Beiträge von oldidi

Im D-Modus wählt die Automatik ja immer den den höchst möglichen Gang um die Drehzahl niedrig zu halten. Was z. B. beim Berg ag fahren nicht günstig ist, da bei niedriger Drehzahl die Motorbremse ja kaum Wirkung hat und man deshalb ständig Bremsen müsste, was dann schon mal zur Überhitzung und natürlich erhöhtem Verschleiß führen kann.
Im S-Modus schalte ich dann halt ein/zwei Gänge runter und die Drehzahl bleibt im mittleren Bereich und ich habe mehr Motorbremse.

Kann man ja mal im normalen Verkehr ausprobieren, einfach bei der normalen Fahrt den Fuß vom Gas und im D-Modus mit der Schatwippe ein Gang runter schalten, dann merkt man wie der Moter den Wagen abbremst.
Ist hat genau so als wenn man mit manuellem Getriebe z. B. bei 50 km/h vom dritten in den zweiten Gang runter schaltet.

Newin musst du nicht, diese Meldungen nehmen kurzzeitig das ganze Anzeige des Multiinstrument ein.

Diese Gedanken hatte ich mir Anfangs auch gemacht, bin dann auch eher zu deiner Meinung gekommen. Denn selbst wenn in anderen Ländern dort Schalter wären, warum dann an jeder Seite einer?

Die Aktuelle Kartenversion müsste die 2016.0 sein, zumindest sagt mir mein Garmin Express dieses wenn ich den Stick von Gestern überprüfe.

Du kannst auch in D mit den Schaltwippen schalten. Mache ich z. B. auf der Autobahn, um einen LKW zu überhohlen, gebe ich kein Gas sondern schalte einfach zwei Gänge runter, da geht dann schon was. Nach kurzer Zeit schaltet das Getriebe dann wieder in die Automatik. Siehst du im Drehzahlmesser, da taucht neben dem D beim betätigen der Schaltwippen dann der benutzte Gang auf und verschwindet dann wieder wenn die Automatik wieder greift.

Wenn ich das richtig im Kopf habe, dann ist die Stromversorgung nach abstellen des Motors noch eine Zeitlang für bestimmte Systeme aktiv, z. B. die elektrischen Fensterheber oder das elektrische Schiebedach. Erst nach einer gewissen Zeit, ich glaube es waren 5 Minuten, wird der Strom komplett abgeschaltet. Da hängen wahrscheinlich dann auch die Beleuchtung für die Spiegel in den Sonnenblenden (wofür man so tewas braucht ist mir bis heute noch schleierhaft) mit dran. Die Leselampen werden dann vermutlich auch nicht funktionieren.

Du kannst ja mal ohne Bremspedal treten und zweimal Start/Stopp Knopf betätigen die Stromversorgung für Lüftung und Radio einschalten (ist in etwa so alos wenn man einen Schlüssel auf Stufe II dreht ohne mit Stufe III zu Zünden) dann dürften auch die Lampen an den Sonnenblenden wieder gehen. Zum Ausschalten des Stroms den Start/Stop Knopf ein drittes mal drücken.

Ich hatte mich dann für diese entschieden.

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Zitat

"Stellen Sie sicher das der Schalthebel in der Position N ist. Betätigen Sie dann das Bremspedal mit dem rechten Fuß und das Kupplungspedal mit dem linken Fuß.Das Kupplungspedal muss durchgetreten werden, damit der Motor gestartet werden kann."

Es ist doch immer wieder erstaunlich, wie einem ein Handbuch helfen kann.

Was mich aber auch wundert, dass der Händler bei der Übergabe des Autos dieses nicht genau erklärt hat.

Zitat von JeKHo

Die Fahrschüler heute lernen ja Gang raus Handbremse ziehen. Die Älteren kennen nur Gang drinlasen und fertig. Wenn dann ein junger Fahrer einfach den Schlüsse dreht? Da ist Honda weit vorn bei der Sicherheit

Ich habe vor mehr als dreißig Jahren aber auch schon gelernt, Gang raus und Handbremse anziehen. Außer beim Parken an Steigungen/Gefällen, da zusätzlich auch den Gang drin lassen. Je nachdem wie das Auto steht, den 1. oder den Rückwärts Gang.
Und beim Starten habe ich auch schon gelernt das Kupplungspedal zu treten.

Die Kamera dreht sich beim Lenkeinschalg? Ist mir noch gar nicht aufgefallen oder meinst du die Dynamischen Führungslinien, die ihre Farbe dann auch von gelb zu Orang verändern?

Zitat von Blade

Der Wagen geht beim stoppen nicht aus, obwohl wohl das Start/Stop aktiviert ist, laut Bedienungsanlage müsste ein Symbol im Multidisplay stehen wenn es aus wäre.

Genau, wenn die Start/Stopp ausgeschaltet ist sieht man ein orangefarbenes A mit einem dreiviertel Kreis mit einem Pfeil an der rechten Seite des offenen Kreises.

Das der Wagen nicht aus geht, kann viele Ursachen haben. Normalerweise wird im rechten Multiinstrument aber auch angezeigt, warum die Start Stopp nicht Aktiviert. Z. B. wird da ein Brems und Gaspedal angezeigt, wenn man beim Anhalten zu schwach auf die Bremse tritt um Start/Stopp zu aktivieren.
Oder das schon erwähnte A (wie auf dem Schalter vor dem Ganghebel) in Verbindung mit einem durchgestrichen A/C, soll sagen dass die Start/Stopp nicht aktiviert wurde weil die Klimaanlage zuviel Strom verbraucht.

Ganz wichtig, die Start/Stop funktioniert nur wenn der Ganghebel auf D steht, nicht bei P, R, N oder S.