mikes Also, ja es ist weder verständlich noch ekologisch wie der Jazz EHRV sich verhält sobald er freie Fahrt hat versucht er in Formeleins Acceleration meist leider auch noch mit Höchstdrehzahl vom Verbrenner die eingestellte Geschwindigkeit zu erreichen, allerdings muss ich sagen, ist der Wagen im VH zum HRV mit nur 42Li. Tank, echt sparsam. Ich erwarte allerdings auch nur einen Durchschnitt von 4, 5 -5 Liter auf 100km , weil mir mit dem Crosstar das heizen im Moment so viel Spaß macht, weil er so schön Drehmoment hat. Und Autobahnen und lange schnelle Fahrten sind absolut nicht sein Bereich, der Jazz will mit max 110 - 120 dahingleiten. Die Motorbremse ist genaus so bekloppt programmiert wie das Gas, super schnell Geschwindigkeit abbauen, heißt da die Devise, wo bei das nicht stört man gewinnt dadurch ja Energie zurück. Das Autonome Fahren klappt super, allerdings sind mir ein paar Dinge aufgefallen die einen echt überraschen: Zunächst das man den Spurhalte Assi auf verzögert einstellen sollte weil er sonst viel zu oft und viel zu früh Eingreift um sich dann für 3 Minuten selbst zu deaktivieren ( Was denkt sich Honda bei so was????) Dann muss man das Autonome fahren jedes mal neu Aktivieren ( Wieso nicht wie bei Scheibenwischer und Licht-Assi die Einstellung behalten, nö beim Spurhalte und Steuerassi muss man jedes mal am Lenkrad Klavier spielen um die sinnvollen Helferlein zu aktivieren. ( Kann aber auch sein das ich was überlesen habe, dann bitte gerne mitteilen) So und zum Notbremsassi, ich hab Ihn auf sehr weit eingestellt , denn auf mittel und nah bekommt man sicher jeden Slip nass aber ungewollt, der Assi rauscht so flott und so nah an den Vordermann wie liebheskranker Amor in der NY-U-Bahn an seine Aphrodite. Und man hätte dann als Mensch so gut wie keine Chance mehr zu reagieren, gottlob er klappt ja super. Auf weit hab ich selber noch genug Zeit zum reagieren. Und nun kommen mir zum größten Pferdefuß und dem Elefant im Raum, ich wäre in NL fast unter einen Sattelzug gerauscht , weil ich einen Telefonanruf annahm und mit meinen Wurstfingern den Tempomat und der Spurhalteassi/ Autonohm Fahrenassi unbeabsichtigt deaktiviert habe, oh Boy da geht Dir der Stift da Fährt der Zug schon ins Tunnel ein. Danach habe ich ne halbe Stunde gebraucht um raus zu finden wie ich alles wieder anstelle manuell und die Symbole im Armaturenbrett für diese Funktionen sind super kleine Grüne Gysmos, schön wären große und vor allem eindringlich große Rote Warnhinweise Achtung Assi OFF!!!!!!!!, was nicht passiert. Zweiter Riesen Fail, man fährt Autonom 120 kmh der Assi macht seine Arbeit man tippt immer wieder aufs Lenkrad das der Totmanschalter weiß super mein Herrchen lebt noch, alles gut, weiter gehts, man muss die AB wechseln , blinkt wechselt sanft und reduziert die Geschwindigkeit , so lange die über 85- 80 kmh liegt null Problem, ist aber vor dir ein LKW oder ein langsames Auto und du kommst unter 79kmh, Du hast immer noch entspannt nur einen Finger am Lenkrad , fühlst dich herrlich und ohne Vorwarnung oder Rote deutlich sichtbare Anzeige quittiert der Fahrsassi/ Spurassi seinen dienst und das Lenkrad stellt wieder auf gerade aus, ( Was echt blöd ist in einer Kurve, wenn das Auto auf einmal statt um die Kurve gerade aus Richtung Leitplanke lenkt ) ich sag Dir das erste mal guggt man da echt dumm, mittlerweile kenne ich die Tücken meiner Crosstars und ich traue den Helferlein ja nie 100% und bin jederzeit bereit ein zu greifen, aber dennoch finde ich, solche gravierenden Dinge müssten vorher IMHO durch einen Warnton und ein gut lesbaren Warnhinweis im Armaturenbrett sichtbar gemacht werden , nicht nur durch das erlöschen eines stecknadelkopfgroß großen dunkelgrünen Lämpchen.
Hoffe weitergeholfen zu haben, und Mikes versuche das Autonome fahren mal ist schon Cool, solange man mit dem Kopf dabei bleibt.
VG von der Mosel
gez. Dee
