Insbesondere die Abrolleigenschaften und das Nassverhalten.
Das sind für mich ebenfalls die maßgeblichen Kriterien. (Sofern mit "Abrolleigenschaften" das Abrollgeräusch gemeint ist)
Und zwar sowohl für Sommer- als auch für Winterreifen.
Gerade im Winter haben wir (zumindest hier in Saar-Lor-Lux) doch wesentlich öfter nasse Straßen als eine feste Schneedecke. Und je weniger die Bremswege von "nass" und "trocken" voneinander abweichen, um so besser.
Tja, und laute Reifen nerven einfach tierisch - vor allem nachts auf der Autobahn. Da nehme ich gerne in Kauf, dass leise Reifen einen höheren Sprit-Verbrauch verursachen und eine kürzere Laufleistung aufweisen.
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Sag mal! Wo bleibt denn die berühmte österreichische Diplomatie? Wenigstens in etwas Wiener Schmäh hättest Du's verpacken können 
; man könnt' ja sonst meinen, Du wärst einer von uns Bayern (wir haben nämlich definitiv nicht die Diplomatie erfunden, sondern gehören zum "Club der deutlichen Ansprache"): 
