Probefahrt Jazz e:HEV 2020

Der HR-V Hybrid bremst nach meiner Einschätzung bei niedrigem Tempo und beim Ausrollen (z.B. vor Ampeln) immer mit der mechanischen Bremse, so dass kein Flugrost entstehen kann. wir fahren auch sehr sanft und nutzen die Rekuperation - es ist kein Flugrost zu sehen. Manchmal ist bei Bergabfahrten auch der Akku so voll, dass die mechanische Bremse automatisch zum Einsatz kommt. Aber das entfällt natürlich im Flachland.

Naja ich wohne auch in den Hügeln, aber beim Jazz E-HeV reicht das nicht obwohl das Auto täglich Berg auf Berg ab bewegt wird, der Jazz verwendet wohl so gut es geht ausschließlich die E-Bremse zur Rekuperation. der Normale Bremsbetrieb reicht offensichtlich beim Jazz nicht. Schön wenn das beim HRV nicht so ist. Ich finde es ja nicht schlimm, wenn man es weiß kann man ja gegen Steuern.

Da ich praktisch immer nur mit Tempomat und Geschwindigkeitwahlschalter am Lenkrad fahre und fast nie mit Pedalen, liegt es ja sicher auch an meinen Fahrgewohnheiten und der Crosstar bremst sehr stark elektrisch wenn ich zb, von 70 auf 50 kmh über die Lenkerwippen reduziere, bremst der Jazz , min. so stark wie ich es mit den Pedalen tun würde und da im Gegensatz zu unseren Alten HRV das Auffahrverhinderungsassisitenten hervorragend arbeiten. Kann ich mich in der Stadt oder beim Stau immer auf die elektronischen Helfer-lein verlassen. Ausser bei Nebel klappen die Assis. absolut zuverlässig. Das Auto hält selber an und startet wieder ohne auch nur einmal mit dem Fuß die Pedale zu berühren sobald man aus der Garage auf der Straße ist. Es hat ein wenig gedauert diese Fahrweise zu adaptieren, aber nun geniesse ich es sehr.