Feedback Allwetterreifen / Ganzjahresreifen

Nachtrag nach dem wir jetzt ca 1200km mit dem Hankook GJR gefahren sind wurde er wie gehofft leiser, er ist nicht auf dem top-Niveau von einem Conti oder Goodyear, schafft aber das Level vom Falken AS 210 mit dem wir soweit gut zufrieden waren. Also alles bestens mit dem Hankook, überraschen ist er in nassem Wetter wo wir ja zur Zeit viel Testen konnten dort liegt er bei allen GJR die wir die letzten Jahre gefahren haben auf Platz 1 , da ist er absolut vorhersehbar , bremst super und zeigt nur geringes Aufschwimmen bei Pfützen, absolut super.

VG Dee

Nun konnte ich den Hankook ausgiebig im Schwarzwald und bei uns in den Weinbergen die letzten Tage im Schnee testen. Und muss sagen er ist auf einem Level wie der Kleber, also sehr gut auf Schnee und Eis. Der Reifen ist mir immernoch tendenziell zu laut , aber auch auf Schnee und Eis bietet er eine respektable Leistung. Angenehm war der sehr gute Antrittsgrip wenn man in tieferem Schnee anfahren musste. Er hat sich für meinen Geschmack respektabel geschlagen und endet auf meiner persönlichen Rangliste auf Platz 2 im Winterverhalten, mit dem Kleber und knapp hinter dem Barum. Sicher gibt es Winterspezialisten die die eine oder anderen Prise in der einen oder anderen Disziplin besser sind, aber man fühlt sich mit dem Hankoock sicher, er reagiert jederzeit Vorhersehbar und für jemand der wie ich dieses Jahr überraschend viel im Schnee unterwegs war zeigt sich wiedermal, das man mit Ganzjahres Reifen absolut prima seinen Runden drehen kann.

VG Dee

Nun haben wir knapp 25000km auf dem Hankook und ich befürchte das ich ihn noch vor dem Winter wechseln muss. Wir haben jetzt noch knapp 5 mm das ist von allen GJR die ich bisher gefahren habe, das schlechteste Ergebnis. Alle haben volle 3 Jahre durchgehalten. Beim Hankook bin ich mir da nicht sicher, vor dem Winter will ich bei einem GJR immer min. 5 mm drauf haben und wir haben noch etliche Monate und einen 2200km Italien Urlaub vor uns und wir sind jetzt schon bei 5mm. Ich fürchte das wird nichts, werde aber Berichten. Obwohl der Reifen eine erstklassige Leistung auf jedem Gebiet der Fahrsicherheit bietet, scheint die Mischung sehr weich zu sein. Seine Laufleistung wird also die von den bisherigen GJR erreichten 40000Km wohl nicht schaffen , das werden wohl eher 35000km. Das ist bedauerlich.

Da grade vom Hankook geschrieben wird.Ich habe ihn ca.33000km gefahren und war mit dem Fahrverhalten zufrieden. Leider ist er in den Jahren wohl immer lauter geworden, was mir vielleicht nicht aufgefallen ist aber meinen Beifahrern.Ich habe wieder die Michelin aufgezogen und die deutlich leiser.Zum Winter werden es wohl Winterreifen werden,für die braucht es aber leider neue Felgen.

dieteren Ja das Fahrverhalten ist absolut prima, etwas laut fand ich ihn auch. Ich werde wohl als nächstes den Kleber aufziehen , den hatte ich schon mal und war sehr zufrieden damit. Ist ja aus dem Hause Michelin nur deutlich günstiger.

Wenn ich die gelaufenen KM hier sehe, werde ich als Ersatz wohl wieder die Crossclimate nehmen.

ich habe jetzt nach 7 Jahren 83000km runter und noch immer ein Profil zw. 5 - 6mm.

Da lohnt sich der Mehrpreis dann doch.

Zitat von hondahrvnrw

Wenn ich die gelaufenen KM hier sehe, werde ich als Ersatz wohl wieder die Crossclimate nehmen.

ich habe jetzt nach 7 Jahren 83000km runter und noch immer ein Profil zw. 5 - 6mm.

Da lohnt sich der Mehrpreis dann doch.

Jja der Michelin ist genau so wie der Conti die Spitze was die Laufleistung an geht, der Hankook den wir drauf haben ist wirklich kein Langläufer. Deshalb werden wir wohl im Winter wieder zum Kleber oder Vredestein wechseln, den Barum gibt es ja leider nicht in dieser Größe.

Hier sind nun meine ersten Eindrücke vom Nokian Seasonproof 2.

Der Hankook hat nach 36.000 km das Ende seiner Dienstzeit erreicht. Er hatte nur noch einen Hauch über 4 mm Profil, was mir für die bevorstehende Herbst- und Wintersaison deutlich zu wenig ist. Da wechsele ich lieber zu früh als zu spät. Der Hankook war damit der erste Ganzjahresreifen, der keine vollen drei Jahre mit ca. 45.000 km geschafft hat. Seine gute Winter- und Nässeperformance erkauft er sich wohl durch eine weiche Gummimischung mit hohem Silica-Anteil, was super für den Grip ist, aber eben zu Lasten der Lebensdauer geht. Sei’s drum: Er hat uns 2,5 Jahre bei jedem Wetter überallhin gebracht und fühlte sich jederzeit sehr sicher an.

Nun habe ich mich also für den Nokian Seasonproof 2 entschieden – das erste Mal Nokian, ich bin gespannt. Was kann ich nach den ersten Tagen sagen? Er ist sehr viel leiser. Zudem wurde er vom Reifenhändler gelobt, weil er sich gut montieren ließ und kaum Wuchtgewichte brauchte. Er fährt sich deutlich leiser als der Hankook. Das Abrollgeräusch ist – was schwer zu beschreiben ist – ein sehr sonores, angenehmes und leises Rauschen, selbst bei Geschwindigkeiten jenseits der 150 km/h.

Er fährt sich wunderbar neutral mit einer ganz leichten Tendenz zum Untersteuern und bleibt auf trockener Straße sehr präzise und vorhersehbar. Erst im Grenzbereich fängt er in extrem zügig gefahrenen Kurven an zu kreischen. Diesen Bereich werden die meisten Fahrer wohl nie erreichen, aber ich finde es gut, wenn ein Reifen im absoluten Grenzbereich eine deutliche Rückmeldung gibt nach dem Motto: „Junge, pass auf, gleich verliere ich die Haftung!“

Bei Regen und Starkregen vermittelt er ein sehr sicheres Gefühl. Selbst jenseits der 100 km/h auf der Autobahn war bei Starkregen keine Tendenz zum Aufschwimmen spürbar. Auf den kurvigen Landstraßen hier in den Weinbergen gab es bei Nässe selbst bei flotter Kurvenfahrt nichts Negatives oder Auffälliges zu berichten. Der Reifen bietet eine gute Nasshaftung und lässt sich präzise durch die Kurven zirkeln.

Bisher sind wir also sehr zufrieden und ich kann es kaum erwarten, die ersten Kilometer im Schnee zu fahren, um zu sehen, wie er sich dort schlägt. Allerdings erwarte ich von einem Reifen aus einem „Winterland“ – und nicht zuletzt vom Erfinder des Winterreifens –, dass er sich auch im Schnee hervorragend schlägt.

Was ich am Nokian Seasonproof 2 außerdem toll finde, ist die im Profil eingeprägte Profiltiefenskala. Das ist eine super Idee, die ich so noch nie gesehen habe und sehr praktisch finde. Überhaupt sind alle wichtigen Angaben zum Reifen prominent auf der Flanke abzulesen. Bravo! So einfach kann es sein, dem Kunden alle nötigen Informationen an die Hand zu geben.

Viele Grüße von der Mosel

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