Beiträge von Thomas

Ich denke der Restweiten Berechnung liegt der Durchschnittsverbrauch zu Grunde. Der BC berechnet also wie weit der Wagen noch fahren könnte, bleibt der Verbrauch so hoch wie aktuell berechnet.
Bei mir steht im Schnitt ein Wert von 50-68 Km wenn die Lampe an geht und ein Balken im Display steht. Es sind um die 42 Liter die ich nachtanken muss (Zeitnah). Da die Anzeige bei 0 Km aufhört, bin ich mit Trip B weiter gefahren.
Bei -22 Km habe ich getankt....knapp 45 Liter. Es wären also noch ein paar Km möglich gewesen, aber da gehe ich auch lieber auf Nr Sicher. Bin auch kein Freund von Reserve-Kanister im Kofferraum.
Der Tank fasst 50 Liter, die man aber nie leer fahren kann und auch wohl nicht soll. Auch wenn Sprit heute viel sauberer ist als Damals, könnte sich Dreck am Tankboden ablagern, welches keiner in seiner Anlage haben möchte.
Ich vermute das ist von den Herstellern so gewollt (Motordefekte--Garantie !! )

Es gibt weit aus wichtigere Funktionen die weniger Toleranzen erlauben als so eine Anzeige. Mich interessiert diese nicht und ich habe den Test nur aus Neugier gemacht !!!
Damals gab es solche Anzeigen nicht. Da wurde der Zähler auf 0 gestellt und nach Km XXX wurde nachgetankt, oder wenn der Zeiger der Tankuhr auf ROT stand.

Mein Fazit: Wer sich also über die leicht ungenaue Anzeige der Restreichweite ärgert/aufregt hat wohl rein gar nicht besseres zu tun als sich auf sehr hohen Niveau zu ärgern/aufzuregen !!

Habe mich gerade gefragt ob man das ANC (aktiv-noise-canceling ) nicht auch in ältere HRV einbauen kann Ist doch eigentlich nur eine Technische Spielerei und sollte doch gehen.
Klar ist jedenfalls....mache ich das Fenster nur einen kleinen Spalt auf verändert sich die Akustik und die Motorengeräusche sind viel weniger zu hören (nicht zuletzt auch durch die Außengeräusche ). Das gleiche gilt bei schneller laufender Lüftung (wird ja etwas lauter) und Musik. Die erzeugten Geräusche überlagern die Motorengeräusche und machen die angenehmer und teils auch fast gar nicht mehr hörbar
Das ANC macht ja ähnliches....Es nimmt Geräusche in bestimmter Frequenz auf und steuert ein Gegen-Geräusch um die "Störung" zu überlagern. Das Überlagerungs-Geräusch hat dabei eine Frequenz die das Menschliche Gehör nicht gut wahrnehmen kann...folglich tritt mehr Ruhe ein im Innenraum.

Dieser von mir verfasster Text beruht nicht auf wissenschaftlichen Kenntnissen, sondern nur auf meiner verdrehten Logik und was ich so gelesen habe

Ich zahle bei meinem Sehr FHH 14,90 € /L für das 0w20. Diesen Preis habe ich mit ihm bei der ersten Inspektion ausgehandelt und bekomme ihn auch unaufgefordert bei jeder weiteren Inspektion.
Klar könnte ich Öl auch selber mitbringen (ca 10 €/L) , aber hier greift bei mir die Devise....Leben und Leben lassen !! Ich bekomme immer einen kostenlosen Leihwagen und einen sauberes Auto nach der Inspektion zurück.
Das ist mir der kleine Aufpreis schon wert. Die von dir genannten Ölpreise scheinen mir schon recht hoch gegriffen!! Andere Länder, andere Sitten (Preise) wie es scheint.

Wenn der 1,5 CVT (normal) so schnell fahren würde wie er sich anhört...uiiii dann hätte ich noch mehr Spaß damit.
Mich hat das nageln der Einspritzung mehr gestört als das doch recht auffallende Motorgeräusch bei beschleunigen. Dank ein paar einfachen Isolationen mit Hilfe von Schaumstoff wurden die Geräusche aber recht gut gemindert.
Ich bin zufrieden mit meinem HRV und sehe aktuell keinen Grund zum wechseln. Heute getankt....6,2 l/100 km (Super E5 )... 0,3 l/100 km weniger als mit E10 Das hatte ich die letzten 5x getankt um es zu testen.

Nett von Honda....aber blöde von deinem Händler....er hat es ja vergessen

Zitat von Mani60

Das "dünne" Öl wird deshalb genommen (beim HR-V lt. Bedienungsanleitung sogar vorgeschrieben) um die Verbrauchs- und Emissionswerte einzuhalten. Diese Leichtlauföle haben zumindest bei mir noch nie einen zu niedrigen Ölstand angezeigt und ich fahre im Jahr ca. 50.000 km und habe schon 166.000 am Tacho. Bei meinen bisherigen Hondas wurden diese Öle bei allen Diesel (FR-V und Accord mit 2,2 Diesel Motor) vorgeschrieben und ich hatte nie ein Problem damit. Natürlich ist es teurer aber man kann sich ja als "treuer Stammkunde", so ist es zumindest bei meinem HH, auf einen vernünftigen Preis einigen.
Lg. Mani

Genau so war und ist es bei mir auch

Ganz schön eng in deiner Garage . Ich parke immer vorwärts ein, so komme ich gut an den Kofferraum um meinen Rucksack und eventuelle Einkäufe auszuladen.

Mal über einen Schutz in Form von Schaumstoff nachgedacht den du an die Wand kleben könntest. Ich hatte kurzzeitig einen Stellplatz in einem selbstgebautem Carport. Dort habe ich um die Rondrohre (Stützen) diese
Isolierteile für Wasserrohre drum gemacht...nur für den Fall der Fälle.

sah aus wie Mäusekot...habe das Bild nicht vergrößert

Die kleinen Köttelchen sehen schon ganz nach Maus aus...habe gelegentlich welche in meinem Gartenhaus zu Besuch. Leider kommen die immer wieder wenn sie erst mal einen Weg und ein gemütliches Plätzchen gefunden haben.
Was da hilft weiß ich leider nicht. Da musst du einen Experten fragen.

Zitat von Detlef

Der Lack ist nicht beschädigt und das Schema der Dellen (Abstände, Größe, Re. uns Li.) ist gleich. Bei der Auslieferung und bei der ersten Handwäsche war alles noch in Ordnung.

Das ist schon sehr merkwürdig. Würde ja auf Druck von Außen schließen lassen. Aber beide Seiten gleich ?? Dachgepäckträger ?? Hast du einen verbaut gehabt ? Ist genug Platz in der Garage (Höhe) und wenn vorhanden ?
War das Auto auf einer Hebebühne ? Schon vorgekommen dass die zu hoch gefahren wurden ! Oder sind es vielleicht Spannungs-Dellen....wenn man das so nennen darf !? Das Blech des HRV ist nicht gerade dick...erst recht nicht am Dach. Vielleicht sind unter den Dachrahmen in regelmäßigen Abständen kleine "Stützen" verbaut und dazwischen natürlich ein Hohlraum in der sich Luft und Material erwärmt hat (Waschanlage) und später Draußen bei der Kälte zusammen gezogen hat. Ich weiß, hört sich Haarsträubend an, aber unmögliches passiert auch manchmal. Das sind nur Dinge die mir bei der Frage gerade durch mein kleines Hirn gehen.
Hagelschaden hatte ich an diesen Teilen auch schon. Dachte eher die sind auf Grund ihrer Größe und Form stabiler als das Dach selbst, aber man lernt nie aus.

Ich hoffe du findest die Lösung. Drücke die die Daumen