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Wintereigenschaften sehr gut.

  • darock
  • 4. Januar 2017 um 17:31
  • darock
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    • 4. Januar 2017 um 17:31
    • #1

    Hallo Kollegen und innen,

    Gezwungener Maßen (Tochter erkrankt und muss zum Arzt) musste ich heute in arktischen Bedingungen den hrv frei schaufeln und eine kleine Fahrt antreten.

    Locker 30cm Neuschnee und anhaltend starker Schneefall. Dazu Wind und Verwehungen. Geil. Habe so etwas schon länger nicht mehr erlebt.

    Mit den neuen Hankook icept Winterreifen in 17" fährt sich der Wagen sehr gut.

    Das sehr zahm einsetzende Drehmoment des Benziners mit der cvt hilft beim Anfahren und dosieren natürlich sehr.

    Musste ihn allerdings teilweise auf S2 schalten damit ich bisschen mehr Gefühl für die Leistung bekomme. Sonst hat er auf der Steigung dumm zurück geschalten und den grip verloren. Hier im Ort geht es auch mal kräftig bergauf.

    Also bis auf das behinderten Schaltstufensgedöns läuft der Wagen wirklich super im Winter. Würde er stufenlos agieren, wie es sein sollte, wäre es perfekt.

    Doch mal was positives ... wer hätte das gedacht :D

    Bernhard

    2016 HRV 1.5i CVT - 1992 NSX 3.0i - 1975 Triumph TR6

  • Webmark
    Gast
    • 4. Januar 2017 um 17:39
    • #2

    Ich hatte bisher noch keine Gelegenheit die Wintereigenschaften zu testen und bin ehrlich gesagt auch nicht erpicht darauf.

    Aber gut einen positiven Bericht darüber zu lesen.

  • RausE
    Gast
    • 4. Januar 2017 um 17:52
    • #3
    Zitat von darock

    Hallo Kollegen und innen,

    Gezwungener Maßen (Tochter erkrankt und muss zum Arzt) musste ich heute in arktischen Bedingungen den hrv frei schaufeln und eine kleine Fahrt antreten.

    Locker 30cm Neuschnee und anhaltend starker Schneefall. Dazu Wind und Verwehungen. Geil. Habe so etwas schon länger nicht mehr erlebt.

    Mit den neuen Hankook icept Winterreifen in 17" fährt sich der Wagen sehr gut.

    Das sehr zahm einsetzende Drehmoment des Benziners mit der cvt hilft beim Anfahren und dosieren natürlich sehr.

    Musste ihn allerdings teilweise auf S2 schalten damit ich bisschen mehr Gefühl für die Leistung bekomme. Sonst hat er auf der Steigung dumm zurück geschalten und den grip verloren. Hier im Ort geht es auch mal kräftig bergauf.

    Also bis auf das behinderten Schaltstufensgedöns läuft der Wagen wirklich super im Winter. Würde er stufenlos agieren, wie es sein sollte, wäre es perfekt.

    Doch mal was positives ... wer hätte das gedacht :D

    Bernhard

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    Schalte mal das ESP aus. Dann meinste du hast Allrad.
    ESP regelt aber immer noch mit. Aber sehr spät.

  • darock
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    • 4. Januar 2017 um 17:57
    • #4

    Vielleicht teste ich morgen untertags noch ein bisschen. Mit der kleinen drin war mir nicht so nach Experimenten.

    Bernhard

    2016 HRV 1.5i CVT - 1992 NSX 3.0i - 1975 Triumph TR6

  • Blade
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    • 4. Januar 2017 um 19:37
    • #5

    Kann bis jetzt auch nur positives Schreiben.

    Habe meine Mutter oben auf der Plattform raus gelassen. Also Berg zur Auffahrt hoch, dann eine 90 Grad Kurve und die Auffahrt ca 15% Steigung ca 50 Meter lang hoch gefahren. Ohne Anlauf, langsame Fahrt vorraus in D. Schnee ca. 15 - 20 cm hoch.

    Ohne ESP Eingriff oder Versatz. :w0025:

    Gruß

    Tanja

    Executive Benziner modern steel CVT Bestellt am 15.01.2016, Geliefert am 05.09.2016 Anmeldung 07.09.2016 am 07.02.2018 verkauft.

    Seit 24.03.2021 Ford Puma ST-Line X, Automatik in Fancy Grau, Fahrerassistenz-Paket, Komfort-Paket, Winter-Paket, LED Scheinwerfer, elektrische Heckklappe. :love:


  • Papsche
    Gast
    • 4. Januar 2017 um 20:21
    • #6

    Super D. Schnee! Vielleicht = deutscher Schnee ? 8|?(:/

  • Blade
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    • 4. Januar 2017 um 20:55
    • #7

    Ich habe CVT da steht D = Dauer. Der Gang für das vorwärts fahren. Ich habe also nicht mauell mit den Schaltwippen in den zweiten Gang geschaltet. ;)

    Gruß

    Tanja

    Executive Benziner modern steel CVT Bestellt am 15.01.2016, Geliefert am 05.09.2016 Anmeldung 07.09.2016 am 07.02.2018 verkauft.

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  • Papsche
    Gast
    • 4. Januar 2017 um 20:58
    • #8

    Danke für die schnelle Antwort! Habe einen mit manueller Schaltung. :):):)

  • Ritch207
    Gast
    • 4. Januar 2017 um 21:04
    • #9

    Sehr schön :)

    Aber mal ehrlich: es wäre schon sehr krass, wenn ein Auto des Jahres 2016 mit Frontantrieb und ganz neuen Winterreifen beim ersten bisschen Schnee versagen würde.

    Schon witzig, wie hier jedes ganz normale zeitgemäße Verhalten des HR-V als mittleres Weltwunder gefeiert wird.
    Langsam frage ich mich echt, welche Mühlen von den Mitgliedern vorher gefahren wurden :rolleyes: (Jaja, ich weiß, es gibt einen Thread darüber. Aber manchmal habe ich eher den Eindruck, in Wahrheit sind einige vom Ford Taunus oder Toyota Celica von 1979 direkt zum HR-V gewechselt. ;););) )

  • darock
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    • 4. Januar 2017 um 21:14
    • #10

    Also ich finde es sehr wohl ein Highlight, dass der Wagen ein ausgewogenes und sicheres Fahrverhalteb im Schnee zeigt.

    Es gibt auch heute noch Wagen die übertrieben sicher auf untersteuern ausgelegt sind und dann zusätzlich durch die Elektronik nur noch behindert werden.

    Positives gehört auch hervorgehoben.

    Bernhard

    2016 HRV 1.5i CVT - 1992 NSX 3.0i - 1975 Triumph TR6

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