Floppy1984 & Gert-NL Ja Honda ist das sehr kulant das muss man sagen, auch wenn man beim Händler ab und an beharrlich sein muss. Unser FHH hier in Tier ist da wirklich sehr hilfsbereit. Allerdings dauert es oft länger bis man von Honda das OK bekommt. Aber was mich betrifft wurde vom FHH alles mögliche versucht um den Kunden zufrieden zu stellen. Wie es nun weiter geht, wird sich Zeigen, früher war es so, das die Bikes 1/3 der Fläche hatten und die Zweite Halle nur Honda Bikes waren, heute ist es so das die Fläche 50/50 Motorräder und Autos ist, wie er mir erzählt haben sich die Strategien geändert, er nun die zweite Halle nun als Triumph Motorradverkaufsfläche nutzt. Ich hoffe er bleibt uns noch lange erhalten. Thomas, ja Honda hat wohl die Sätze für Ihre Händler gekürzt und die Händler sind zt. sicher nicht sehr glücklich. Weil Honda einfach keine Motivation hat sich in der Eu anzustrengen. Das komplette Segment der E-Fahrzeuge geht an Honda praktisch komplett vorbei, und schlimmer Sie haben Ja den Preis des ENy1 von anfänglich fast 50, auf 30K + gesenkt und was zwangläufig dazu führt das die Erstkunden mal eben Nullchance ( Sie verbrennen 15 -20 K in den ersten zwei Jahren) auf einen realistischen Rückkauftwert haben. Dazu wurde Honda zum schlechtestladenden Auto seiner Klasse gewählt und es wird nicht besser. Zu Teuer zu wenig Ambitioniert, darum kauft niemand diese Autos und das lässt das Interesse von Honda am EU-Markt noch mehr sinken. Obwohl Honda in China super geile E-Modelle hat , zu wirklich guten Preisen. Unverständlich diese nicht auch in der EU zu vermarkten. Die Händler haben die Eny1 bei Mobile drin wie Sauerbier. Um das Ausmass zu verstehen muss man sich nur mal die Zulassungszahlen 2025 ansehen Zitat Go ingEl ektriC "Der Marktanteil des Honda e:Ny1 an den deutschen Neuzulassungen ist sehr gering, typischerweise unter 0,1 %,
mit nur wenigen Zulassungen pro Monat, wie die Daten von G oingElec tric zeigen (z.B. 10 im Oktober 2025, 9 im August 2025), da er ein Nischen-Elektroauto ist, während die allgemeinen Honda-Zulassungen (alle Modelle) deutlich höher liegen (z.B. 496 im Mai 2025). Der Monat mit den höchsten Zulassungszahlen: Juni 2025 mit 35 Einheiten. 35 Eny1 in ganz Deutschland. Gottlob verkaufen sich die Verbrenner noch ganz gut. Gegenüber den E-Topsellern, ist das lachhaft
Top-Elektroautos 2025 in Deutschland (nach Neuzulassungen):
- VW ID.7 (34.563 Einheiten)
- VW ID.3 (31.938 Einheiten)
- Skoda Elroq (25.426 Einheiten)
- Skoda Enyaq (25.383 Einheiten
Selbst vom teuersten ID7 wurden 95 mal mehr Verkauft als vom günstigen ENY1. Das Zeigt das Honda mal so Nullbock auf die EU Märkte hat. jetzt werden die Fanboys wieder aufheulen, aber so sieht die harte Realität einfach aus. Noch ein Zitat von G oin gElektric Fazit: Es gibt keine konkreten Ankündigungen für ein Facelift oder eine größere Überarbeitung des e:Ny1
- Strategiewechsel: Honda korrigierte seine ursprünglichen E-Auto-Ziele nach unten, da der Markt anders reagiert als erwartet.
- Hondas Elektrostrategie in Deutschland (und global) hat sich von einem reinen Fokus auf BEVs hin zu einer flexiblen Multi-Power-Strategie mit starkem Fokus auf Hybride verschoben, um auf die schwache Nachfrage nach reinen E-Autos zu reagieren und eine realistische, wirtschaftliche Mobilität zu bieten.
Sorry bin Abgeschwiffen. 