Reifendruckwarnung ausgelöst

Zitat von mbbocholt

Muss ich Dir widersprechen.Ist absolut nicht sinnvoll,weil sich der Luftdruck beim warmen Reifen erhöht und da schon das System zu früh anschlägt. Habe es selber schon letzten Sommer erlebt,das nach 350 KM der Druck plötzlich zu hoch war und er auch nach dem abkühlen der Reifen noch immer den Fehler anzeigte.

War am WE bei unserem auch so, längere Autobahnfahrten, auf heißen Straßen steigern den Luftdruck ( ganz normale Grundschul-Physik ) und Pling kam die Warnung, hatte 0,3 Bar Überdruck. Und ich hoffte doch so sehr das wenigstens ein Assi habwegs vernünftig funktioniert, leider wurde ich wieder eines besseren belehrt. Denn gerade bei schnelle Autobahnfahrten ist eine Reifenwarnung ein echter Stimmungskiller, ich fuhr auf einen Parkplatz, optisch alles ok, Fusstritttest ok, also nächste Autobahnrasstätte Luft ablassen und neu kalibrieren, aber echt jetzt, es kann doch nicht sein das ein Ing. so was nicht auf Autobahnen oder im Sommer testet. In den USA ist der HRV Platz 1, und da gibt es Wüsten, was machen die denn da???
Dem Chief of Qualitcontrol bei Honda in Mexiko möchte ich gerne mal vors Schienbein .

Und echt erstaunlich das beim Civic oder bei unseren Jazzes oder unserem Insight alles geklappt hat wie am Schnürchen die ASSIS dort waren prima, gingen bei jedem Wetter und auch bei Klima an etc. und im HRV elektronisch nur BS verbaut wurde, haben da nur Vaqueros beim zusammenschustern geholfen .

Grüsse von der Mosel

gez. Dee

Zitat von SirDee

.... hatte 0,3 Bar Überdruck. U ....

Das ist eigentlich dem HR-V egal, wie viel Druck der Reifen hat, wichtig ist ihm, dass alle Reifen den gleichen Druck haben. Der HR-V hat eine passive Reifendruckkontrolle und kann daher den Druck nicht messen sondern nur, ob ein Reifen weniger Druck hat als die anderen und dann springt die RDKS an. Die Messung dafür wird vom ABS Sensor abgefriffen. Mit weniger Luftdruck dreht das Rad schneller und dann wird alarmiert. Dies geschieht, wie ich schon angemerkt habe, bei einer Differenz von 0,2 bar.

Lg. Mani

Zitat von Webmark

So habe ich das auch verstanden.

An euch beide, nö er reagiert ja auch auf überdruck,s.o., wobei jeder weiss das bei strammen Autobahnfahrtem im Sommer gerne mal 0,2 0,3 Bar druck mehr aufgebaut werden durch Wärmeausdehnung.

Also misst der Sensor nur die gänderten Reifenumfänge, was absoluter Schwachsinn ist, denn im Winter sind durch starke Kälte bis zu 0,4 0,5 Bar Druckschwankungen drin. So etwas sollte der Bordcomputer anhand des Aussentemperaturfühlers erkennen können , und die Physikalischen Gegebenheiten mit Geschwindigkeit und last zustand vom Gaspedal und Umgebungstemperaturen, mit einebziehen . Das sollte einfach zu programmieren sein. Dann wäre der RDKS ein Ding das einen Namen verdient.

Grüsse von der Mosel und nix für ungut.

Gez. Dee

Also ich habe immer 0,3 bis 0,4 bar mehr Druck in den Rädern als von Honda vorgegeben. ich hatte noch nie eine Warnung, da wie hier schon geschrieben nur auf unterschiedliche Drehzahlen der Räder reagiert wird. Ist auch so in der Bedienungsanleitung beschrieben.

Bin bis jetzt max 300km Autobahn in einem Stück gefahren, daher keine Auffälligkeiten. Morgen 1200 km Tour und eine Woche später wieder zurück, Mal schauen ob sich was tut.

Zitat von Webmark

Davon ist mir nichts bekannt.
Wenn sämtliche Reifen, entweder durch erhebliches überschreiten des vorgegeben Drucks oder bedingt durch große Hitze und der daraus resultierenden Erhöhung des Luftdrucks betroffen sind, wird meines Wissens nach, keine Reifendruckwarnung ausgelöst.

Wirds sie doch habe ich doch ein paar Postes zuvor beschrieben, wie es bei mir mit 2,6 -. 2,8 Bar ausgelöst hat auf der Autobahn letztes We ausgelöst hat.