Klappern in Kurven

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    • @Stefan-do - laufleistung sind knappe 20.000km also net wirklich viel

      @Papsche - sie waren in der werkstatt wirklich sehr bemüht - es ist nach dem chef auch noch ein zweiter mechaniker "probegefahren" um das geräusch zuzuordnen

      Zunächst war der Verdacht Antriebswelle aber die wurde genau inspiziert und nichts entdeckt - dann haben sie halt alles auseinandergenommen ..
      ""

      seit 8.8.17 - Honda HRV 1,5V-TEC (manuell) Executive , White Orchid

    • hondianer schrieb:

      Kann es an "Bordsteinkantenfahren" liegen?
      Schwer vorstellbar damit ein Radlager zu töten ;) Dann wäre eher die Felge hin
      Honda HR-V Executive white orchid pearl EZ 04.10.2019

      Honda Civic Tourer Executive schwarz EZ 07/2016 bis 30-09-2019 (Laufleistung 16670 KM)

      Honda Civic Executive schwarz EZ 08/2011 bis 06/2016 (Laufleistung 36445 KM)

      Honda Accord Executive blau [b] EZ 08/2006 bis 08/2011 (Laufleistung 50964 KM)[/b]
    • Stefan-do schrieb:

      Schwer vorstellbar damit ein Radlager zu töten
      Bin kein KFZ Mechaniker war ja nur eine Frage, früher wurde einem Klar gemacht beim Einstellen der Spurstange: sind wohl oft die Bordsteinkante gefahren oder?
      In wie weit das da unten zusammenhängt ?( Habe mich eigentlich mehr um die Rechnung gekümmert. :D
      Weitere Frage: Wäre nicht erst der Reifen hin? ;)
      Gruß Dieter





      HRV EXE Autom. Asphaltgrau, AHK abnehmbar, Allwetterreifen

      Jeder ist zu etwas nützlich und sei es als schlechtes Beispiel
      :D
    • Auch möglich, das bei der Montage
      das Lager einen "Schlag" abbekommen hat.
      Ansonsten hätte man schon die Felge
      an einem Bordstein komplett getötet,
      um das Radlager irgendwie zu beschädigen.
      Letzteres ist einem Sohn eines Arbeitskollegen
      wiederfahren, erst die Felge, etwas später
      kam dann das Radlager an der Seite.