Beiträge von Chakotay

Zitat von SirDee

Nummer 2

Denn die Hersteller sind sich schon lange einig, dass Hybriden wohl eher der Zukunft gehören wird, das hilft aber wenig, wenn in der EU eben wegen des hohen Spritpreises durch Kriege und wirklich „schlaue“ Vorgaben der Benzinpreis explodiert und, was noch schlimmer ist. Dein Hybrid kann so toll sein wie er will, wenn Du in NL oder BL o. Wenn Du in Frankreich oder in die ZTL in Italien einfahren willst, die Rote Karte gezeigt bekommst, hier musst Du min. 60 km , sprich in der gesamten Umweltzone , die gesamte Zeit rein elektrisch fahren können. Das kann kein Vollhybrid. Punkt.

Das wissen Toyota und alle anderen und machen deshalb gute rein elektrische Autos, welche für viele aber dennoch oft noch zu viele Nachteile haben. Wenn man wie ich auf dem Land wohnt und zu Hause nicht laden kann, wird es schon schwer. Und genau das bringt den Erfolg der PHEVS ins Spiel.

Die aktuellen Benzinpreise (auch ohne steigende CO2 Steuer) zeigen ja schon seit Jahren das der Trend nur eine Richtung kennt. Kriege und politische Vorgaben werden durch die Mineralölkonzerne nur allzu sehr gerne als Vorwand genommen um zusätzlich nochmal kräftig an der Preisschraube zu drehen und den schwarzen Peter woanders hinzuschieben. In Europa geht der Trend ganz klar Richtung BEV. Das die PHEVs hier in der medialen Diskussion überhaupt eine so große Rolle spielen, ist einzig und allein dem geschuldet, das der Verkauf der Hybrid-Verbrenner aktuell die Transformation der deutschen Autobauer hin zur reinen elektrischen Mobilität finanziert. Sowie die Märchen irgendwelcher einflussreichen Mineralöl Lobbisten was Ersatzkraftstoffe betrifft. Aber das es hier mal sowas wie bezahlbare E-Fuels geben wird, ist genauso Quatsch, wie das Wasserstoffautos in großer Zahl kommen werden, oder der Verbrenner nach 2035 hier noch irgendeine Chance in großen Teilen von Europa haben wird. Das zeigt ja auch die Preisentwicklung der BEVs der letzten Jahre, die sich immer mehr dem Verbrenner nähert. Auch die Produktion der Batterien für E-Autos wird immer günstiger werden in dem kommenden Jahren, außerdem die Reichweite immer mehr steigen. Dazu steigen aktuell die Betriebskosten der Verbrenner deutlich mehr an, während die der BEVs aktuell immer weiter sinken. (da die Strompreise die letzten Jahre gesunken sind und Wartungskosten und -Intervalle der BEV-Fahrzeuge über die Nutz-Zeit geringer sind, als die der Verbrenner.)

Ladesäulen mit über 150 kWh Ladeleistung gibt es inzwischen auch schon Flächendeckend. Daher gilt aus meiner Sicht das Argument auch nicht, das wer auf dem Land lebt und zu hause nicht laden kann, automatisch zum Hybriden statt zum reinen Elektroauto greifen muss. Dennoch gibt es sicherlich noch Regionen wo der Ausbau nicht gut ist und wo zum Laden noch weit fahren muss. Aber auf die Fläche von Deutschland gesehen, ist ein großer Teil inzwischen ganz gut erschlossen.

Lustig finde ich in diesem Rahmen auch die Argumentation von Bekannten und Freunden von mir, die den Kauf eines E-Autos ausschließen, wenn man es nicht zuhause laden kann und mir dann sagen sie haben keine Lust 25 km zur nächsten 150kWh+ Ladestation zu fahren, zeitgleich aber aktuell 2x im Monat rund 150 km fahren, um in Polen "günstig" zu tanken.

Und wer mal Urlaub in Norwegen, z.B. in Oslo gemacht hat, merkt mal wie "ruhig" eine Großstadt sein kann in der fast alle nur noch rein elektrisch fahren und wie viel mehr Lebensqualität man da hat.

Zitat von joda29

Naja, liegt halt daran, das Honda genau gar keine E-Autos zZ hat

Honda hatte mit der 0 Serie bis Anfang des Jahres ja einiges in der Pipeline an reinen BEV Fahrzeugen. Dann haben Sie die Serie aber auf Eis gelegt, weil Europa aus dem Amerikageschäft mit bedient wird und dort setzt man aktuell noch immer auf Verbrenner.

Für Honda Europa ist das natürlich schlecht, da der hohe Benzinpreis den Aufstieg der reinen Elektroautos gerade zusätzlich beschleunigt. Auch was öffentliche Ladepunkte betrifft ist bei uns im Berliner Umland die letzten Jahre viel passiert.

Unser Honda Händler hat jetzt auch schon seit einiger Zeit Kia und 2 mir völlig unbekannte chinesische Marken zusätzlich mit aufgenommen. Glaube ohne Kia wäre unser Honda-Händler auch schon in Schieflage geraten. Wären die KIA EV Modelle nicht so potthässlich, wäre ich ja gerne bei meinem Händler geblieben.

Schwarzwaldyeti: Viel Spaß mit dem neuen E-Flitzer!

Wir haben uns ebenfalls vor ein paar Wochen dazu entschieden von Honda wegzugehen. Nach inzwischen über 20 Jahren und 3 Fahrzeugen ist uns die Entscheidung auch nicht leicht gefallen, denn wir sind mit unseren Autos immer super zufrieden gewesen. Aber wenn Honda in Europa lieber gegen den Trend setzt und nur Hybrid anbietet, dann ist das so. Der aktuelle CR-V hätte uns schon sehr gefallen, aber für den Preis des Honda-Hybriden bekommt man woanders schon ein vergleichbar ausgestattetes voll elektrisches Auto.

Wir sind jetzt bei Peugeot mit dem E-3008 fündig geworden und nun startet, voraussichtlich im September/Oktober, auch für uns das Abenteuer E-Mobilität.

Sollten wir uns für ein neues Auto entscheiden, dann kommt für uns nur noch rein elektrisch in Frage, was ja dann leider bedeutet, das wir wegwechseln müssen von Honda, was ich eigentlich ungern machen will, denn ich bin der Marke seit über 20 Jahren verbunden.

Aber den e:NY1 bietet Honda in Deutschland ja inzwischen nicht nicht mehr an. Hatte gehofft das da ein Facelift Model kommt, oder vielleicht ein rein elektrischer CR-V. Aber Honda hat sich ja entschieden die 0-Serie komplett einzustampfen und ausschließlich bei Hybrid zu bleiben. Und da nicht abzusehen ist wann, oder ob, der Benzinpreis mal wieder dauerhaft unter 2€ gehen wird, rechnet sich auch ein Hybrid bei meiner jährlichen Fahrleistung einfach nicht mehr wirklich gegenüber einem rein elektrischen Auto.

Unser knackt in den nächsten Tagen nach 11 Jahren die 160.000 km Marke. Bis auf 3 Garantiefälle, gabs auch keine Probleme. Der eine war wegen eines Wassereintritts im Beifahrerraum, weil sich ein Ablaufschlauch vom Panorama-Schiebedach im Radkasten gelöst hat. Der Zweite, das sich im Winter die Außenspiegel immer mal wieder selbständig während der Fahrt einklappen. Ist ja ein bekannter Fehler. Allerdings hat der Schaltertausch der das Problem lösen sollte, auch nur Abhilfe für 3 Jahre gebracht. Inzwischen ist der Fehler seit 2 Wintern wieder da. Der 3te Fall war ein rasseln beim Kaltstart des Motors weil der hydraulische Kettenspanner nicht genug Öl bekommt. Wurde vor 8 Jahren behoben, ist seit letztem Winter aber auch wieder da.

Trotz der Problemchen bin ich bis hier hin aber sehr zufrieden mit dem Auto gewesen. Lag aber auch daran das wir bei uns einen Top Honda Händler haben, der immer um eine Lösungsfindung bemüht ist.

Allerdings werden vor dem TÜV Ende des Jahres einige größere Verschleiß-Reparaturen fällig. Bremsen und Stoßdämpfer vorne und hinten müssen gemacht werden, was wohl Round About 2000€ kosten wird. Neue Winterräder sind dieses Jahr auch fällig. Sommerreifen spätestens dann nächstes Jahr. Sind noch die Originalen. Das Honda Connect System kriegt auch so langsam seine Kinderkrankheiten und friert gerne mal ein oder verliert spontan die Bluetooth Verbindung. Daher sind wir tatsächlich am Überlegen ob wir das Geld in die Reparatur investieren oder uns nach einem Neuen umsehen sollten.

Hallo Cat,

das Problem hatte ich mit meinem iPhone auch. Bei mir wurden die zu letzt synchronisierten Playlists auch nicht auf dem Connect angezeigt. Das liegt wohl an der suboptimalen Kommunikation zwischen dem Android & dem iOS. Das ganze kann man nur umgehen indem du die gewünschte Playlist/Album dann eben direkt auf dem Handy startest oder du schließt das iPhone per Kabel an eine der USB Ports & hörst dann über den iPod Eingang. So mache ich das inzwischen.

VG
Chakotay

Leider musste ich gestern feststellen, nachdem es hier gestern & vorgestern in Berlin mal richtig geschüttet hat, das immer noch Wasser in den Beifahrerraum eindringt. Oben der Dachlauf scheint i.O. Keine neuen Wasserflecken, aber trotzdem hatte Ich gestern eine richtige Pfütze im Beifahrerraum. Keine Ahnung wo das her kommt.
Nun gehts Montag nochmal zu Honda.

Hallo Sven,

gute Frage, mit bloßem Auge so nicht, vermutlich wenn man weiß wo man hingucken muss.
Problem war bei mir ja nicht das der Schlauch nicht da war, sondern das der hinter der Abdeckung der A-Säule befindliche Schlauch von seinem Verbindungsstück gerutscht ist.

Hi zusammen,

hier mal ein Bild wie der Wasserfleck aussah. Das Ablaufrohr liegt hinter der Abdeckung der A-Säule.
Inzwischen wurde bei mir der komplette Dachhimmel getauscht & im Oktober wird dann der Teppich im Fussraum auch komplett gewechselt, weil das Wasser auch in den Fussraum gelaufen ist und sich unter der Fussmatte Schimmel gebildet hatte.

Ja eben genau die.