Beiträge von oldidi

  • Steuer

    Da die Steuer sich ja unter anderem nach dem CO2-Emmisonen richtet ist die Aussage nicht richtig.


    Hier mal die einzelnen Ausstattungsvarianten und Motoren laut der Honda Seite.

    Ausstattung/Motor CO2 g/km Jahressteuer Euro
    Comfort 1.5 i-VTEC 130 100
    Comfort 1.6 i-DTEC 104 170
    Elegance 1.5 i-VTEC 130 100
    Elegance 1.5 i-VTEC CVT 120 80
    Elegance 1.6 i-DTEC 104 170
    Executive 1.5 i-VTEC 134 108
    Executive 1.5 i-VTEC CVT 125 90
    Executive 1.6 i-DTEC 108 178


    Wie man sieht gibt es beim Benziner Unterschiede zwischen Schalter und Automatik.
    Und bei Diesel und Benziner ist der CO2-Ausstoß beim Executive höher und damit auch die Steuer.

  • Erfahrungen mit dem serienmäßigen Garmin-Navi

    Zitat von Toosty

    Allerdings dauert es dann doch ne weile bis es weiß wo es ist und in welche Richtung es überhaupt geht... Anhalten an der ampel führt häufiger zu wild drehender ansicht.

    Ja, der GPS-Fix dauert lange aber das kann man nicht der Garminsoftware vorwerfen, da der vom (veraltetet) Android gemacht wird. Da macht sich dann die nicht vorhandene Internetverbindung bemerkbar. Da ohne diese das sogenannte A-GPS von Android nichts nützt, da die benötigte Liste nicht aus dem Netz geladen werden kann.


    Wenn ich vorm meinem Haus stehe, W-Lan Verbindung dann klappt der GPS-Fix um einiges schneller. Auch sollte der GPS-Fix schneller gehen, wenn sich das Fahrzeug nicht bewegt.


    Das mit dem sich drehen an der Ampel, ist mir auch schon aufgefallen.

  • Wie seid Ihr auf den HR-V aufmerksam geworden?

    Angefangen mich nach einem neuen Auto umzusehen habe ich im Herbst 2014.
    Erstes Kriterium für ein neues Auto war ein höherer Einstig. Ab einem gewissen Alter will man nicht mehr so tief in ein Auto hinein plumsen. Vom Aussteigen mal ganz abgesehen.
    Ursprünglich sollte es wieder ein Ford werden. Eigentlich der Nachfolger zu meinem alten, der B-Max. Wegen der hinteren Schiebetüren und der fehlenden B-Säule. Nachdem ich ihn aber in Natura gesehen habe, hat er mit entgegen den Bildern überhaupt nicht gefallen.


    Also nach anderen Modellen umsehen. Da es es einige Kriterien gibt, die unbedingt eingehalten werden mussten, war letztendlich die Auswahl nicht so groß. Irgendwann Ende August letzten Jahres bin ich dann auf der Honda Seite über die Vorankündigung des HR-V gestolpert.
    Vorab schon mal mit den technischen Daten und der Ausstattung des Autos vertraut gemacht, soweit hat alles gepasst.
    Am Vorstellungstag Ende September bei Honda gewesen und mir das Ding dann mal in Natura angeschaut, denn auch wenn auf dem Papier alles gepasst hat, nütz es ja nichts wenn es in Natura nicht tut.


    Ein paar Tage später nochmal zu Honda und Termin für Probefahrt vereinbart (am Vorstellungstag wegen des Trubels kaum möglich).
    Nach der Probefahrt habe ich das Dingen dann auch gleich gekauft/bestellt.

  • Welche Eigenschaft des HR-V war für mich kaufentscheidend?

    Zitat von Catpower

    Er hatte alles was ich suchte. Cooler Look, sehr klein außen, riesig und variabel innen. Genial!

    Dem kann ich mich nur voll und ganz anschließen.
    Zusätzlich war es noch die Komplettausstattung beim Executiv, die alles hat was ich mir für mein neues Auto vorgestellt habe.


    Und der Liefertermin bei Bestellung zum Frühjahr hat auch gepasst. Und entgegen dem Trend wurde der Liefertermin bei mir ja auch eingehalten.

  • Wie wascht, bzw. pflegt ihr euren HR-V

    In vielen Fällen haben ja uch die Autobahnbauer mitbekommen, dass die Autos immer breiter werden und nach Möglichkeit sicn die rechten Spuren ja nun bis zu 2,20 Meter breit.
    Was aber auch dazu führt, dass man dann ständig von den Sprintern in der Baustelle überholt wird.

  • Start Stop deaktivieren

    Ich fahre seit über dreißig Jahren Auto (immer Schalter) und habe eigentlich immer an der Ampel mit getretener Kupplung und eingelegtem ersten Gang gestanden und hatte nie Probleme mit der Kupplung.
    Man muss halt das Pedal richtig durch treten, damit die Kupplung richtig trennt und nicht schleift.