sehr laut, sowie der Verbrauch steigt auch über dem des Vorgängers mit 182ps

So gesehen würde ich den neuen in keinem fall gegen den HRV-Sport von 08.21 tauschen wollen..

Gruß Lukas

Zitat von klempo

Hallo Lukas,

welche Motorisierung hatte der probegefahrene HR-V Bj. 2018?

Wie schon erwähnt, war es der 1,5er mit 131Ps. Lahm, laut und kein Vergleich mit dem Civic.

Der neue ist der Sport. Leise und sehr sparsam,genau das richtige für unseren Bedarf.

Sicher, gegenüber anderen Modellen scheinen die elektronischen Helferlein vom vorigen Jahrzehnt zu stammen.

Was ich benötige hat er und mehr wird eh nicht benutzt. Ich brauche ein Fzg.auf dessen Triebstrang ich mich verlassen kann,das mich

zuverlässig in alle Länder und zurückbringt.

Grüße Lukas

Nachdem unser Civic mittlerweile über 300tsd. Km hat, stand die Frage im Raum, was kommt als neues in Frage???

Nach Probefahrt mit dem Civic 10, stand fest, zu tief für uns,man ist ja über 70ig und das Kreuz meldet sich ja auch hie und da.

Da bot uns der HH den HRV Bj.2018 an, Probefahrt und was soll ich sagen. Ich möchte ja auf der Bahn nicht einschlafen, den Fuss nicht ewig

in der Ölwanne stecken haben um vorwärts zu kommen und möchte mich mit der Frau ja auch hin und wieder unterhalten können, ohne laut zu schreien.

So suchte man weiter, von Mazda über Toyota usw. alles nichts für uns passendes, man war ja im Grunde auf Honda fixiert.

Durch Zufall endeckte ich bei einer Spazierfahrt in Bayern einen HRV-Sport in Metallgrau, Tageszulassung mit 80km .

Probefahrt gemacht, gekauft und mitgenommen. Mit 7 tsd.€ Nachlass.

Das Fahrzeug ist das, was wir suchten und wird uns die nächsten Jahre begleiten in der Hoffnung, dass darin die altbewährte Honda qualität steckt,

zumal in Japan hergestellt.

Grüße lukas

Zitat von Rene_NL

Honda empfiehlt wahrscheinlich 0W20, da dieses Öl den geringsten Widerstand hat und somit den bestmöglichen Kraftstoffverbrauch fördert. Alles muss heutzutage so grün wie möglich sein.

Nach fk8/fk9 mit Durchschnittlicher Km -Leistung von über 250tsd.Km. war ein neuer angesagt, HRV-Sport in Mettallgrau.

Die Frage nach ÖL erspart sich doch im allgemeinen,wenn man sich an die Vorgaben des Herstellers richtet..??

Bei Fk8/fk9 wurde 5w/40 der Klasse C3 angesagt und nach Angaben so ausgeführt. Mittlerweil FK9 mit 305oookm.

Für den Civic Type/R mit enormer Leistung wird das 0w/20 empfohlen, was selbst auf der Rennstrecke empfohlen wird.

Dasselbe wird dem HRV-Sport empfohlen und von uns so auch benutzt, was also kann man damit Falsch machen..??

Eher doch mit Sinnfreien Diskusionen von Usern, die nur scheinbare Ahnung von Ölqualifikationen besitzen.

Jetzt dürft Ihr darauf Euere Besserwisserei loswerden.

Lieben Gruß Lukas